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《三国志》——带电和不带电的四驱轿车
周尤
原创 · 0浏览·2022-03-11 00:00关注
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | 沃尔沃S60插电式混动 2021款 T8 E驱混动 四驱智雅运动版 | 捷尼赛思G70 2021款 2.0T 四驱旗舰型 | Model 3 2022款 Performance高性能全轮驱动版 |
| 厂商指导价 | 46.19万 | 33.68万 | 33.19万 |
| 厂商 | 沃尔沃亚太 | 捷尼赛思 | 特斯拉中国 |
| 级别 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 汽油 | 纯电动 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | - |
| 上市时间 | 2020.09 | 2021.10 | 2021.12 |
| NEDC纯电续航里程(km) | 52 | - | - |
| CLTC纯电续航里程(km) | - | - | 675 |
| 电池快充时间(小时) | - | - | 1 |
| 电池慢充时间(小时) | 3 | - | 10 |
| 最大功率(kW) | 288 | 180.2 | 320 |
| 最大扭矩(N·m) | 640 | 353 | 665 |
| 变速箱 | 8挡自动 | 8挡手自一体 | 电动车单速变速箱 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 发动机 | 2.0T 303马力 L4 | 2.0T 245马力 L4 | 纯电动 |
| 电动机(Ps) | 88 | - | 435 |
| 长*宽*高(mm) | 4761*1850*1437 | 4700*1850*1400 | 4694*1850*1443 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 4.7 | - | 3.3 |
| 最高车速(km/h) | 180 | - | 261 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 1.9 | 9 | - |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | - | - | 1.49 |
| 整车质保 | 三年不限公里 | 五年或10万公里 | 四年或8万公里 |
| 整备质量(kg) | - | 1795 | 1836 |
| 最大满载质量(kg) | - | - | 2300 |
| 车身 | 沃尔沃S60插电式混动 2021款 T8 E驱混动 四驱智雅运动版 | 捷尼赛思G70 2021款 2.0T 四驱旗舰型 | Model 3 2022款 Performance高性能全轮驱动版 |
| 长度(mm) | 4761 | 4700 | 4694 |
| 宽度(mm) | 1850 | 1850 | 1850 |
| 高度(mm) | 1437 | 1400 | 1443 |
| 轴距(mm) | 2872 | 2835 | 2875 |
| 前轮距(mm) | 1600 | - | 1580 |
| 后轮距(mm) | 1600 | - | 1580 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 147 | - | 138 |
| 接近角(°) | 13 | - | 15 |
| 离去角(°) | 18 | - | 17 |
| 最大爬坡度(%) | - | - | 30 |
| 最大爬坡角度(°) | - | - | 16.7 |
| 最小转弯半径(m) | - | - | 5.8 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | - | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | - | 60 | - |
| 后备厢容积(L) | 391 | 330 | 425 |
| 风阻系数(Cd) | - | - | 0.23 |
| 发动机 | 沃尔沃S60插电式混动 2021款 T8 E驱混动 四驱智雅运动版 | 捷尼赛思G70 2021款 2.0T 四驱旗舰型 | Model 3 2022款 Performance高性能全轮驱动版 |
| 发动机型号 | B4204T34 | G4KL | - |
| 排量(mL) | 1969 | 1998 | - |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 0.0 |
| 进气形式 | 机械+涡轮增压 | 涡轮增压 | - |
| 发动机布局 | 横置 | 纵置 | - |
| 气缸排列形式 | L | L | - |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | - |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | - |
| 最大马力(Ps) | 303 | 245 | - |
| 最大功率(kW) | 223 | 180.2 | - |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6200 | - |
| 最大扭矩(N·m) | 400 | 353 | - |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2200-4800 | 1450-3500 | - |
| 最大净功率(kW) | 223 | 180.2 | - |
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 汽油 | 纯电动 |
| 燃油标号 | 95号 | 95号 | - |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | - |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | - |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | - |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | - |
| 电动机 | 沃尔沃S60插电式混动 2021款 T8 E驱混动 四驱智雅运动版 | 捷尼赛思G70 2021款 2.0T 四驱旗舰型 | Model 3 2022款 Performance高性能全轮驱动版 |
| 电机类型 | - | - | 前感应/异步 后永磁/同步 |
| 电动机总功率(kW) | 65 | - | 320 |
| 电动机总马力(Ps) | - | - | 435 |
| 电动机总扭矩(N·m) | 240 | - | 665 |
| 前电动机最大功率(kW) | - | - | 137 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | - | - | 219 |
| 后电动机最大功率(kW) | - | - | 220 |
| 后电动机最大扭矩(N·m) | - | - | 440 |
| 系统综合功率(kW) | 288 | - | - |
| 系统综合扭矩(N·m) | 640 | - | - |
| 驱动电机数 | - | - | 双电机 |
| 电机布局 | - | - | 前置+后置 |
| 三电系统质保 | 八年或12万公里 | - | 八年或19.2万公里 |
| 变速箱 | 沃尔沃S60插电式混动 2021款 T8 E驱混动 四驱智雅运动版 | 捷尼赛思G70 2021款 2.0T 四驱旗舰型 | Model 3 2022款 Performance高性能全轮驱动版 |
| 简称 | 8挡自动 | 8挡手自一体 | 电动车单速变速箱 |
| 挡位个数 | 8 | 8 | 1 |
| 变速箱类型 | 自动变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 固定齿比变速箱 |
| 底盘转向 | 沃尔沃S60插电式混动 2021款 T8 E驱混动 四驱智雅运动版 | 捷尼赛思G70 2021款 2.0T 四驱旗舰型 | Model 3 2022款 Performance高性能全轮驱动版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 双电机四驱 |
| 四驱形式 | 电动四驱 | 全时四驱 | 电动四驱 |
| 中央差速器结构 | - | 多片离合器 | - |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 沃尔沃S60插电式混动 2021款 T8 E驱混动 四驱智雅运动版 | 捷尼赛思G70 2021款 2.0T 四驱旗舰型 | Model 3 2022款 Performance高性能全轮驱动版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/40 R19 | 225/40 R19 | 235/40 R19 |
| 后轮胎规格 | 235/40 R19 | 255/35 R19 | 235/40 R19 |
| 备胎规格 | 无 | 非全尺寸 | 无 |
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