[汽车之家 对比测试] 虽说我们在购车时会将多种购车因素考虑进去，要省油、要大空间等等，但抛开这些，我想我们都会想要一台开着很爽的车，要动力有动力，要操控有操控。也许在国家大力发展新能源车之前，强劲的动力还是“百万级别”的专属享受，但如今，纯电车型也能轻松把0-100km/h的加速时间做进5秒内。今天，我们选择了三台不同动力形式的运动中型轿车，看一看从纯油到纯电，它们有哪些不一样。
相信对于这次我们选择的三款车，只有捷尼赛思G70(参数|询价)会让大家感觉到有些陌生，不过自去年10月底上市后，各位或多或少还是对捷尼赛思G70有了一些了解。沃尔沃S60新能源，和S60燃油版车型相比主要是动力形式的不同，如今在售车款也是国产后的第二代车型。也许部分城市的朋友觉得沃尔沃S60新能源不太常见，但在上海还是能经常遇到的，毕竟在上周二之前，名下有燃油车的朋友还能再添一台插电混动车型。当然和特斯拉Model 3相比，S60新能源的数量就是小巫见大巫了，开车在上海的道路上，被Model 3“包围”的场景时有发生。
●各自品牌的外观设计
捷尼赛思G70和沃尔沃S60新能源的设计都完美诠释了各自品牌的家族理念，就像上次三款豪华中大型轿车的《三国志》里说的，捷尼赛思G80的出现为这个太久没新车出现的市场增添了新的选择，捷尼赛思G70也是同样的，在豪华品牌中型轿车市场中，给消费者增加了一个个性的小众之选。而特斯拉Model 3 Performance高性能版，和Model Y接近的外观设计也算是一种家族式语言，但并没有类似“雷神之锤”或“两道杠”这样特别鲜明的设计元素。（为方便阅读，文中三车简写为G70、S60和Model 3）
在大灯配置上，三车均全系标配LED大灯，就这次选择的三款车型来说，大灯配置互有高低，但整体差距并不大。沃尔沃S60的大灯带随动转向功能，Model 3 Performance则是唯一配备LED前雾灯的车型。此外三车不约而同的选择了19英寸轮圈，轮胎也是注重运动操控的产品。捷尼赛思G70和沃尔沃S60均选用米其林PS4轮胎，Model 3选择了倍耐力的P ZERO。至于轮胎规格，沃尔沃S60和Model 3的前后轮规格均为235/40 R19，而捷尼赛思G70，前胎规格225/40R19，后胎规格255/35 R19。
除了轮圈之外，Model 3 Performance高性能版和普通的后轮驱动版之间的外观差异并不大，相对圆润的造型也令Model 3透着一些呆萌的气息。对了，Model 3 Performance高性能版的指导价在昨天上调了1万元，现在购买Model 3 Performance高性能版需要34.99万元。捷尼赛思G70的外观则处处想将“运动”二字传达给消费者，看那小鸭尾，看那大尾排，即便我们这次选择的沃尔沃S60新能源还有运动外观套件的加持，但在运动气质上还是输了一些。
加载中
