○底盘表现
除了指导价33.36万元的低配车型外，另外两款纯电版的岚图FREE(参数|询价)都配备有空气悬架的配置，支持悬架软硬调节和高低调节。从实际体验上来说，多花钱上这一配置还是值得的，底盘在滤振性和支撑性上的表型都比较不错。
这套空气悬架还能根据运动模式、高速行驶、越野路面调节悬架的高度，来提高性能或通过性，调节的范围达到100mm。此外，大家对空气悬架的另一个印象就是“修不起”，岚图为首任车主提供空气悬架的不限里程、不限年限的终身质保，免除了很多车主的后顾之忧。
○制动测试
从制动成绩和日常驾驶表现来看，岚图FREE的制动力应付2.3吨的庞大身躯是非常足够的，最优的制动距离能刹进37m以内，属于优秀范畴。但毕竟车重摆在那，经历连续多次全力制动后，刹车出现了一定程度的衰减，脚感也软了一些。
○噪音测试
车辆对胎噪和风噪的抑制符合这个级别车型该有的水准，双层隔音玻璃能较好的隔绝环境噪音，各车速下的车内噪音值都低于我们的推荐值。但毕竟车辆使用的倍耐力P ZERO轮胎主打的是性能而非静音，在车速超过90km/h后会有一定的路噪传进车内。
小结：
除了刹车存在一些不足外，岚图FREE四驱纯电版的行驶品质还是能给好评的，充沛的动力储备、偏运动的底盘调校、空气悬架配置以及灵活的转向，都让它能在与同价位、同级别的车型对比中，给你留下不错的印象。
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