●加速测试

奔驰EQS 450+版本的官方加速时间为6.4s，我们实测做到了0-100km/h加速时间6.00秒。作为一款百万级的纯电动车，EQS 450+的加速成绩有点难为情，甚至S 400 L也能做到6s以内的0-100km/h加速成绩。

●刹车测试

对于一辆2.5吨的大型车而言，38.12m的刹车距离还算不错，而且经过连续刹车测试，成绩也并没有明显衰减。

●绕桩测试

在连续变线过程中，EQS的动态表现绝谈不上犀利，但好在悬架对车身的支撑足够，再加上电机驱动的快速动力响应，掌握一个较稳定的绕桩节奏不是难事。虽然EQS车长超过了5米，但车尾不会有明显的脱节感受，可能是因为车重过大，在不断提升绕桩速度时，推头很明显。

●麋鹿测试

林琦观点：

在麋鹿测试中，奔驰EQS的动态响应较为迟缓，并且可以明显的从方向盘反馈上感觉到一定的重量与动态延迟。这也导致了车辆在从A区进入B区时就遇到一些麻烦，也不得不降低测试速度，而当车速降低后，电子辅助系统介入的时机与强度都大大延后，因而再次导致车辆的电子辅助系统介入后对车辆没有明显的修正与减速帮助，几乎整个测试都在轮胎抓地力的极限内完成，最终测试成绩为68.4km/h。