●静态回顾

主观感受上，奔驰EQS大大削弱了S级的严肃感，为了优化风阻系数，EQS采用了弓形车身设计，但这也导致该车形态与传统大型三厢轿车有很大不同。

EQS车尾部分的设计很漂亮，车侧流畅舒展的线条、溜背造型为EQS带来了大型GT轿车的视觉效果。在售的最新一代S级推出时，很多人批评尾灯不好看，但EQS的贯穿式尾灯颜值颇高，且灯带两侧带有螺旋效果，点亮效果出色。

用于覆盖屏幕的一体式曲面玻璃面积非常大，而且中控台区域没有任何物理、触控按键，设计感统一，这对于EQS前排档次感的提升十分明显。MBUX车机系统与奔驰燃油车的系统没什么大区别，一些常用功能也被置于屏幕首页从而实现接近“零层级”的操作效果。

作为一款为驾驶者、为前排用户而服务的“S级”，EQS的前排整体氛围、质感甚至超越了燃油S级。如果要说些不足的话，这套车机系统的反应速度还是一般，尤其是第三方应用的加载速度和新势力车型相比还无法同日而语。