●静态回顾
主观感受上,奔驰EQS(参数|询价)大大削弱了S级的严肃感,为了优化风阻系数,EQS采用了弓形车身设计,但这也导致该车形态与传统大型三厢轿车有很大不同。
EQS车尾部分的设计很漂亮,车侧流畅舒展的线条、溜背造型为EQS带来了大型GT轿车的视觉效果。在售的最新一代S级推出时,很多人批评尾灯不好看,但EQS的贯穿式尾灯颜值颇高,且灯带两侧带有螺旋效果,点亮效果出色。
用于覆盖屏幕的一体式曲面玻璃面积非常大,而且中控台区域没有任何物理、触控按键,设计感统一,这对于EQS前排档次感的提升十分明显。MBUX车机系统与奔驰燃油车的系统没什么大区别,一些常用功能也被置于屏幕首页从而实现接近“零层级”的操作效果。
作为一款为驾驶者、为前排用户而服务的“S级”,EQS的前排整体氛围、质感甚至超越了燃油S级。如果要说些不足的话,这套车机系统的反应速度还是一般,尤其是第三方应用的加载速度和新势力车型相比还无法同日而语。