[汽车之家 原创试驾] 热血这种东西，最常出现在漫画里，那些涉世未深的主角总是不知天高地厚，却总是不会被打倒，热血上头的他们让观众看得非常爽。不过，热血可不是年轻人的专属，更不是在被欺负的时候才能激发出来。你看本田，它已不再是个小伙子，市场形势也是一片大好，但它还是满怀热血地闯进电动化战略，眼前的e:NP1 极湃1(参数|询价)（下文简称极湃1）就是第一弹，它够热血吗？
3月底，广汽本田正式发布全新电动品牌：极湃（英文名e:NP），新品牌的首款车型也来了，中文名叫极湃1，新车定位为纯电动小型SUV。还有更隆重的，极湃品牌将单独设立4S店，并会采用线上+线下双渠道融合模式，还将打造线下全新的电动化销售服务店与商超店体系。另外广汽本田的新能源专属工厂2024年竣工投产，极湃的车型自然将是这个新工厂的主角。
说到今天的主角极湃1，它最早亮相是在去年10月份，本田中国搞了个电动车战略发布会，他们拿出了三台定位不同的概念车以及两台量产纯电动SUV。是的，两台量产纯电动SUV里就有今天的主角e:NP1 极湃1，另外一台是东风本田的e:NS1，它们两继续以兄弟车型的身份打天下。
这两台车基于全新开发的e：Architecture架构中的e：Architecture F平台（FWD前驱平台）开发，造型方面和去年2月发布的本田新一代缤智（VEZEL）海外版基本一致。
● 外观：干练形象够精神
新车造型脱胎于本田e:Prototype原型车，全新的封闭式进气格栅搭配狭长的大灯组极具电动车风格，此外中央的本田LOGO还可以点亮，这一细节设计将成为今后e:N系列车型的新标识。
就第一印象而言，极湃1相较以往的本田车有明显的突破，狭长的头灯与多边形的封闭式中网相连，并没有太多复杂的线条，前脸整体呈现出简洁干练的设计。另外，无论是发光的“H”车标、内翻的充电口盖板还是充电过程中的灯语表情，这些小细节都挺讨人喜欢。
极湃1采用全新设计语言“e:N Design”，加入了不少年轻化的元素，看起来简洁并且富有未来感。
尽管在线条勾勒上做了细节调整，可极湃1的车身侧面看起来稍显保守，后门把手保留了隐藏式设计，而前门把手却仍然是传统的设计。当然，轮圈样式以及尾部细节的变化还是体现出极湃1的诚意。
相比之下新车尾部设计非常简洁干练，LED尾灯组使用了时下流行的贯穿式设计。
尾标变成了字母，厂家说这代表了他们的决心，来到电动车的赛道就要推倒重来，在一个新的开端就不能老拿前辈的口吻指指点点，抛掉居高临下的心态，重新开始才有奋力向前跑的动力。
这台车装备的是马牌的UltraContact UC6系列，这款轮胎定位不低，算是一款舒适性轮胎，主打安全和静音表现，它的湿地制动表现不错，抓地力挺好，试驾的这天下了场大雨，轮胎的表现给了不少安心感。
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