进入车内则是大量融入海洋相关的设计元素,例如创意灵感来自浪花层叠的车窗除霜出风口,模仿水面的漩涡的空调出风口以及波浪式扬声器等等,都是很有心思的设计,值得用户细细品味。
多媒体方面则是搭载DiLink智能网联系统,基本上安卓手机能做的事都能在这块中控屏上实现,同时通过智能手机上的比亚迪汽车APP,用户不仅可以随时查看车辆状态,更可实现对车辆的远程控制和遥控驾驶等功能。
动力方面,海豚有两种动力配置,我长测的是顶配骑士版的驱动电机最大功率为130kW,峰值扭矩为290N·m,其它版本的电机最大功率为70kW、峰值扭矩180N·m。
● 电耗
在电耗方面,海豚采用的是磷酸铁锂的刀片电池,电量44.9kWh,官方续航里程是401km。提车后一共开了640公里,绝大多数时间都是以较大动能回收+ECO模式驾驶,最近几次行驶都是以高速居多,如下表显示后两次平均时速超过60km/h,说明有很大比例都是走高速。
由于刚提车还没有安装家用充电桩,所以都是在外面用商用充电站充电,商业充电桩会存在表显充电量和实际充电量之间的误差,统计电耗会偏高一点,而且费用会比用家用充电桩贵一点。后续还会介绍安装家用充电桩的注意事项和费用,有需求的朋友可以留意一下。
● 微体验
身边有不少朋友从买车到卖车都没有看过车辆说明书,毕竟厚厚的说明书内容繁杂枯燥,的确不是每个人都有兴趣看。既然是长测,我就替各位对海豚感兴趣的朋友简单浏览了一遍,找了几个有用的信息点,跟大家分享一下。
用车建议
电动车也有磨合期
充电注意事项
通过积水路况的注意事项
小结:
海豚给我的感觉跟10多年前看到第一代飞度类似,真是一款价格不贵又很适合年轻人用的两厢车,有着小巧玲珑的身手,还能最大化利用车内空间,平时自己开很灵活,又能兼顾三口之家日常出行。此次长测刚刚开始,大家对海豚有什么疑问,欢迎到我的编辑博客留言。(图/文/摄 汽车之家 梁海文)