[汽车之家 原创试驾] 伴随着坦克300的一炮而红，越野车型这个品类也越发让大家关注。刚刚正式上市的中大型硬派SUV坦克500(参数|询价)也是如此，之前我们已经对这款车做过了标准的评测和体验。但这一次坦克为我们带来了实战版的长途穿越实测，用原厂的坦克500素车沿途经过了河谷、沙滩、盐碱以及戈壁无人区，这次它所经历的越野路况可以说代表了绝大多数用户未来会遇见的最极端状况了，接下来我们就一起看看吧。（在此前我们对它进行了>>场地越野测试<<，感兴趣的朋友可以点击链接查看。）
坦克500的外观设计无需多言，无论是这台车上大幅镀铬的前脸又或是壮硕的车身设计都以突出敦实有力的造型为主，不禁让人想起美式大越野感觉。
坦克500的外观设计有运动版和商务版两种样式可选。运动版车型采用外挂式备胎设计，商务版车型车身更显简洁。我们此次试驾的商务版长/宽/高分别为4878/1934/1905mm，轴距则为2850mm。从车身尺寸来看，坦克500与素有业界“标杆”之称的陆地巡洋舰非常接近，这样的车身体形也意味着它与坦克300有不同的越野取向，坦克500车型会更偏向非铺装路面的长途穿越为主，对通过角和底盘高度要求更高的攀爬越野并非原厂坦克500的强项。
商务版车型采用了造型非常大气的19英寸多辐轮圈，高亮的“大镀铬”轮圈也能给人极强的豪华感受和气场。265/55 R19的马牌的CrossContact RX全季轮胎用在这台车上也能满足大部分的用车情景了，不过这次它们要经历的非铺装路面穿越也将这套轮胎的考验几乎推到了极致，这里建议有越野需求的车主还是考虑更换一套AT越野轮胎的好。
坦克500的内饰带有舒服的皮质和木纹装饰，虽然用料虽然不是绝对的豪华，但触感细腻的宽大的Nappa真皮座椅也能让车内乘客在车内体验到足够的精致舒适了。
另外，在长途驾驶时保证乘客的舒适性是一个重要考量，所以除了入门的两款车型外坦克500都配有座椅通风加热以及按摩功能：一边开着座椅按摩一边走天涯，真的是美滋滋。至于其他舒适性配置诸如自适应巡航、车道保持、透明底盘、智能语音交互等在这台车上也属于常规配置，再加上前后双层夹胶玻璃和搭载主动降噪系统的加入，车内的舒适和静谧性也无需担心。
加载中
