| 标致-标致408-2022款 1.6T 逐梦版 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒适性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 空间 | 12.00 | 7.60 | (6.41) |
| 配置 | 7.00 | 5.30 | (4.12) |
| 工艺质量 | 3.00 | 2.65 | (2.01) |
| 人体工程 | 5.50 | 3.65 | (2.76) |
| 儿童座椅 | 1.00 | 1.00 | (0.63) |
| 车内噪音 | 1.50 | 1.50 | (1.03) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.80 | (0.56) |
| 总分 | 31.00 | 22.50 | (17.52) |
| AH-100 得分 | 18.25 | (14.25) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
| 动态评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 发动机 | 8.00 | 5.10 | (4.98) |
| 变速箱 | 5.00 | 3.80 | (3.95) |
| 转向 | 3.00 | 2.35 | (2.28) |
| 传动 | 2.00 | 1.70 | (1.76) |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 3.30 | (3.21) |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 2.60 | (2.09) |
| 四驱系统 | 5.00 | 0.00 | (0.18) |
| 车身参数 | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 牵引力 | 2.50 | 0.00 | (0.00) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 | (0.00) |
| 总分 | 40.00 | 18.85 | (18.46) |
| AH-100 得分 | 11.75 | (11.50) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
| 安全性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 刹车 | 5.00 | 2.40 | (3.43) |
| 电子辅助 | 2.00 | 1.75 | (1.63) |
| 视野 | 1.00 | 1.00 | (0.89) |
| 气囊数量 | 1.00 | 0.80 | (0.74) |
| 总分 | 9.00 | 5.95 | (6.68) |
| AH-100 得分 | 10.56 | (11.84) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重16.00%） | |||
| 经济性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 质保与售价 | 5.00 | 3.50 | (2.52) |
| 环保 | 6.00 | 3.60 | (3.89) |
| 总分 | 11.00 | 7.10 | (6.41) |
| AH-100 得分 | 9.10 | (8.12) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重14.00%） | |||
| 智能化评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 主动安全 | 5.50 | 0.80 | (2.88) |
| 多媒体系统 | 3.50 | 2.85 | (2.69) |
| 总分 | 9.00 | 3.65 | (5.56) |
| AH-100 得分 | 8.20 | (12.40) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重20.00%） | |||
| AH100总得分 | 100 | 57.86 | ( 58.11) |
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带着诚意“归来” 测试2022款标致408
何家荣
原创 · 0浏览·2022-10-12 21:16 · 广东关注
◆ 100-0km/h刹车测试：
在刹车测试项目里，它取得的平均成绩是41.29米，成绩比较普通。在应对连续十次的全力制动测试时，它的刹车成绩没有太大的波动，可见刹车系统没有出现明显的热衰减问题，稳定性值得肯定。
虽然刹车成绩没有带来任何的惊喜，甚至还拖了一点点后腿，但刹车踏板的脚感反馈是值得一提的，行程紧凑几乎没有虚位，没有绵软感，制动力的输出也足够线性自然，刹车的量易于掌控。
◆ 噪音测试
在NVH方面，它有待优化的地方是底盘隔音，行驶过程中胎噪比较明显，尤其是当车速超过60km/h以后。而值得欣慰的是，它对高速行驶时产生的风噪抑制得不错。此外，深踩油门加速时，发动机的声音也尚算悦耳，这方面比大部分同级别的日系车要出色一些。
● 全文总结：
2022款标致408有三个重点的地方，一是外观、内饰的设计更加新潮，也更符合当下主流购车人群的口味；二是配置有一定的提升和优化；三是官方指导价的大幅度降低，其实这才是最重点且最有吸引力的地方。稍感可惜的是，它的硬件装备没有任何的变化或调整。不过，依靠前面提到的三个重点，我认为它的综合竞争力已经得到了比较明显的提升，尤其是官方指导价的大幅度下调，明显是带着诚意而“归来”的。
平心而论，它确实还有一些需要完善的地方，但我对它未来的市场表现是比较看好的，须知道拿着买它的钱，你只能买到1.6L的轩逸，或者是1.2T的卡罗拉，这样一对比，它的性价比就出来了，难道不是吗？至于它未来的市场表现是否跟我期待的一样，咱们不妨拭目以待吧！（摄、图、文/汽车之家 何家荣 协助/汽车之家 骆子豪 李俊锋）
● AH-100 总得分：
从上面的AH-100得分统计表不难看出来，智能化表现是它的弱项，这“黑锅”必需由功能单一的主动安全系统来背了，它在该评价项目被扣掉了不少的分数。另外，由于刹车测试成绩过于普通，因此它在安全性评价方面取得的分数也不高。
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