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默默陪伴 本田ZR-V 致在首保和油耗分享

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  [汽车之家 长期测试]  欢乐的时光过得特别快,120天的用车体验时间马上就要结束了,好在这段时间里,我通过5次的视频/文章更新,已经从各个维度跟大家聊了这台车的表现,也算没白感受,没辜负这台车来我们家走一趟。在拿到这台车的头两个月里,我开车出门的机会并不多,估计这台车呆在车位里无所事事也挺憋屈的,所以一等到复常后,我接连开了两段长途,首先是上两期分享的海南之行,春节过后我又开着这台车去了趟厦门。里程一下子蹭蹭往上涨了,该去首保了!

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  作为新车的附属配件之一,维修手册的存在感确实越来越低,早在十年前还是车辆保养时必带之物,现在已经是可带可不带,恐怕大多数车主都不知道把它“扔”哪去了。不能否认,现在的车辆售后保养确实方便多了,但维修手册真的可以尘封箱底了吗?不见得,认真看书不管是在小时候还是在我们已经长大了的今天都非常有必要,今天就来翻书划重点。

广汽本田 ZR-V 致在 2022款 1.5T CVT尊享版

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  几页书看下来,大家的眼睛应该是非常疲劳了,来两张风景照放松下,接下来就该出发保养了。

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  从海南回来之后,我赶在春节前的最后一个工作日来到4S店保养,下午2点多到店,没想到店里已经很少人了,更夸张的是,只有我一台车预约了保养,看着整家店忙前忙后只为我一人服务,感觉也太酷了,同时也会有点不好意思。

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  当然了,这样的情景肯定是不多见的,对大家来说并没什么参考意义。我的建议是大家去保养前最好还是提前预约,其实不过是打一个电话或者App上点几个按钮的事情,非常方便了,更重要的是这点步骤做了的话后面就省了很多等待时间了。没预约,迟迟没轮到你也别怪人家招呼不周。如果你是个很怕等待的人,提前预约保养真的很有必要。

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  首保的作业进度非常快,好奇心满满的我跟着师傅的脚步根本停不下来,但此时我的同事正在楼上休息室里淡定喝着茶,还有时间通过亲身体验找出了最舒服的按摩椅,最不讲武德的是他还没错过整个首保过程……其实对于大部分人来说,这才是来4S店保养的正确打开方式,爱车精神焕发的同时,车主也该趁机让身体歇一歇,所以现在的4S店,休闲娱乐设施都做得挺到位了,也是个打发时间的好去处。

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文章标签: SUV试驾评测 长期测试
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  • ZR-V 致在 2022款 1.5T CVT尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.28 38.88 6.90
    测试文章:既精致又不乏实用和乐趣 测试ZR-V 致在
    评测编辑-何家荣:

    ZR-V 致在的定位介于缤智和皓影之间,但但跟完全注重于家庭实用性的两位兄弟不同,它在确保一定实用性的前提下,明显往精致的方向走,从它的设计、车内用料、行驶质感等方面都可以看得出来。另外,它的底盘调校偏运动,颇具玩味,驾控感相对同级对手有一定的优势,这是让我颇感意外之处。

    评测编辑-梁海文:

    致在的1.5T发动机搭配CVT变速箱的组合,动力输出足够平顺,但不算很强劲,能满足日常城市出行需求。悬架表现富有韧性,操控灵活富有乐趣,在同级别中也是属于比较好开的类型。

    评测编辑-王子平:

    这台ZR-V 致在放在同价位的紧凑型SUV选手当中,它似乎很难冒出头,设计和配置有自己的特点,但也只能算是主流水平,并不能给人留下深刻印象。好在开起来之后,深刻印象来了,动力表现不错,底盘实力挺强,我们的型格赛车在CEC赛场上可是一路披荆斩棘,同平台的ZR-V 致在也遗传了这副好身手。

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ZR-V 致在 2022款 1.5T CVT尊享版

指导价:19.59万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.5T 182马力...
变速箱:CVT无级变速