[汽车之家原创试驾] Jeep全新一代大切诺基来了！对于这句话一部人的反应会是：什么，Jeep还在？另一部分人的反应是：什么，海外上了两年的全新大切诺基终于要来了？没错，进口Jeep可好好的，而这台全新大切诺基也确实因为种种原因来晚了。但懂Jeep的人还有个反应：大切诺基可是Jeep的旗舰，30年历史，全新第五代车型实力大增！
不管你是哪个反应，接下来好好看看这台全新大切诺基。引入国内，不同于北美排量为王的风俗，国内只提供大切诺基4xe，由2.0T发动机加电机组成的4xe 插电混动系统。不过第一点可以确认的是，作为Jeep旗舰，大切诺在定价上很自信，两款车型预售价分别为65万和75万。
全新大切诺基4xe是第五代全新车型，1993年诞生至今，凭借豪华与越野性能，大切诺基全球销量超过700万台。第五代车型采用全新平台，推出以来也拿下了不少奖项，顶着不少光环，相信对于Jeep车迷而言它的地位依旧很高。
●更潮流的硬汉
霸气威武是大切诺基留给人们最深的印象，全新大切诺基4xe让这份硬汉气质更潮流了，车头方面细节更丰富，并且多了显而易见的精致感。但整体的气质依旧很硬，平直的线条加上坚毅的大灯眼神，依旧不怒自威。标志性七孔格栅与大灯贯穿，气场更足，而下包围突出的轮廓与夸张的造型，也带来了更运动矫健的一面。
来到侧面，一眼就能看出是一台Jeep，粗犷夸张的轮眉就是那么经典和直白，笔直的腰线也同样直白的刻画出硬朗，较低的腰线和宽大的车窗也同样是硬汉气质。而这次最大的新意在上半部分，全新大切诺基4xe远峰版车型首次选装了亮黑色车顶，而巅峰版车型则标配亮黑色车顶，有点肌肉男穿上了修身西装的帅气。
车尾设计相当简洁干练，尾灯与车头一样更加扁长，一样在营造更宽的视觉感受，同时更纤细的设计也显得更精致。然后底部包围也提升了运动感，双边共双出的排气尺寸很大，镶嵌气质也恰到好处。
●真材实料的美式豪华
内饰方面，全新大切诺基4xe同样是紧跟潮流了，居然带来了三块屏幕。然后整体的设计也拥有的细节，层次感明显。而对于美式豪华，最明显一个标签还是真材实料，内饰大量采用高级真皮包覆，还有木纹面板，美式豪华的氛围就是这么直白。
音响系统值得多说几句，McIntosh麦景图与Jeep一样是美国老品牌，对于音响发烧友而言地位很高，与Jeep一拍即合也进军汽车领域，这次为全新大切诺基提供MX950娱乐系统，总共19个扬声器，通过17通道D级放大器可轻松实现950瓦的输出。实际体验音质很出色，各类音乐风格的演绎很均衡，同时也配备了ANC主动降噪功能。
其它配置方面，全新大切诺基4xe也提供全面主被动安全系统，比如胎压监测显示系统、盲点监测系统、后侧泊车盲区预警、 自适应巡航带跟停、自动紧急制动、车道居中、车道偏离预警等等。
●美系大车的大空间
美系大沙发的舒适从不用担心，全新大切诺基4xe在舒适性方面依旧出色，同时座椅这次还更注重包裹性，侧翼突起更明显。细节上双菱形格缝制，豪华感明显。
全新大切诺基4xe的后排同样豪华舒适，座椅质感出色，坐垫宽大。然后后排提供座椅加热，，巅峰版还有通风，这份舒适乘客会很满意。空调方面，远峰版为双区域空调，巅峰版为四区域空调。
●公路够爽，越野够强
全新大切诺基4xe由一台2.0T发动机加电机组成的插混系统，采用P2混动结构，变速箱为8速手自一体变速箱，相对简单的结构更加可靠，更适合越野需求，当然也可在纯电模式下进行越野。参数方面，2.0T I4 DOHC 直喷增压发动机，最大功率200kW，最大扭矩407N·m。电机最大功率100kW，最大扭矩250N·m。综合输出功率276kW，综合输出扭矩637N·m。
全新大切诺基4xe开起来，给我最大的感受是它矫健灵活了，老款大切其实够猛，但有点莽，在健身房练死劲可不行。全新大切诺基4xe明显多了一份巧劲，4xe 插电混动系统不光是发动机够劲，电机的加持也更猛更细腻了。在电气化的时代，对于这类中大型SUV其实更适合，完全不用担心动力，更强的扭矩让其起步加速都矫健了很多，大切诺基4xe官方零百加速时间6秒，这足以说明实力了。
全新大切诺基4xe电池容量不大，WLTC工况纯电续航里程为47km，油耗方面的表现则足够出色，综合工况油耗为4.35L/100km，低电量油耗为9.5L/100km，毕竟它可是台中大型SUV。
除了动力上巧劲，全新大切诺基4xe在转向及底盘方面也有同样的表现，基于乔治奥平台，公路驾乘质感比以前细腻了。转向力度适中，手感紧致且头车响应灵敏，然后前双叉臂后多连杆独立悬架搭配空气悬架，很整体硬朗，扎实的感受大过舒适性，在公路上这份硬朗扎实丝毫没有“开船”的感觉。当然舒适性也不错，毕竟空气悬架搭配电子自适应减震器，带来的韧劲对颠簸的化解还是很到位。
公路是够爽也够舒服，但作为一台Jeep，铺装公路可不是它内心的向往，还得去撒野。试驾当天小雨绵绵，山路泥泞湿滑，所以越野穿越的车辆更换了越野胎。然后空气悬架提供了五级高度调节，Selec-Terrain路况模式也提供5种模式。这还不够，大切诺基4xe标配主动式双速分动箱，具备越野4 - LOW低速四驱模式，提供2.72倍扭矩放大，攀爬比47.4:1。
有了上面提到真功夫，开着大切诺基4xe上山就是件简单的事情，小坡小沟给点油搞定，就算轮胎打滑，四驱系统也能很快给出对策。而实际体验下来，4xe 插电混动系统对于越野而言更给力，电机高效直白的扭矩真的会给越野加分，有时候给点电和顶着油的区别还是很明显，甚至还可以纯电模式下应付一般的障碍。
●总结：
在Jeep的DNA里，有自由、探索、本真、激情，全新大切诺基4xe全场景的实力就是最好的体现，它有着目前Jeep最好的公路表现，又有着足够强大的越野实力，30岁的大切到了而立之年，实力是有了！好了，我知道你想说价格也很实力，65万和75万的预售价来看，确实不低，在中国市场你能买到宝马X5等豪华品牌的中大型SUV，实话实话，目前全新大切诺基4xe的最大的问题还真就是价格了。（图/文/摄影 汽车之家 陈驰）
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 大切诺基4xe(进口) 2023款 4xe 巅峰版 |
| 厂商指导价 | 43.90万 |
| 厂商 | Jeep(进口) |
| 级别 | 中大型SUV |
| 能源类型 | 插电式混合动力 |
| 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2023.05 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 47 |
| 最大功率(kW) | 276 |
| 最大扭矩(N·m) | 637 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 |
| 车身结构 | 5门5座SUV |
| 发动机 | 2.0T 272马力 L4 |
| 电动机(Ps) | 136 |
| 长*宽*高(mm) | 4906*1979*1812 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 6 |
| 最高车速(km/h) | - |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 4.35 |
| 最低荷电状态油耗(L/100km) | 9.50 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 2526 |
| 最大满载质量(kg) | - |
| 车身 | 大切诺基4xe(进口) 2023款 4xe 巅峰版 |
| 长度(mm) | 4906 |
| 宽度(mm) | 1979 |
| 高度(mm) | 1812 |
| 轴距(mm) | 2964 |
| 前轮距(mm) | 1664 |
| 后轮距(mm) | 1664 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 71.92 |
| 后备厢容积(L) | - |
| 风阻系数(Cd) | - |
| 发动机 | 大切诺基4xe(进口) 2023款 4xe 巅峰版 |
| 发动机型号 | - |
| 排量(mL) | 1995 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 纵置 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 10 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 272 |
| 最大功率(kW) | 200 |
| 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 407 |
| 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 200 |
| 能源类型 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI |
| 电动机 | 大切诺基4xe(进口) 2023款 4xe 巅峰版 |
| 电机类型 | 永磁/同步 |
| 电动机总功率(kW) | 100 |
| 电动机总马力(Ps) | 136 |
| 电动机总扭矩(N·m) | 250 |
| 前电动机最大功率(kW) | 100 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | 250 |
| 系统综合功率(kW) | 276 |
| 系统综合功率(Ps) | 375 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 637 |
| 驱动电机数 | 单电机 |
| 电机布局 | 前置 |
| 变速箱 | 大切诺基4xe(进口) 2023款 4xe 巅峰版 |
| 简称 | 8挡手自一体 |
| 挡位个数 | 8 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 大切诺基4xe(进口) 2023款 4xe 巅峰版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 大切诺基4xe(进口) 2023款 4xe 巅峰版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 275/45 R21 |
| 后轮胎规格 | 275/45 R21 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 大切诺基4xe(进口) 2023款 4xe 巅峰版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | |
| 主动安全 | 大切诺基4xe(进口) 2023款 4xe 巅峰版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎压监测功能 | |
| 安全带未系提醒 | |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● |
| 驾驶操控 | 大切诺基4xe(进口) 2023款 4xe 巅峰版 |
| 驾驶模式切换 | |
| 发动机启停技术 | ● |
| 能量回收系统 | ● |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● |
| 可变悬架功能 | |
| 空气悬架 | ● |
| 四驱/越野 | 大切诺基4xe(进口) 2023款 4xe 巅峰版 |
| 中央差速器锁止功能 | ● |
| 限滑差速器/差速锁 | |
| 低速四驱 | ● |
| 驾驶硬件 | 大切诺基4xe(进口) 2023款 4xe 巅峰版 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 驾驶辅助影像 | |
| 前方感知摄像头 | |
| 摄像头数量 | |
| 超声波雷达数量 | |
| 驾驶功能 | 大切诺基4xe(进口) 2023款 4xe 巅峰版 |
| 巡航系统 | |
| 辅助驾驶等级 | |
| 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● |
| 夜视系统 | ● |
| 辅助泊车入位 | ● |
| 信号灯识别 | ● |
| 外观/防盗 | 大切诺基4xe(进口) 2023款 4xe 巅峰版 |
| 轮圈材质 | |
| 电动后备厢 | ● |
| 感应后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | |
| 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 车外灯光 | 大切诺基4xe(进口) 2023款 4xe 巅峰版 |
| 近光灯光源 | |
| 远光灯光源 | |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 转向头灯 | ● |
| 车前雾灯 | |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 天窗/玻璃 | 大切诺基4xe(进口) 2023款 4xe 巅峰版 |
| 天窗类型 | |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 | |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | |
| 外后视镜 | 大切诺基4xe(进口) 2023款 4xe 巅峰版 |
| 外后视镜功能 | |
| 屏幕/系统 | 大切诺基4xe(进口) 2023款 4xe 巅峰版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 副驾娱乐屏尺寸 | |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | |
| 语音识别控制系统 | |
| 语音分区域唤醒识别 | |
| 智能化配置 | 大切诺基4xe(进口) 2023款 4xe 巅峰版 |
| 车联网 | ● |
| 4G/5G网络 | |
| OTA升级 | - |
| Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | |
| 主动降噪 | ● |
| 方向盘/内后视镜 | 大切诺基4xe(进口) 2023款 4xe 巅峰版 |
| 方向盘材质 | |
| 方向盘位置调节 | |
| 换挡形式 | |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡拨片 | ● |
| 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | ● |
| 行车电脑显示屏幕 | |
| 全液晶仪表盘 | ● |
| 液晶仪表尺寸 | |
| HUD抬头数字显示 | ● |
| 内后视镜功能 | |
| 车内充电 | 大切诺基4xe(进口) 2023款 4xe 巅峰版 |
| 多媒体/充电接口 | |
| USB/Type-C接口数量 | |
| 220V/230V电源 | ● |
| 手机无线充电功能 | |
| 行李厢12V电源接口 | ● |
| 座椅配置 | 大切诺基4xe(进口) 2023款 4xe 巅峰版 |
| 座椅材质 | |
| 主座椅调节方式 | |
| 副座椅调节方式 | |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 电动座椅记忆功能 | |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅调节 | |
| 第二排座椅功能 | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 大切诺基4xe(进口) 2023款 4xe 巅峰版 |
| 扬声器品牌名称 | |
| 扬声器数量 | |
| 车内环境氛围灯 | |
| 空调/冰箱 | 大切诺基4xe(进口) 2023款 4xe 巅峰版 |
| 空调温度控制方式 | |
| 后排独立空调 | ● |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - |
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