[汽车之家 原创试驾] MPV大家不新鲜，新能源车在如今环保理念的大背景下也满大街都是，而随着我国对于人口生育政策的逐步放开，新能源MPV车型应运而生。作为我国新能源车代表厂商的比亚迪，自然是先发制人，在两年前就推出了高端新能源MPV腾势D9(参数|询价)。凭借着出色的燃油经济性、空间以及舒适性等方面的表现，腾势D9在2023年一举拿下了全年MPV销量的冠军，超过了别克GL8及丰田赛那SIENNA等霸主级车型，可谓“出道即巅峰”！如今，腾势D9迎来了改款，接下来咱们直奔主题，看看这台车都做了哪些优化！
实拍车型为2024款 DM-i 970 四驱旗舰型，属于插电混动版四驱顶配，在外观方面和目前在售车型保持了完全一致，即便过去了两年，这套设计语言也丝毫不落伍，没有过于激进的设计，使这台车的受众群体更加广泛，无论家用还是商用都很容易被人接受。
新款车型在尺寸方面同样没有调整，数据全方面大过我们熟知的别克GL8，实车带来气场还是相当强大的，商务接待时能给“老板们”带来不少信心加成。除此之外，庞大的车身尺寸也会让车内空间变得更有优势，满足家用需求。
在目前腾势D9的车系中，电吸门可是PREMIER 创始版的专属配置，要知道，那台车指导价高达66万元，实在有点遥不可及。而在新款车型中，电吸门已经升级为全系标配，下车关门时变得优雅了很多。
二排地板离地高度是MPV车型比较重要的一个参数，在上下车时这一参数对便利性的影响尤为明显，腾势D9在这方面的表现只能算是正常水平，再低一点就更好了。车尾部分从最上方的扰流板到贯穿式尾灯，再到最下方的银色装饰，用了多处横向设计处理，看上去有种四平八稳的感觉，这一点非常符合国人的喜好。
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