●性能测试

唐 DM-i 荣耀版采用1.5T发动机+前单电机的动力组合，驱动方式为前驱，其中发动机最大功率为139马力，电动机最大功率为218马力，匹配一台E-CVT变速箱。

制动测试对于整备质量接近2.3吨的大家伙来说压力不小，不过车辆悬架对车身支撑较好，前倾程度轻微，并且轮胎抓地力表现较好，制动过程中方向无跑偏。

可以看出，实测车辆的加速刹车成绩与我们此前测试过的相同发动机功率与电机功率的2023款 唐(参数|询价) DM-i 冠军版 112KM 尊享型差别不大，实测老款车型0-100km/h加速成绩为8.67秒，100-0km/h刹车距离为39.81米。

0-400米加速测试更为考验车辆的持续加速能力，在这一环节中，车辆使用HEV模式，当车速提升至90km/h时，电子稳定系统会自动开启。

●AEB测试

静止假车防追尾测试中，比亚迪 唐 DM-i在10km/h时，识别较晚，刹车力度较重，上升至其他速度级时，识别时机和刹车时机则表现为适中。而到了70km/h的速度下，比亚迪 唐 DM-i尽管有声音和图像提示，并会进行制动，但在车辆没有完全停止时刹车就会释放，最终只能减轻碰撞。

●全文总结：

以上就是比亚迪 唐 DM-i 荣耀版在之家实测标准下的各项成绩了，可以看出，荣耀版车型尽管指导价有所降低，配置还进行了升级，在之家实测中的各项成绩也与老款基本持平，实力并没有跟随售价打了折扣，这样的表现也确实印证了比亚迪来到2024年提出的slogan——“电比油低，荣耀再出击”。那么，您对比亚迪 唐 DM-i 荣耀版还有什么其他问题或见解吗？欢迎在评论区进行互动分享。（文/图 汽车之家 孙嵩韬 摄/之家实测团队）