[汽车之家 原创试驾] 在半年多之前，比亚迪宋Pro新能源迎来了官方降价，把紧凑型插电混动SUV的起售价拉低到了十万出头，极高的性价比让这台车在如此“卷”的2024年依然能保持每个月两万台左右的销量，排行榜中也一直处在同级别前二的位置，虽然偶尔会被“自己人”宋PLUS新能源超越，但是对于其他竞品来说，宋Pro新能源(参数|询价)的销量依然高高在上。纵然形势大好，但上市五年的老伙计不能只靠降价续命，所以第二代宋Pro新能源（全系DM-i车型）来了！
●新国潮龙颜美学
比亚迪宋Pro新能源诞生自2019年，目前来看也几乎可以称得上是一位 “老将”了，五年时间它经历过大大小小的改款，从外观到内饰再到动力系统都在不断升级，本次也终于迎来了换代，全系共有四个配置，指导价格区间为11.28万元-14.28万元，我们今天试驾的是DM-i 75KM超越型，指导价12.28万元。
虽说车头造型经过了全新设计，但整体风格依然在大家预料之中，“新国潮龙颜美学”设计让它看上去比老款精神了不少，层次感也更加鲜明。细节方面能看到前泊车雷达以及前置摄像头等等，像是主动闭合式进气格栅等配置目前还没下放到这个级别。
作为换代车型，全新宋Pro DM-i的侧面及尾部变化微乎其微，就连尺寸也只是长度缩短了3mm，无非就是一些装饰件的变化区别，其他参数则完全一致。你可以说它造型略显中庸，也谈不上有新鲜感，但胜在接受度高，对于主打家用的车型来说，“不显山不露水”似乎就是最好的。
●王朝系列最新设计
全新宋Pro DM-i的内饰也延续了王朝系列最新设计，和宋L、秦L等车型如果不放在一起对比甚至都无法看出区别，整体造型要比上代车型更加简约前卫，做工用料也突显了一定的档次感。
除顶配车型采用15.6英寸中控屏幕之外，其他配置都为12.8英寸，尺寸不同但内置系统和功能都无差别。车机各项功能包括菜单分级都清晰易懂，即便你是第一次接触这套系统，上手也很容易。功能方面虽然达不到新势力品牌的水准，但基本的语音指令、连续对话、免唤醒等也都支持，以10万级的价位来看，没什么可挑剔的。
整个座舱从造型到配色都焕然一新，包括大量的软性材质包裹以及钢琴烤漆面板、氛围灯等等的应用，实际感受下来绝对会超出你对一台10万级新能源车的预期。另外在人机工程学层面，实体按键、中文标识、空调设置固定常亮等也提高了日常使用的便利性。
●空间是明显优势
乘坐空间一直都是宋Pro新能源整个车系的优势，新一代车型也完美继承了这个优点。 不仅如此，在座椅舒适性上，新车也要优于上代，座垫和靠背的填充物更加柔软，尤其是后排座椅，乘坐起来甚至还有一定的陷入感，三四口之家日常出行完全没压力。
作为主打家用的产品，全新宋Pro DM-i的车内储物空间和后备厢空间表现都不必担心，日常使用完全没问题。细节方面后备厢内设置了照明灯，但是并没有看到锚点以及挂钩之类的，这几个低成本的小物件应该给加上，日常使用难免会用到。
●最新DM5.0上车
全新宋Pro DM-i在动力层面也进行了明显升级，搭载比亚迪最新的DM5.0混动系统，依然由1.5L发动机和前单电机组成，只是二者的参数相比上代车型都有小辐下降。
第二代宋Pro DM-i的两个电池容量和上代荣耀版相同，不同标准下续航里程有细微区别。荣耀版全系标配18kW直流快充，但是在全新一代车型上小电池版本是取消了快充功能，而3.3kW的外放电新车全系标配，上代车型则不支持，这两点是个明显变化，您觉得哪个配置更重要？
最新的DM5.0混动系统在日常驾驶时并没有带来感知上的区别，驾驶感受和上代车型类似。动力输出虽然谈不上多么暴躁强劲，但是在电机的加持下，动力的快速响应和线性程度、持续性都能带来不错的加速感受。另外在NVH方面，只要不是“地板油”，车内的整体噪音提感都不算高，正常驾驶时发动机的启动能确切感知到但也并不吵人。这套混动系统发展到第五代，已经是非常成熟的产品了，整体表现还是相当不错。
总结起来全新宋Pro DM-i的驾驶感受依然是轻松好开的风格，开上这台车你不会有任何的驾驶激情，但是也基本挑不出任何不得当的地方，作为家用车，这样就是最合格的表现。另外在智能驾驶方面，除了全系最低配仅有定速巡航之外，其余配置都搭载了自适应巡航和车道居中保持功能，城市快速路或高速场景下能派上用场。
●全文总结
经过一天的试驾，我似乎找到了宋Pro新能源月销两万台的理由，有点像当初大家对于丰田车的评价，这是一个很成熟的产品，各方面表现都很均衡，以10万元级别的新能源紧凑型SUV来衡量这台车，它几乎没有明显短板，买它是一个基本不会错的选择。作为新能源车型，比亚迪这套引以为傲的混动系统已经非常成熟，庞大的销量也让它拥有了良好的口碑，知名度和认可度都是无形当中的绝对优势。另外在性价比方面，虽然第二代宋Pro DM-i起售价上调了3000元来到11.28万，但在同级别中依然是比较实惠的存在，所以综合来看这台车的竞争力不容小觑。关于第二代宋Pro DM-i您还有哪些想了解的或有什么想法？欢迎大家在评论区一起互动！（文/图/摄 汽车之家 石庚辰）
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 宋Pro新能源 2025款 第二代 DM-i 75KM领先型 | 宋Pro新能源 2025款 第二代 DM-i 75KM超越型 | 宋Pro新能源 2025款 第二代 DM-i 115KM超越型 | 宋Pro新能源 2025款 第二代 DM-i 115KM卓越型 |
| 厂商指导价 | 11.28万 | 12.28万 | 13.28万 | 14.28万 |
| 厂商 | 比亚迪 | 比亚迪 | 比亚迪 | 比亚迪 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 插电式混合动力 | 插电式混合动力 | 插电式混合动力 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2024.09 | 2024.09 | 2024.09 | 2024.09 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 75 | 75 | 115 | 115 |
| 最大功率(kW) | - | - | - | - |
| 最大扭矩(N·m) | - | - | - | - |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 发动机 | 1.5L 101马力 L4 | 1.5L 101马力 L4 | 1.5L 101马力 L4 | 1.5L 101马力 L4 |
| 电动机(Ps) | 163 | 163 | 163 | 163 |
| 长*宽*高(mm) | 4735*1860*1710 | 4735*1860*1710 | 4735*1860*1710 | 4735*1860*1710 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.3 | 8.3 | 8.5 | 8.5 |
| 最高车速(km/h) | 180 | 180 | 180 | 180 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 2.08 | 2.08 | 1.14 | 1.14 |
| 最低荷电状态油耗(L/100km)WLTC | - | - | 4.9 | 4.9 |
| 最低荷电状态油耗(L/100km)NEDC | 3.79 | 3.79 | 3.79 | 3.79 |
| 油电综合燃料消耗量(L/100km) | - | - | 2.97 | 2.97 |
| 整车质保 | 六年或15万公里 | 六年或15万公里 | 六年或15万公里 | 六年或15万公里 |
| 整备质量(kg) | 1635 | 1635 | 1765 | 1765 |
| 最大满载质量(kg) | 2010 | 2010 | 2140 | 2140 |
| 车身 | 宋Pro新能源 2025款 第二代 DM-i 75KM领先型 | 宋Pro新能源 2025款 第二代 DM-i 75KM超越型 | 宋Pro新能源 2025款 第二代 DM-i 115KM超越型 | 宋Pro新能源 2025款 第二代 DM-i 115KM卓越型 |
| 长度(mm) | 4735 | 4735 | 4735 | 4735 |
| 宽度(mm) | 1860 | 1860 | 1860 | 1860 |
| 高度(mm) | 1710 | 1710 | 1710 | 1710 |
| 轴距(mm) | 2712 | 2712 | 2712 | 2712 |
| 前轮距(mm) | 1565 | 1565 | 1565 | 1565 |
| 后轮距(mm) | 1565 | 1565 | 1565 | 1565 |
| 接近角(°) | 18 | 18 | 18 | 18 |
| 离去角(°) | 22 | 22 | 22 | 22 |
| 最小转弯半径(m) | 5.8 | 5.8 | 5.8 | 5.8 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 平开门 | 平开门 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 52 | 52 | 52 | 52 |
| 后备厢容积(L) | 407-1430 | 407-1430 | 407-1430 | 407-1430 |
| 风阻系数(Cd) | - | - | - | - |
| 发动机 | 宋Pro新能源 2025款 第二代 DM-i 75KM领先型 | 宋Pro新能源 2025款 第二代 DM-i 75KM超越型 | 宋Pro新能源 2025款 第二代 DM-i 115KM超越型 | 宋Pro新能源 2025款 第二代 DM-i 115KM卓越型 |
| 发动机型号 | BYD472QC | BYD472QC | BYD472QC | BYD472QC |
| 排量(mL) | 1498 | 1498 | 1498 | 1498 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | 横置 | 横置 | 横置 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 101 | 101 | 101 | 101 |
| 最大功率(kW) | 74 | 74 | 74 | 74 |
| 最大功率转速(rpm) | - | - | - | - |
| 最大扭矩(N·m) | 126 | 126 | 126 | 126 |
| 最大扭矩转速(rpm) | - | - | - | - |
| 最大净功率(kW) | 70 | 70 | 70 | 70 |
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 插电式混合动力 | 插电式混合动力 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 电动机 | 宋Pro新能源 2025款 第二代 DM-i 75KM领先型 | 宋Pro新能源 2025款 第二代 DM-i 75KM超越型 | 宋Pro新能源 2025款 第二代 DM-i 115KM超越型 | 宋Pro新能源 2025款 第二代 DM-i 115KM卓越型 |
| 前电动机品牌 | 比亚迪 | 比亚迪 | 比亚迪 | 比亚迪 |
| 前电动机型号 | TZ210XYB | TZ210XYB | TZ210XYB | TZ210XYB |
| 电机类型 | 永磁/同步 | 永磁/同步 | 永磁/同步 | 永磁/同步 |
| 电动机总功率(kW) | 120 | 120 | 120 | 120 |
| 电动机总马力(Ps) | 163 | 163 | 163 | 163 |
| 电动机总扭矩(N·m) | 210 | 210 | 210 | 210 |
| 前电动机最大功率(kW) | 120 | 120 | 120 | 120 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | 210 | 210 | 210 | 210 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 单电机 | 单电机 | 单电机 |
| 电机布局 | 前置 | 前置 | 前置 | 前置 |
| 三电首任车主质保政策 | 终身质保/非营运（责任免除条款以官方为准） | 终身质保/非营运（责任免除条款以官方为准） | 终身质保/非营运（责任免除条款以官方为准） | 终身质保/非营运（责任免除条款以官方为准） |
| 变速箱 | 宋Pro新能源 2025款 第二代 DM-i 75KM领先型 | 宋Pro新能源 2025款 第二代 DM-i 75KM超越型 | 宋Pro新能源 2025款 第二代 DM-i 115KM超越型 | 宋Pro新能源 2025款 第二代 DM-i 115KM卓越型 |
| 简称 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 |
| 挡位个数 | 无级变速 | 无级变速 | 无级变速 | 无级变速 |
| 变速箱类型 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 电子无级变速箱(E-CVT) | 电子无级变速箱(E-CVT) | 电子无级变速箱(E-CVT) |
| 底盘转向 | 宋Pro新能源 2025款 第二代 DM-i 75KM领先型 | 宋Pro新能源 2025款 第二代 DM-i 75KM超越型 | 宋Pro新能源 2025款 第二代 DM-i 115KM超越型 | 宋Pro新能源 2025款 第二代 DM-i 115KM卓越型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 宋Pro新能源 2025款 第二代 DM-i 75KM领先型 | 宋Pro新能源 2025款 第二代 DM-i 75KM超越型 | 宋Pro新能源 2025款 第二代 DM-i 115KM超越型 | 宋Pro新能源 2025款 第二代 DM-i 115KM卓越型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 235/50 R19 |
| 后轮胎规格 | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 235/50 R19 |
| 备胎规格 | 补胎工具 | 补胎工具 | 补胎工具 | 补胎工具 |
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