噪音表现有些惊喜
我们都知道采用非承载式车身的车型势必在公路行驶不会太舒适，但是我们能感受到全新北京BJ40(参数|询价)在行驶品质上的努力提升，除了悬架会有多余弹跳之外，其它方面和大多数同价位的城市SUV差别并不明显。尤其值得一提的是车内噪音方面，即便车辆使用了无框车门设计，但车内基本感觉不到明显的风噪，只会听见一些发动机噪音。
油耗测试开始前我们将车辆驾驶模式调整为经济，前后排空调均设置为23摄氏度自动，北京BJ40并没有发动机启停功能。经历了高速、城市环路、山路以及拥堵等路况，行驶110.6km后停止，全程平均车速为30.08km/h，最终加注92号汽油15.06L，测得北京BJ40全新城市猎人版至尊型的综合油耗为13.62L/100km。
麋鹿成绩不要太在意
麋鹿测试中，车辆驶出A区后，随着快速的转向动作，辅助系统迅速介入将右前轮抱死，在发生大角度侧倾前及时卸掉横向力。虽然此举能够避免侧翻，但车辆的可控性几乎完全丧失，无法进行任何转向动作，只能径直撞向B区右侧的桩桶。如果放在现实中，这意味着宁可发生碰撞也不能侧翻，从安全优先级的角度来看，其实并无问题。但这也预示着，车辆操控极限很低。
至于辅助系统，北京BJ40的工程师则标定的极为生硬，车手进行快速转向动作，外侧前轮就会抱死，导致车辆不能完成转向，这样生硬的标定给驾驶员预留的操控空间极小，最终测试成绩仅为：56.1km/h。
硬汉也有柔情
北京BJ40不仅有粗犷的一面，同时也有细腻的一面，在AEB测试中，北京BJ40的表现能算得上是中上等水平，比我们之前测过的方程豹 豹5要略胜一筹。追尾静止假车环节，北京BJ40在30-60km/h速度区间内，都能够做到较早识别，成功刹停避免碰撞。儿童鬼探头项目中，在10-40km/h速度下，能够成功刹停避免碰撞。
全文总结：
在一系列测试结束后，我们能深切感受到全新北京BJ40的公路驾驶感受相比老款车型有着明显提升，另外车内带有副驾屏幕，顶配车型前排座椅配备通风、加热、按摩，副驾座椅还带有腿托，这些都使得它不再是一个单纯的“越野老炮”，而是能够兼顾城市中通勤的舒适性。
北京BJ40城市猎人版没有标配前后桥差速锁(指导价22.78万的进阶版不对外公开销售)，而是提供了15000元的越野选装包，不仅包含了两把锁，还带有越野AT胎以及牵引资质（拖车方口、拖车取电口）。这也给了用户更多选择权，如果只是喜欢硬派的风格，而对越野需求不高，就可以省下这15000元购买配置更高的车型，来获得更多舒适配置，如果经常去玩越野的话，这个越野包就是很值得的。当然，对于专业的越野玩家，北京BJ40还提供了更硬核的刀锋英雄版和环塔冠军版来满足你。除此之外，北京BJ40魔核电驱版也已经在4月的北京车展亮相，大家是否对它有所期待呢？那么您对北京BJ40还有什么其他疑问或见解，欢迎在评论区进行互动分享。（文/图 汽车之家 孙嵩韬 摄/之家实测团队）
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