●日常驾驶体验
坦克300(参数|询价) 征服者车型的动力形式为2.0T发动机搭配8挡手自一体变速箱，整体表现基本挑不出什么问题，加速踏板非常跟脚。但制动踏板的前段虚位较大，刚接触时会略有不习惯，需要一段时间适应。
●油耗测试
接下来就是大家购车时最关心的油耗表现，油耗测试开始前我们将车辆驾驶模式调整为两驱经济，开启发动机启停系统，空调设置为23摄氏度自动。经历了高速道路、城市环路、山路以及拥堵道路，车辆行驶113.6km后结束测试，全程平均车速为31km/h，最终加注92号汽油15.48L，测得综合油耗为13.63L/100km。
●麋鹿测试
在麋鹿测试环节，坦克300表现较为出色，作为硬派越野车型，其动态特性与之前测过的所有硬派车型基本相同，但在转向的准确性上却有着很大提升，整个测试过程中的细腻感不如之前测试的丰田新款普拉多，本次测试的坦克300配备的是17英寸的HT胎，测试过程中电子辅助系统的工作效率得到一定保障，辅助系统从车辆即将进入B区时开始介入，随着车辆的转向动作的变化，辅助系统由弱到强、并保持一定的线性，对车手和车辆的动态都有很大帮助，最终测试成绩72.2km/h。
●拉力测试
在拉力测试中，车辆四轮全附着拉力最大能够达到2362kg，前轴拉力测试在4H模式下最大拉力为1281kg，4L模式下最大拉力为1284kg，后轴拉力测试在4H模式下最大拉力为1326kg，4L模式下最大拉力为1398kg，交叉轴最大拉力出现在4L+前后锁锁止模式下，能够达到1285kg，单前轮最大拉力出现在4L+前后锁锁止模式下，能够达到816kg，单后轮最大拉力出现在4L+后锁锁止模式下，能够到达895kg。
●脱困能力测试
在滑轮组测试中，我们首先进行了交叉轴测试，坦克300可以在4H标准模式下轻松完成脱困。随后我们将难度进行升级，仅单前轮有附着力的情况下，坦克300在4H标准模式下，轮间的电子限滑作用不明显，右前轮一直处于空转状态，没有完成脱困，随后我们将模式调整为4L，车辆可在选择岩石模式、山地模式和凹凸模式下顺利完成脱困，标准模式和泥砂模式则需要挂锁才能完成脱困。
●全文总结
坦克300作为越野老炮们的新宠，绝对算的上是国产品牌硬派越野车的标杆，同时也是20万元级别硬派越野车型购车时绕不开的选项，本次测试，坦克300的表现不凡，无论是性能成绩还是四驱能力绝对在同级别处于领先水平，至于车辆在实际场景下的越野表现究竟如何，还请大家持续关注之家实测越野季栏目，我们将为您揭晓答案。
如果您近期有购买坦克300的打算，那么本次测试的2.0T征服者车型一定是不错的选择，21.68万元的指导价作为2.0T的中配车型配置方面还是挺高的，双12.3英寸大屏、前排座椅加热、通风、按摩（主驾）功能，自适应巡航等日常便利性配置基本都配齐了，同时全景影像、底盘透视让你在越野时也能轻松掌握周边环境。您对坦克300的实测表现还满意吗？还有什么疑问或见解，可以在评论区进行互动。（文/图 汽车之家 张岳男 摄/汽车之家实测团队）
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