动力以平顺为主
红旗HS3 PHEV的官方0-100km/h加速成绩为8.9秒，介于2024款 燃油版1.5T车型的9.9秒，和2024款 燃油版2.0T车型的7.2秒之间。其中发动机最大功率为169马力，最大扭矩为258牛·米，电动机最大功率为190马力，最大扭矩为280牛·米。
我们从满电出发，经过了一上午的试驾，大概行驶了90公里左右，我们观察到此时自出发后的表显电耗为14.3kWh/100km，而油耗为0.6L/100km，极低的油耗印证了红旗HS3 PHEV的发动机在路程中几乎没怎么介入，不过尽管表显数据会有误差，但这样的电耗表现还是值得肯定的。
发动机工作时的噪音很小，以至于很难察觉到它已经启动了，不过这反而衬托出车辆的胎噪相对比较明显，不过整体依旧处在同价位正常的水平范围内。
全文总结：
相对于燃油版车型，红旗HS3 PHEV表现得更加均衡，而且它与燃油版车型的售价并没有什么差距，官方指导价与2024款 燃油版1.5T顶配版保持一致，还要略低于2024款 燃油版2.0T车型。在动力表现上，尽管PHEV车型的官方0-100km/h加速时间并没有2.0T车型快，但是在加速踏板的响应上，PHEV车型会表现的更加直接，体感上中途加速表现可能会更快。除此之外，PHEV车型在经济性方面无异是更占优势的，官方CLTC纯电续航就能达到115km，基本都能够满足日常城市中的通勤了。
由于红旗HS3 PHEV刚刚上市，截止目前还带有5重上市权益，使得它的性价比也自然更高。不过PHEV版车型现在只有1款配置，对此在试驾过程中，我们与一汽红旗工程师沟通了解到，红旗已经有意推出更小电池版本的PHEV车型，CLTC纯电续航里程预计在80km，从而进一步降低电池成本，来争取更高的性价比。那么价格相同的情况下，纯油车型与PHEV车型您会更青睐哪种呢？欢迎在评论区留下您的看法吧！（文/图/摄 汽车之家 孙嵩韬）
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