坦克300 豹5领衔！2024之家实测“方盒子”SUV车型成绩盘点

空间

车内空间方面，同为方盒子车型的这6款车型头部空间自然不必担心，前排高度均超过了1000mm，后排高度最小的现代胜达(参数|询价)也有着960mm的内部高度。同时，6款车型均采用了5座布局，前后排腿部空间也表现良好。

坦克300的前排储物空间较多，随手的小物件都能够找到合适的放置位置，前排带有手机无线充电板，底部配有通风散热功能。后排的储物空间较为常规，门板下方和中央扶手都有水瓶的放置位置，出风口下方还有一个储物空间。

深蓝G318车内储物空间较为常规，但好在每个空间的尺寸都比较大，可以满足长距离出行的使用需求。前排中央扶手箱内带有空调出风口，随车内空调设置，可以起到制冷或保温效果。

北京BJ40车内储物空间较为丰富，随手物品基本都能找到位置存放。在中央通道下层还有很大的储物空间，并且为了防止物品在车辆行驶过程中滑落，还在底部配上了一个松紧带来固定物体。

方程豹-豹5的储物格布局和数量都比较常规，门板下方、中控下方以及手套箱内部的容积较大，后排储物空间不算宽裕，但是存放一些常用的物品还是没有问题的。

哈弗H9在车内储物方面表现不错，在前后排的门板上给了大家提供了额外的绑带水杯架，并且在副驾驶位前方还提供了开放式的储物槽，前排的储物能力有了提升，后排相对常规，除了前面提到的绑带水杯架外只有后排扶手位置的两个水杯架。

储物空间方面，那一定是全新胜达的强项，前排门板下方有一个较大的储物空间，中央通道位置设置有两个无线充电板和两个杯架，副驾区域的储物空间更为丰富，副驾上方有一个可开启的储物格，中间还有一个开放式的储物空间，手套箱的开口和纵深较大，来到后排，门板上面有两个杯架，门板下方还有一个较大的储物空间，中央通道下方有一个抽拉式的储物空间，后排扶手上还有两个杯架。

除了丰富的储物空间外，现代胜达还在副驾驶面前的储物格内还贴心地设置了紫外线消毒功能。方程豹-豹5前排储物空间同样丰富，并且它还是6款车型中唯一一款带有冷暖箱功能的车型，但相对地牺牲了一部分储物空间。

后备厢空间

作为中型SUV后备厢容积较为优秀，方程豹-豹5可以将三个尺寸的行李箱可以完全放入，并且还有一定的富裕。作为一款硬派方盒子车型，可以给诗和远方留下更多的载物空间，与此同时，后尾门还带有电吸功能。

方正的车身造型使深蓝G318在后备厢储物方面具备不错的便利性。作为一款主打户外出行的SUV，深蓝G318在后备厢右侧配备了一个3.3kW的放电插座，便于后期车主改装尾门工作台和户外用电。空悬版车型后备厢左侧还设有悬架的“一键降低”按钮，可使后备厢距离地面的高度更小，装载大件物品时更加轻松。稍有遗憾的是，放倒第二排座椅后，座椅靠背相对后备厢地台具有一定的凸起，不能完全成一平面。

北京BJ40后备厢的内部空间非常规整，并且锚点丰富，还带有12V电源以及220V插座。不过在放入28英寸行李箱时，后排座椅的靠背无法调节到最后。后排座椅支持4/6分比例放倒，需要先竖起座垫再放倒靠背，因此虽然后排座椅放倒后，后备厢地台能够达到纯平，但是纵深表现并不出众。

在不放倒第二排座椅的情况下，哈弗H9的后备厢可以轻松放入28、24以及20寸三个行李箱。尺寸方面，常规纵深度为940mm，宽度为1100mm，高度为900mm，第二排座椅支持放倒，放倒后最大深度达到了1660mm。

现代胜达的后备厢较为可观，在常规状态下可轻松放入28英寸、24英寸以及 20 英寸三个不同尺寸的行李箱，并且还有较大余量。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后，后备厢地台能够做到纯平，此时后备厢的最大纵深为2020mm。

坦克300的后备厢容积较为可观，在常规状态下可轻松放入28英寸、24英寸以及 20 英寸三个不同尺寸的行李箱，并且还有较大余量。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后排座椅后，后备厢纯平，但后排座椅放倒后座垫需要向前翻折，占用了一些纵深空间，在搬运大件物品时会出现一些局限性。

由于现代胜达是6款车型中唯一一款车系中还有着6座布局的车型，所以相比其他几款车型，为第二排座椅后方预留了更大的纵深空间。哈弗H9、坦克300、北京BJ40的后座采用了向前折叠的放倒方式，在放倒座椅后保持了后备厢的平整度，但对后备厢的最大纵深空间稍有影响。

AEB防追尾静止假车测试

在6款方盒子SUV车型中，坦克300和哈弗H9并未配备前方感知摄像头和主动刹车功能。方程豹-豹5的感知硬件数量最多，带有1个单目摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达。

方程豹-豹5在时速10-50km/h速度下，均能够成功刹停避免碰撞，并伴随声音、图像和HUD提示，其中在10km/h时，识别较晚，刹车力度较重，上升至其他速度级时，识别时机和刹车时机则表现适中。

深蓝G318能在时速10-70km/h区间内成功避免碰撞。测试中，深蓝G318可较早识别到前方的静止假车并采取制动，表现比较稳定，过程中伴有声音图像提示。

北京BJ40不仅有粗犷的一面，同时也有细腻的一面，在AEB测试中，北京BJ40的表现能算得上是中上等水平，在追尾静止假车环节，北京BJ40在30-60km/h速度区间内，都能够做到较早识别，成功刹停避免碰撞。

现代胜达可以在时速10-90km/h区间内成功刹停避免碰撞。在时速10-30km/h区间测试时，车辆识别假车较晚，当识别到假车时进行大力制动，同时并伴随声音、图像和方向盘振动提示。在时速40-90km/h区间测试时，车辆可以较早的识别到假车，制动力度变得较为缓和，声音、图像和方向盘振动提示也来的更早，成功避免碰撞。当速度来到100km/h时，虽然车辆可以较早的识别到假车，但由于刹车力度不足，并不能做到完成刹停，只能减轻碰撞。

AEB儿童假人鬼探头测试

在AEB儿童假人鬼探头测试中，方程豹-豹5在10-30km/h速度下，能够成功刹停避免碰撞，同时带有声音、图像和HUD提示，不过识别较晚，导致刹车力度较重。

深蓝G318在测试中表现不错，可在时速10-70km/h区间内均能做到避免碰撞。测试中，系统识别时机较早，刹车力度适中，待儿童假人横穿过车辆行驶路径后，系统还会自动放开刹车，整体表现较为稳定。

现代胜达可以在10-60km/h区间内成功刹停避免碰撞。在速度10-20km/h区间测试时，车辆识别假人较晚，发现假人后进行大力制动，并伴随声音、图像和方向盘振动提示，随着测试速度的上升，车辆识别假人的时机也有所提前，能够在30-60km/h的速度区间采取随两脚制动的形式，制动力度较为缓和，成功避免碰撞，但当速度来到70km/h时，虽然车辆可以识别到假人，但刹车力度明显不足，只能够减轻碰撞。

北京BJ40能够在时速10-40km/h区间内成功避免碰撞，表现中规中矩。当车速上升至50km/h时，尽管车辆同样能识别到儿童假人，并带有声音和图像提示，但由于制动力不足，只能减轻碰撞。

在AEB测试中，表现最好的是深蓝G318。对假车、假人一视同仁的它可以在时速10-70km/h区间内成功避免碰撞。现代胜达发挥也不错，可以在时速10-60km/h区间内成功避免碰撞。方程豹-豹5则表现一般，仅能在时速10-30km/h区间内成功避免碰撞。在以时速40km/h进行测试时，方程豹-豹5未能及时识别前方突然出现的儿童假人，无声音图像提示，也未采取制动措施，径直与假人发生碰撞。

总结

方盒子的造型设计，既满足了消费者对大空间和储物能力的需求，又迎合了越野与户外生活的流行趋势，这一设计风格已不再是硬派SUV的专属，越来越多的城市SUV也开始采用方盒子造型，并且通过厂家对于外观细节设计的优化，“方盒子”造型也可以拥有较低的风阻系数，为车型带来更好的能耗表现。同时混动技术的加持，也使得硬派越野车在保持一定越野能力的同时还拥有了更强的动力以及更低的能耗。好了，以上就是本期《之家实测》的全部内容了，想了解更多车型的实测数据，请您持续关注《之家实测》！（文/图 汽车之家 李明晨 摄/之家实测团队）