[汽车之家 AH-100] 奥迪E7X(参数|询价)这台极具科技感的量产概念车在北京国际车展上正式亮相，可谓话题感拉满，之前静态体验只能算浅浅开胃菜（传送门），今天咱们就趁着这股热乎劲，给后驱版来一套全维度测试，同时四驱版的动态性能表现也一并安排到位，一起来扒一扒这台定位智慧性能旗舰SUV真实硬核实力到底能不能打？

性能测试

本次测试的奥迪E7X单电机后驱版的最大功率为300kW，双电机四驱版的最大功率为500kW。测试开始前我们将驾驶模式调整为动态，关闭电子稳定控制系统，电池的初始电量为99%。

奥迪E7X后驱版在连续10次加速测试中动力出现了轻微衰减情况，最快一次加速成绩为5.89s，与最慢的一次6.54s相差0.65s，性能稳定性方面和奥迪E7X四驱版相比稍显逊色。中途加速方面，40-80km/h加速成绩为2.55s，80-120km/h加速成绩为3.32s，动力储备方面应对日常超车绰绰有余。

奥迪E7X 四驱版在连续10次测试中动力输出可谓相当稳定，最快一次加速成绩为4.24s，与最慢成绩仅相差0.04s，可见奥迪E7X四驱版的加速的稳定性。中途加速方面，40-80km/h加速成绩为1.65s，80-120km/h加速成绩为2.12s，动力储备十分充沛。

绕桩测试

绕桩测试中，奥迪E7X后驱版和四驱版的指向性十分精准，整体有点像奥迪E5 sportback的感觉，方向可以迅速、清晰的传递直至车轮，车辆所反馈的动作也较为清晰、利落，同时车尾跟随性也不错。但随着车速的上升，即便四驱版配有更好抓地力的轮胎，在经过反复多次重心转移后，避震器回弹会出现轻微衰退，导致前轮压力不堪重负，车辆会出现轻微转向不足的情况。