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不惊喜也不意外 测试陆风X2 1.6L 4AT

总评: 609.00分

● 外观部分:

陆风汽车 陆风X2 2017款 1.6L 自动铂锐版

  陆风X2第一眼给人的感觉就是年轻时尚,中网与下格栅附近复杂的线条以及多种材质的装饰显得很花哨。紧凑的车身比例外加动感的车身线条,都让它充满了青春活力,小型SUV设计成这副模样显然是十分讨喜的。

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  全系仅低配的两款车型搭载16英寸的轮圈,其余5款车型均搭载的是17英寸轮圈。此外搭配英雄轮胎可能也是出于成本上的考虑。

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  陆风X2和长安CS35不仅整体轮廓很相似,就连车身尺寸都完全相同,没错他们哥俩就是出自同平台,毕竟陆风汽车是长安汽车和江铃汽车共同打造的一个品牌,所以共用平台也就不足为奇了,陆风这样做的目的也是为了节省成本,提升性价比的优势,消费者也能多一个选择,没什么不好。虽然陆风X2长得并不抢眼,但是这种整体看起来比较舒服、流畅的外观设计更能获得大家的青睐。

● 内饰部分:

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  一进到车内,仿佛有一种错觉,这不像是一台十万元以内小型SUV的内饰设计,整体很显档次,另外在细节上的精致程度也是可圈可点的,面板之间的缝隙大小都很均匀,功能区域的划分也十分清晰,并不会让人感觉很繁琐。

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  这套多媒体系统在使用的时候还是存在一些问题的,比如系统已经启动了两分钟,无论触控任何功能区域,系统还是毫无反应,可能需要连续点击数次左右才会有反应,有时候又会变得正常,触控一次就可以进入到相对应的功能界面,不太稳定,并且系统的反应速度的确不快,只能是看着干着急。另外在连接蓝牙之后拨打电话或是接听电话的时候都会发出很刺耳的电波声,一开始我以为是偶然现象,但反复试了几次之后发现每次都会有这样的声音,如果你刚开这台车不久,一定要做好思想准备,因为你经常会被这个声音吓到。

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  如果您身高比较高的话,可能坐在前排会觉得有些不舒服,首先调整到标准的驾驶坐姿后前排坐垫的高度不是很高,另外坐垫的角度也比较平,对腿长的人起不到很好的承托作用,长时间驾驶可能会容易累。

● 空间部分:

陆风汽车 陆风X2 2017款 1.6L 手动锋锐版

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汽车之家

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  在储物空间方面,陆风X2的表现很不错。首先前排储物空间的数量足够多,并且每个储物格的容积也都比较可观,随手放个什么东西都很方便。不过前排的中央扶手箱在打开之后上面的扶手松动的很厉害,每次打开都得小心翼翼的。而后排以及后备厢的储物能力就比较一般了。

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● 动力部分:

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  单看动力参数会很眼熟,没错陆风X2和长安CS35的动力总成是完全一样的,同样都是1.6L自然吸气发动机搭配4AT或5速手动变速箱。可125马力的最大功率和160牛·米的最大扭矩怎么看都没什么优势,这个价位的同级别竞争对手也大都处于这个水平。但对于一台小型SUV来说顺手、好开才是最重要的。

0-100km/h加速性能测试:

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  一脚油门,一脚刹车,转速被控制在2400rpm左右,起步的一刹那前轮会有轻微打滑的迹象,升入二挡后加速的过程就会变得很平缓,转速上了3000rpm之后提速会显得更有力一些,发动机明显是偏高转速的特性,最终成绩为11.08秒,在同级别中属于较好水平。

● 油耗测试

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  在油耗测试中,我以正常的驾驶方式(不暴力驾驶、不踩地板油、不使用手动模式),全程未开空调,共行驶了105.5公里,其中包括环路、高速路和拥堵路段,最终实测油耗为8.6L/100km,对于1.6L排量来说,这个油耗还是有一点偏高。

100-0km/h刹车性能测试:

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  由于陆风X2的悬架偏硬,所以在全力制动时悬架的支撑比较有力,车身姿态保持的不错,只有轻微的前倾动作。刹车的脚感很好,制动的力度也是循序渐进的递增,但最终成绩一般,为43.53米。

● 操控与行驶:

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  陆风X2的这套电子助力转向日常开起来有些偏轻,但指向性还算不错,并且还留有一定的路感。在回正力度方面由于转向电机功率输出过大,导致车辆在回正方向的时候有些突兀。

陆风汽车 陆风X2 2017款 1.6L 自动铂锐版

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  行驶质感大都是靠悬架和底盘的表现来共同营造的,这台陆风X2给人的整体感觉就是很紧绷,悬架属于典型偏硬朗的调校,在经过比较大的沟坎或是减速带的时候,你会听到悬架干脆的两声“砰砰”,处理的很从容也没有多余的弹跳,但路感显得有些过于丰富,路面上非常细碎的颠簸起伏都会传递到车内,让人坐起来觉得不是很舒服。而底盘的表现也是相当的扎实,一点都不松散,只不过隔绝噪音的能力不是很强。

● 噪音测试

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  陆风X2的隔音水平一般,风噪被控制的还可以,主要的噪音都来源这台1.6L的发动机,此外底盘隔绝噪音的能力也比较差,最后经测试,陆风X2在高速行驶下的实测噪音值是要略高于我们的噪音推荐值。

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