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空间大配置高 测试昌河Q7 1.5T CVT

总评: 644.00分

  Q7给人的第一印象就是像路虎,尤其那个前脸,有几分老款揽胜的神韵,另外平直的腰线和隐形C柱D柱的意图也很明显。这种设计的另一个附带好处是显得个头很大,虽然尺寸属于紧凑型SUV级别,但却有点儿中大型SUV的架势。

北汽昌河 昌河Q7 2018款 1.5T CVT豪华型

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  外形偏向豪华沉稳风格,应该很符合中国多数中年男性的审美,但对于年轻人来说恐怕有点油腻。

  车内大体看上去还不错,中控台有一块12英寸的彩色触摸大屏,带导航和倒车影像功能,尺寸可谓无敌,显示效果和操作反应也没什么问题。仪表板也是液晶的,略微有一点暗,有两种主题可选,其实就是红色和蓝色的区别,显示布局都是一样的。

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  空调按键设置在大屏幕下方,是一排可以上下扳动的按钮,操作非常方便,另外空调也可以在触摸屏系统中控制。

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  用料方面,中控台上部为软性材质,还有皮革材质包裹,镶嵌缝线纹路,体现出一些高级感。中控台下部和门板部位是硬质塑料的,略微有点粗糙。总体来说这辆车的做工用料属于意料之内的正常水平。

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  这款车的配置是1.5T CVT豪华版,配置确实称得上“豪华”二字:无钥匙进入和启动、前排座椅前排座椅加热和通风、全景天窗、中控大屏,还有导航什么的,可谓相当丰富!在这个级别里算得上出色了,凸显出性价比高的优势。

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  对于喜欢追求少花钱多办事,希望拥有更高舒适性配置的消费者来说,这款车可谓是相当有吸引力的了。

  Q7的空间表现很好,乘坐空间宽敞,较为方正的车体让头部空间非常充裕,同级别里绝对出色水准。身高1.78米的体验者可以获得非常好的前后排空间体验。后排地板中间凸起不高,对于中间乘客来说脚部空间也还可以接受。另外这款车座椅软硬适中,后排坐垫比较长,腿部支撑令人满意。

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  储物空间的设置也不错,该有的储物格都有,空间够大,用起来顺手。另外也有一些小创意,比如门板上增加的小储物格,可以放些零碎啥的。后备厢空间挺大,应该很能装。地板下方还有一些储藏的空间,利用率比较高。可以看到后备厢侧面还有杯架,显然是为顶配7座的第三排乘客准备的。

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  空间是Q7的强项,无论乘坐还是储物都很人性化,实用性令人满意,喜欢大空间的朋友应该好好考虑一下它了。

  这款车装备的是一台来自沈阳航天三菱的4A91T系列1.5T发动机,最大功率150马力(110千瓦),最大扭矩210牛·米,与之搭配的是一台CVT变速箱,此外还有6挡手动变速箱可选。

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  动力表现日常开着感觉也一样比较平淡,但多数时候也不会让我觉得肉,没什么特别的,对于一款纯粹作为运载工具的家用车来说这已经够了。Q7在中高速行驶时感觉比较平顺,给人感觉还不错,不过在走走停停的拥堵路段会感觉到动力衔接不够连贯,起步加速的反应经常慢半拍,应该跟变速箱的调校有关,如果换到运动模式的话响应会稍微变快,开起来更顺畅一点。

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  直接看加速成绩。起步的时候CVT变速箱似乎结合得有些平缓,初段加速有点慢。中后段属于常规CVT变速箱的正常表现,稳稳的,没有任何感官刺激。最后这款车的加速成绩为11.44秒,中规中矩。

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  油耗方面,我们驾驶这款车行驶了109.8公里,消耗燃油10.24升,因此得出了平均油耗为9.3升,在我们认定的推荐值之内,因此还是可以的。

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  刹车测试中,Q7得出了42.34米的平均成绩,属于合格范围,十分合理的一个表现,能刹得住。

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  和动力一样,这款车的驾驶感受保持了中庸的状态。转向力度不算很轻,营造出与体型相配的重量感,并且基本没有路面回馈,给人传统SUV的那种印象。优点是转向回馈力度很均匀,让人很好掌控。

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  悬架是前麦弗逊后多连杆结构,调校略感偏硬,正常行驶中细碎振动控制还好,过坎时有跳动,后排乘客舒适性有所牺牲。跑高速的话感觉还挺稳的,总之各方面没有突出优点也没有明显缺点,就是一辆很朴实的家用车。 

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  噪音,最明显的源头是发动机,高转速时传入车内的声音比较明显,这一点影响了它的高速噪音成绩,除此之外其它方面控制还好。

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  这辆车是昌河Q7,以下简称Q7。它是一款紧凑型SUV,装备1.5T发动机,搭配手动和CVT变速箱,有5座和7座版本,指导价8.79至14.89万元。我们测试的这款车是5座的1.5T CVT豪华型,指导价13.69万元。

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