当前位置:首页 > 试驾评测 > AH-100 > 正文

称职的选择 测吉利帝豪GL 1.5T轻混版

总评: 692.00分

●外观简单回顾

吉利汽车 帝豪GL 2019款 1.5T 自动尊贵智享轻混型

吉利汽车 帝豪GL 2019款 1.5T 自动尊贵智享轻混型

吉利汽车 帝豪GL 2019款 1.5T 自动尊贵智享轻混型

  前脸的变化两处,一、换上黑色吉利LOGO,二、取消雾灯,其余和老款车型保持一致。另外帝豪GL还加入了L2级别的驾驶辅助系统,毫米波雷达位于车牌下方。

吉利汽车 帝豪GL 2019款 1.5T 自动尊贵智享轻混型

吉利汽车 帝豪GL 2019款 1.5T 自动尊贵智享轻混型

吉利汽车 帝豪GL 2019款 1.5T 自动尊贵智享轻混型

吉利汽车 帝豪GL 2019款 1.5T 自动尊贵智享轻混型

  车身侧面和尾部并没有太多变化,轻混车型仅仅在前翼子板处加入了MHEV的标识,甚至在车尾处都没有标注,十分低调。另外帝豪GL在尾部也没有设任何围标,所以一般消费者很难分清1.4T和1.5T车型的区别。

●内饰无太多亮点

吉利汽车 帝豪GL 2019款 1.5T 自动尊贵智享轻混型

吉利汽车 帝豪GL 2019款 1.5T 自动尊贵智享轻混型

吉利汽车 帝豪GL 2019款 1.5T 自动尊贵智享轻混型

吉利汽车 帝豪GL 2019款 1.5T 自动尊贵智享轻混型

吉利汽车 帝豪GL 2019款 1.5T 自动尊贵智享轻混型

  内饰的变化同样不明显,老配方。值得称赞的点,一、内饰用料不错,大多能触摸的地方使用软性材质进行覆盖,二、中控台金属拉丝饰板提升质感。不足的点:仪表盘屏幕显示内容只能用仪表盘上两侧按键控制,操作繁琐,为什么不能设置到方向盘上呢?

●空间体验

  车内棕黑搭配的座椅提升豪华感,前后排座椅填充物比较软,不过前排头枕偏硬,有待提高。另外顶配车型仅支持主驾驶座电动调节,虽然这个级别的竞品副驾驶大多数没有配备电动座椅,但如果帝豪GL加上,会是一个不错的亮点。

吉利汽车 帝豪GL 2019款 1.5T 自动尊贵智享轻混型

吉利汽车 帝豪GL 2019款 1.5T 自动尊贵智享轻混型

吉利汽车 帝豪GL 2019款 1.5T 自动尊贵智享轻混型

吉利汽车 帝豪GL 2019款 1.5T 自动尊贵智享轻混型

吉利汽车 帝豪GL 2019款 1.5T 自动尊贵智享轻混型

吉利汽车 帝豪GL 2019款 1.5T 自动尊贵智享轻混型

汽车之家

吉利汽车 帝豪GL 2019款 1.5T 自动尊贵智享轻混型

吉利汽车 帝豪GL 2019款 1.5T 自动尊贵智享轻混型

吉利汽车 帝豪GL 2019款 1.5T 自动尊贵智享轻混型

吉利汽车 帝豪GL 2019款 1.5T 自动尊贵智享轻混型

吉利汽车 帝豪GL 2019款 1.5T 自动尊贵智享轻混型

吉利汽车 帝豪GL 2019款 1.5T 自动尊贵智享轻混型

  乘坐储物空间符合这个级别应有的表现,后备厢空间出乎意外,在放下28/24/20英寸的三个箱子后,甚至还留有一定的空间,在紧凑型轿车中这样的表现算得上比较出色了。

车身满分得分
空间9.04.5
前排空间2.51.3
后排空间2.52.1
装载空间1.5--
空间变化1.00.3
车内储物空间1.50.8
配置8.05.9
基本配置8.04.3
附加配置01.6
工艺质量5.04.2
外部质量2.52.2
内部质量2.52.0
人体工程5.03.6
座椅舒适性2.51.6
操作便利性2.51.9
视野1.00.6
视野1.00.6
总分28.018.8


  2019款帝豪GL新增了两种动力组合,1.5T 三缸涡轮增压发动机,最大功率为177马力/5500rpm,最大扭矩255牛·米/1500-4000rpm,匹配7速湿式双离合变速箱;第二套动力组合是在1.5T+7DCT的动力组合基础上增加一套48V轻混,增加了这套系统之后的帝豪GL智享版最大综合功率可达190马力,综合扭矩为318牛·米。

吉利汽车 帝豪GL 2019款 1.5T 自动尊贵智享轻混型

吉利汽车 帝豪GL 2019款 1.5T 自动尊贵智享轻混型

吉利汽车 帝豪GL 2019款 1.5T 自动尊贵智享轻混型

  1.5T发动机的动力表现无需担心,动力充沛,再加上电机的输出,在初段能明显感觉到动力响应积极,没有明显的迟滞现象。哪怕忽然猛踩油门,电机能弥补涡轮的响应延迟,让动力更平顺也更具爆发力。

吉利汽车 帝豪GL 2019款 1.5T 自动尊贵智享轻混型

  中后段加速虽然少了初段的自信,但表现依旧抢眼,有了电机的帮助在踩油门时,电机能第一时间提供动力输出,配合发动机的输出,高速超车较为轻松自信。

吉利汽车 帝豪GL 2019款 1.5T 自动尊贵智享轻混型

  这台7速双离合变速箱的日常平顺性表现不错,但在拥堵路段行驶时,2-3挡的切换还是有小幅顿挫,不过并不明显,属于可接受的范围。换挡逻辑值得称赞,普通模式下,它能保证良好的经济性,不到2000rpm就进行升挡动作。在忽然深踩油门时,短暂犹豫后也能连降2-3挡,来满足驾驶者对动力的需求。

吉利汽车 帝豪GL 2019款 1.5T 自动尊贵智享轻混型

  虽然拥有比较轻松惬意的驾驶感受,但是随之牺牲的就是换挡速度。不过换句话说,帝豪GL并不需要迎合喜欢运动的车主,所以在运动模式下,感受仅仅是升挡延后了,急加速时,换挡速度并不干脆利落。


●加速测试

  帝豪GL轻混版起步并没有特别强的推背感,究其原因主要是这台双离合变速箱并不支持弹射起步。在起步阶段由于变速箱保护只能维持在2000rpm左右,起步瞬间松开刹车加速较为平淡,动力需要犹豫一阵才会爆发。多次测试后,发现帝豪GL不如采用直接地板油方式起步,这样反而能获得最快的加速成绩。

吉利汽车 帝豪GL 2019款 1.5T 自动尊贵智享轻混型

汽车之家

汽车之家汽车之家


●油耗测试

吉利汽车 帝豪GL 2019款 1.5T 自动尊贵智享轻混型

汽车之家

汽车之家

  7.7L/100km的油耗成绩算不上特别优秀,不过这样的成绩比汽油版油耗大约低0.5L-1L/100km。当然它不可能像插电式混合动力那样拥有十分优秀的油耗,48V系统存在的更多意义仅仅是辅助。

动力满分得分
发动机8.05.1
加速2.51.5
中途加速2.51.1
平顺性1.51.3
油门响应1.51.2
变速箱8.06.5
变速箱自动8.06.5
变速箱手动8.0--
环保8.05.2
油耗7.04.8
环保技术1.00.4
总分24.016.8


●刹车测试

  40.78米的刹车成绩合格,连续十次刹车也没有出现明显的热衰减现象,耐用性值得称赞。偏软的悬架导致车辆在急刹车时,车身姿态并不理想,点头现象较为明显。

吉利汽车 帝豪GL 2019款 1.5T 自动尊贵智享轻混型

汽车之家

汽车之家汽车之家


  帝豪GL作为一台家用车,悬架必然往舒适性靠拢。初段偏软,面对小颠簸能很好的化解。但后段多少还是有些拉不住车身,特别是在过减速带或坑洼路面时,车内有较为明显的余振。

吉利汽车 帝豪GL 2019款 1.5T 自动尊贵智享轻混型

  帝豪GL拥有三种驾驶模式,ECO/普通/运动三种驾驶模式,在三种模式下,方向盘的转向力度有些许差别,不过并不明显。在运动模式下,转向是我认为最合适的手感,不沉又拥有一定转向反馈,普通和ECO模式有些轻飘。转向虚位能控制在不错的范围内 ,作为一款家用及格。

吉利汽车 帝豪GL 2019款 1.5T 自动尊贵智享轻混型

吉利汽车 帝豪GL 2019款 1.5T 自动尊贵智享轻混型


●噪音测试

汽车之家

汽车之家汽车之家汽车之家

  城市低速表现优秀,静谧性出色。但随着车速的提升以120km/h的时速行驶时,风噪和路噪是噪音的主要来源,不过好在120km/h的噪音实测成绩略低于我们的推荐值,表现合格。1.5T三缸发动机在怠速时还是会刷存在感,不过在可以接受的范围内。

操控与行驶满分得分
转向5.03.6
准确性2.01.5
灵活性1.51.1
力度/反馈1.51.0
刹车5.02.5
刹车距离4.52.1
刹车踏板感觉0.50.4
传动3.02.5
牵引力2.52.0
扭矩转向0.50.5
行驶稳定性6.04.0
转向特征1.51.0
可控性3.02.2
负载变化1.50.8
电子辅助5.04.8
稳定作用4.54.5
可选择性0.50.3
行驶舒适性9.07.2
减震效果6.04.5
车内噪音1.51.5
噪音感受1.51.2
总分33.024.6


发表我的评论
0/5000字 提 交 同步到:
意见反馈