理想智驾负责人：L3或者有监督智能驾驶不是L2的延续，而是L4或者自动驾驶的先导程序 理想智驾负责人郎咸朋表示，自动驾驶是能力、辅助驾驶是功能，功能是预设条件，能力是应对所有条件。 如果还是用上一代软件1.0方案来做自动驾驶，在研发之初，就要清晰地设定所有条件、所有边界，以及最终确定性的结果，这在自动驾驶里是非常困难的。 用人工智能的方式来做自动驾驶，是从最本质思考人是怎么学会开车的。最开始人去驾校学习，掌握基本驾驶技能再考试。考完掌握基本能力之后，作为实习司机一边实践一边提升能力，慢慢地成长为老司机。系统1+系统2的方案，是让自动驾驶系统拥有这种能力去迭代和成长，随着数据量的增长，慢慢地性能随之提升，这个就是大家经常说的规模效应。