【汽车之家 人物对话】在2022年广州国际车展上，我们有幸对话了广东欧亚特集团副总经理庄小强。以下是本次对话实录。
汽车之家：欢迎庄总接受我们汽车之家的专访，首先请庄总介绍一下贵公司。
庄小强：我们欧亚特集团22年的发展是比较迅速，我们现在整个集团旗下有10家比亚迪实体店面，广东欧亚特店是欧亚特集团总店，是比亚迪最早期的一批建店的经销商，同时经营王朝网和海洋网两个销售渠道，从2002年开始一直紧跟着比亚迪的发展脚步，就像树苗一样快速茁壮成长，时间过得也非常快，所有点点滴滴还历历在目。随着比亚迪的快速发展，我们集团跟着不断壮大，集团大本营在广州番禺，店面遍布广佛两地。
汽车之家：据我了解比亚迪这两年建店的速度应该是非常惊人的。
庄小强：是的。
汽车之家：我听说在广州已经有70家这种门店了。
庄小强：大概有72家。
汽车之家：你觉得这个速度会不会太快了？因为其他品牌发展了十几年加起来都没有比亚迪这么多。
庄小强：证明比亚迪品牌技术强、底蕴好。
汽车之家：是，它的销量其实在这两年也是爆发式增长。欧亚特集团目前有多少店在广州呢
庄小强：广州有8家，佛山有2家。
汽车之家：我现在发现他们新开店都是集中在一些商超，还有一些大型的购物商场里面，这种营销模式是不是比亚迪未来最主要的营销方式呢？
庄小强：其实商超也是一个全新的渠道，不但可以增加销量还可以爆光，商超店会自带流量对整个品牌曝光起到一定的作用，但更多的客户还是会到4S店，因为4S店配套更全面，体验更好嘛
汽车之家：还是以传统的4S店为主。
庄小强：没错，这几年是因为特斯拉进来的模式，带过出来全新销售模式，但最终还是要回归4S店。
汽车之家：但是我也跟一些经销商也了解过，在大型商超里面驻店成本是非常高的，不是一般经销商能够承受得起。
庄小强：目前大多品牌的商超都有厂家支持，主要的费用是厂家出的，一般来店里承担装修费用和运营费用，最高的补贴可以补到九成。
汽车之家：这两年比亚迪的销量毫不夸张地说，在2022年中全球增长最快的品牌就是比亚迪
庄小强：186万多。
汽车之家：它昨天出销量是180多万，太厉害了，在本届广州车展上面带来了哪些展车呢？
庄小强：目前旗下比较火的车都带来了，王朝网和海洋网都带过来了，目前比亚迪没有什么不好卖的产品，只是哪个卖得最好的。
汽车之家：其实对比亚迪来说不只是它的销量比较好，它的产能也是跟进的比较快，像别的一些合资品牌就算达到翻倍的产能也做不出来。比亚迪在生产这个环节也是做得非常好。
庄小强：比亚迪国内有八大生产基地，而且覆盖所有产业链。除了轮胎不自己做，其它都是自己做。
汽车之家：供应链很齐全。
庄小强：是的。
汽车之家：对你个人来说，有哪几台车销量是最好的？
庄小强：王朝的销量其实很均匀，汉目前是销量最高的，一个月大概3万台。
汽车之家：在你们店是不是也是这么均匀的？
庄小强：从销量上看，秦系、宋系、元系是第一梯队，汉系和唐系是第二梯队。
汽车之家：唐DMI的销量比较好。
庄小强：都很均匀很稳，毕竟这种价格，20万以上区间购买市场还是在二三线市场。
汽车之家：是不是唐主要还是卖DMI？它那个EV的版本和DMP版本销量会少很多？
庄小强：本身它是主攻DMI，目前DMP我们还有几十个订单还没有交付，这个产能比较缺，包括唐EV，资源也比较少，一个月就给三两台，所以大家对我们终端市场来讲，我们不是主推这个产品，海洋网系列大家都知道，宋PLUS系列上个月卖了五万台，海豚在两万多，海豹在慢慢往上走
汽车之家：因为我们也了解到，海豚销量大，你觉得为什么这台车它的产品竞争力会那么强
庄小强：首先我本身是海豚的车主，我自己亲身体验了，我站在消费者的角度，这个车确实是无论从外观，功能，动力及性价比等等都非常可以。加上它这个400公里续航，作为通勤来说，结合我家还有一台油车，一加一搭配，通勤400公里来讲是非常满足的，一个星期充一次电。当然海豚卖得最好并非是一线城市，一线城市购买力可能比海豚级别还要高，可能二三线城市会更火，特别是河南、山东这一带更火爆，目前海豚局限它的产能，现在2.4万，产能封顶了。
汽车之家：我记得它之前有试过一个月卖4万台的。
庄小强：他现在交不了，现在我们每个月正常水平，我们一家店都能收40台左右的订单
汽车之家：海洋网在广州开了多少家店？
庄小强：门面也超过30了。
汽车之家：其实也挺多的，能够支持售后的没有那么多吧？30家店应该只有一半吧？
庄小强：4S店占比差不多一半。
汽车之家：你们怎么看待这两个网络呢？海洋网算新兴的，你觉得它后续的发展会怎样？
庄小强：后续发展，海洋网去年2022年来讲，它的产品是比较单一的，目前拥有海豚，海豹、驱逐舰、宋、护卫舰5个车型产品，但是今年2023年海洋网也会推出几款新车，例如海鸥。
汽车之家：这个是小型车。
庄小强：对的，价格区间预计在8-10万。
汽车之家：它的价格不是跟海豚比较接近的吗？
庄小强：海豚现在拉到11万-13万多，海豚经历了几波涨价，已经涨到最高1.6万了，这个车越卖越保值。
汽车之家：我记得刚推出是9万多起步，隔几个月怎么又涨了？
庄小强：最近又涨六千，还是很多人要选新款。
汽车之家：感觉现在比亚迪推一款火一款没有哪个难卖的车，是不是现在消费者是不是对整个品牌的认可度提升了？
庄小强：很高，我们平时在路上，我前几天我带着小孩去农庄去摘橘子，13台车，我数了一下，因为我做比亚迪，看到我们比亚迪的logo很有成就感很有感触，13台中有6台是比亚迪，宋占了3台，2台唐，1台海豚，太夸张了，这个占比。
汽车之家：庄总您从业时间长，欧亚特集团也是一直经营比亚迪品牌，你觉得这个过程转变最明显的时间点是什么时候？
庄小强：DMI技术推出的时候。
汽车之家：那就应该是2020年第一次推出来。
庄小强：好像是3月份的时候，这个产品就开始火了。
汽车之家：整个DMI技术把整个比亚迪的销量和品牌影响力拉起来。
庄小强：对，那年出了几个好的节点，包括它的高热效率的发动机加上配套DMI的技术，这套系统，包括一箱油跑五个省。
汽车之家：你们觉得还是靠这个技术去驱动，使它在短短一两年一下子爆发起来。
庄小强：对，再有疫情这几年它芯片的供应等等很多因素，它自己能够自给自足，包括电池也能够自给，所以它脱颖而出了。
汽车之家：今天也是比亚迪一个大日子，就是仰望汽车发布，已经推出了一些内容，我们刚才也有看到。你怎么看待这个高端品牌，因为您也是经营比亚迪这个品牌那么久了，您怎么看待这个仰望品牌呢？你们会不会拿这个品牌的代理呢？
庄小强：我们会争取，如果开放代理我们争取，因为毕竟确实是品牌的天花板用仰望来捅最终高度多少，确实也需要后续市场去验证，确实这个车带来很多黑科技，具体的今年会讲到，具体没有那么深入去了解，更关心的是当下我们现在的王朝海洋系列
汽车之家：在今年的市场，2022年整体的销量跟你们年初预计有什么变化？有没有达到你们年初的销量目标？
庄小强：跟我年初的目标可能还是有点差距，因为确实从它的产能不断爬坡过程中，缺失损失了一部分的订单，退了不少订单。
汽车之家：因为交不了车还是产能？
庄小强：产能确实有点，再加上后续油车它的购置税减半，然后包括很多其他品牌把剩余的一半也进行了兜底，特别在广州市场，日系车这种地位根深蒂固，特别是在第四季度他们抢了一定的订单。
汽车之家：之前比亚迪DMI技术刚出的时候，厂家预计有两年的技术领先期，红利期，这个算是预测准了。就从2020年到2022年，现在基本上所有的品牌都有混动技术了，而且基本上都是打这种新能源方式的，也是有插混的技术，你觉得2023年这个市场会不会对比亚迪造成一定的冲击？
庄小强：我认为不会，因为比亚迪自己掌控的东西是很多的，我当时进来做比亚迪，老的厂家领导一直灌输那句话其实现在步步在实现，人家没有产品的时候我有，它有这个产品的时候我已经优化了，我可能第二第三代，你现在才第一代，当你有这个产品你更新的时候，我的成本就降下来了，你是一直跟不上他的。现在更关键的决策，就是厂里面是以价格换量还是保持现有的客单价往上走，包括它一些黑科技的东西是很多的，唐DMI拿到了欧标，欧五标这个很了不起。
汽车之家：2023年比亚迪最重磅的车是哪个？
庄小强：最重磅应该是几款全新的车型，包括驱逐舰07，现在是驱逐舰05，会出驱逐舰07。
汽车之家：属于中型车吗？
庄小强：就是B级的轿车。
汽车之家：就跟汉同一个级别。
庄小强：对，它纯是做DMI车型，没有做纯电，还有皮卡，会推一个纯电皮卡，海洋网，这个是新鲜的信息。
汽车之家：我刚刚听电台的媒体说，好像广州开放了在某些时间段可以让皮卡进城的，非高峰时间段可以让皮卡进城，这个应该也是一个很大的利好。
庄小强：是的，包括海鸥，明年这个车如果产能上得来，估计这个量卖得很好，8-10万300公里续航。
汽车之家：这个车的空间会不会稍微小一点？海豚的空间是很大的，我们专门跟飞度做过对比，飞度放得下，它全部放得下，它应该比海豚要小一点。
庄小强：小一点。
汽车之家：所以它会不会空间上面，尤其是后备厢空间上面会小一点。
庄小强：我自己理解的是，开车的时候很少后排会坐满人。
汽车之家：就是自己开的时间比较多。
庄小强：自己开，可能副驾有人，很少后排塞满或者坐满的，包括有的时候可能家庭用车，1+1，1+2的模式，可能就是接送小孩，买买菜上下班。
汽车之家：可能在目前市面上零跑的03还有好猫、黑猫这些级别的竞品来说比较接近海鸥的定位对吧？
庄小强：其实现在特别是今年的国补退波之后，可能大家不会再一味追求长续航的了，因为成本高，他不会追求了，可能回归到比亚迪的掌控，就是300-500最核心的续航里程。
汽车之家：你对这个海鸥也是很看好。
庄小强：很看好，也很耐看！
汽车之家：今年跟前两年完全不一样，因为它是疫情放开的第一年，汽车产业也会受到很大的冲击和变化，你对这个市场有什么看法？
庄小强：2023年上半年市场还是比较见好一点，现在虽然是放开，这三年的疫情来讲，其实受到冲击最大就是中产阶级他的消费力下滑比较大，也就是说15-20万级别的消费群体，可能对他的经济影响是非常大的。反而几万块的车，买多一台是无所谓的，增购的，二三十万的消费群体，对他来讲他本身就有钱，所以影响比较大，上半年市场调整好，包括产品调整好可能所有品牌都面临同样的问题，下半年是一个大家去争的市场可能更激烈。但是比亚迪来讲，可能也是稳住现在的局面，下半年再往上拉。
汽车之家：你觉得海洋和王朝哪个销量增长快一点？
庄小强：目前来讲还是王朝量大一些，因为王朝的产品多，海洋的话，23年也有海鸥等不少产品补充，肯定也会有不少的拉升。
汽车之家：海鸥可能它的销量跟王朝系列的车型销量没有那么多？
庄小强：海鸥定位是走量车型，销量应该也是爆款级别的。
汽车之家：但是王朝面临的问题，就是它没有一个全新的车型推出来，它肯定就是在原有的这些车型上销量在继续增长，海洋是多一个车型就是多一个车型的增量。
庄小强：我对比亚迪这么多年的了解，只要有必要，应该分分钟有新车推出来，因为它毕竟有产品和技术储备，就要看市场反应，我要不要改，我要不要拿出来，他是完全自己掌控的，因为我们从业这么多年都清楚，比亚迪是有技术底蕴的储备的，再困难的日子都挺过来了。
汽车之家：你觉得最困难是哪几年呢？
庄小强：油车时代，就是2015年左右吧，困难是比较大的，2020年开始切换超级混动DMI的，
汽车之家：现在那些比如说像比较畅销的海豚海豹，定车要等多久？
庄小强：海豚现在在切换新款，23款现在还没有车。
汽车之家：23款是20多号才上市的。
庄小强：这一块完全是没有车，估计可能也就2月份才能交付，老款有些订单也在切换，有些客户慢慢回款。
汽车之家：其实不用等太久，这两台车。宋PLUS呢？宋PLUS现在最好卖了。
庄小强：宋PLUS现在还是缺的状态。
汽车之家：现在下单要等多久了？
庄小强：一个月到一个半月。
汽车之家：还可以，但是过年前肯定提不到。
庄小强：过年前有些车型现在提不了，现在最火的是顶配17.58万那款，现在一样是没车交付
汽车之家：这台车销量最好的是顶配车型。
庄小强：顶配。
汽车之家：17.58万已经是很高的一个价位了，比如说皓影那些低配的也是卖这个价格。
庄小强：现在因为材料上涨，价格又涨两千了，这个车一直没有现货卖过，一直是供不应求，一直在排队。我们省补5、6月份的车是11月份才交完，压轴交完。
汽车之家：好的，我们今天专访到此结束了，谢谢庄总！
庄小强：谢谢！
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