[汽车之家 行业] 2011全球汽车论坛在成都召开，在主题为“汽车产业影响的全球经济走势”的讨论会上，清华大学经济管理学院教授狄瑞鹏就中国汽车行业的现状及未来展开了讨论。
以下为狄瑞鹏的全部发言：
全球经济都有危机，中国也受到一些影响，但是中国汽车行业的未来还是非常美好的，中国汽车市场才刚刚飞跃。千人汽车保有量美国779，中国只是62，所以这就说明了我们市场很有潜力。对此我非常乐观。我们现在是一个新兴市场，就此来说，在经济发展的不平衡来看，大家都知道沿海地区非常发达，但是内陆地区差一些，我们可以知道不同层级的市场，可以吸引不同的汽车制造商，比如说沿海省份，这些买车的人，他们不仅仅买车，他们要买好车，比如说中国的一些车展，车卖得越贵卖得越好。这是一个讽刺的事情，可以看到那些好车在中国卖得非常好，像宝马、奔驰、更新的数据，他们的增长量已经超过了60%，所以好的市场发展很快。
在中国有不同的购买模式，在其他地方，有些地方汽车主要用来交通使用方面的，但是在中国这些人买车其实就是显摆。我们讨论的是不同购买模式，如果我们比较中国和欧洲的购买模式，能够发现像刚刚那位Garel Rhys教授提到的，二手车市场，其实欧美是非常发达的。但中国现在不是这样的。在二手车市场的时候有很大市场潜力，购买模式来看一些美国的购买者，有很多人租车而不是买车，但是就我们来看，租车市场也不是非常发达。这一块也是有很大的潜力。我非常同意左先生的观点，市场真的翻一番，很容易翻一番。但我要更正，并不是所有的都非常乐观，而是有一些限制的。
想提两个问题，第一是生产商，如果就中国市场要了解中国的现实、了解中国购车者的心理，主要的汽车制造商都要在中国建立研发中心，他们还是比较成功的。就研发的话，占总销售收入的5%，而中国公司是2%，2%也不是全部用于研发，如果中国公司想赶 上外国公司，他们要好好学习，研究行业的潮流，注重最基本的基础，要有一个长期的可持续的观点，这就是我的观察。（文/汽车之家 盛元珺）
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