全球石油资源危机如同悬在汽车工业头上的一柄利刃，让深爱SUV车型的消费者饱受“油烹”之累。在如此背景下，途胜、圣达菲、CR-V、欧蓝德……城市型SUV的各个代表品牌之间的“油耗竞争”日益升级，正演变成一场你追我赶的“节能赛跑”。落后必然淘汰，面对未来的“油荒时代”，人们不禁要问，城市SUV还能剩下谁？
近年来随着兼顾休闲和运动的城市SUV市场的持续火爆，途胜、圣达菲、CR-V、欧蓝德等重点车型也深入人心。然而，节节攀升的油价，也给这一区间的市场发展带来深远影响。据有关调查显示，在20万元左右的中高档SUV当中，消费者在关注车型的外观、动力、配置等方面的同时，对“油耗指标”也相当敏感。
事实上，在全球的石油匮乏、油价不断上涨大背景下，负有“油老虎”“油耗子”的SUV阵营的确面临着不小的压力，如何破解“油耗”的魔咒，已经现实摆在每个汽车厂商的面前。
『圣达菲』
“能源危机背景下汽车行业的突围，大力发展柴油车是一个最好的途径。”业内人士表示，高效柴油发动机技术、节能汽油发动机技术和先进的混合内燃机技术将成为未来汽车能源利用的三个发展方向。而高效柴油发动机技术也是SUV市场实现“自我救赎”的最重要途径。
业内人士认为，相同排量的车型，采用柴油化的车型能比汽油的车型节省30%至40%的费用。这对追求SUV的动力和越野性能、又忌惮油耗问题的消费者来说，无疑具有相当大的诱惑力。从国际发展趋势来看，柴油汽车的广泛应用也是一个不争的事实。有数据显示欧美国家柴油车的市场占有率已经达到甚至超过50%的份额，而国内柴油车的比例仅仅为目前乘用车总数0.9%，与国外相比差距甚远，因此具有广阔的市场空间。
当然，兼顾动力和燃油经济性，仅仅停留在SUV的柴油化还远远不够。资深汽车评论员贾新光曾表示，SUV柴油化是一条正途，但不是说安装柴油发动机就够了，节能环保是所有汽车都急需解决的问题，而发动机的设计与质量更是城市SUV竞争的关键。
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