这边上海车展刚结束，五一黄金周又纷至沓来，今年股市不错，在股海里游荡了半年，也赚了点小钱，琢磨着该买辆车了。翻翻资料，2006年在国内上市的新车型达到了117款！而2007年一季度的新车上市也达到了20多款。这意味着，每三天就有一款新车型诞生。面对着瞬息万变的车市，我可有点犯迷糊了。
想去车展看车，可我们这地离上海还有点距离，“望梅也止不了渴”。正在为难之际，朋友告知，“放心奔腾中国行”正在举行，已经来到了咱们城市。这奔腾“不去车展办全国巡展”，确实有点意思。我决定去现场看看。这不看不要紧，一看就让我彻底爱上了奔腾。
据介绍，奔腾是一汽轿车与马自达合作开发，历时3年多，耗资10多亿全力打造的拥有自主知识产权的全新车型。它凝聚了一汽人数十年的造车经验和智慧，吸收了全球的资源，对于安全、操控和舒适性都有着完美的体现，是一部名副其实的“放心车”
奔腾非常耐看，不像有些车虽然外形花哨，可没过多久就不流行了。奔腾五边形的大灯造型独特，在整个三维立面上都能形成完美的过渡。正面看，庄重大方；侧面看，侵略性十足。奔腾后窗的设计使后车门看起来比通常的车型更大，棱角分明的前后车灯和清晰的线条勾勒出了一个刚劲有力的车身轮廓。前长后短的车身比例营造出了蓄势待发的气势。”内饰方面，奔腾偏于商务气质，稳重大气，却不失其运动的天性。富有灵动的气息。
安全性是奔腾最大的卖点，也是国内自主品牌车型首先经此作为最大的卖点来开发和设计。工作人员介绍，车辆的安全性绝对不仅仅是加厚钢板这么简单，它需要强有力的技术实力和雄厚的资金实力已经足够的魄力作为后盾。奔腾的安全性试验创造数项全国之最，如果说真人侧翻、5.987吨的极限静压只是从某个方面显示奔腾的安全性的话，达到了欧洲NCAP五星级的碰撞测试标准则是对其全面安全性最有力的佐证。我琢磨着，“安全性”对于我们消费者来说是最重要的性能，也是奔腾让老百姓最放心的地方。
接着我便亲自试了下，奔腾的爆发力很强，起步迅速，感觉到的是平顺积极的动力输出，油门响应灵敏却不急躁，一脚油门急加速，车速迅速提升，却不会带给你带来突兀猛烈的恐慌，推背感清晰，油门踏板与力量输出的比例感相当清晰准确，而且后续力量仍在源源不断地涌出。本以为运动型的底盘会带来生硬的驾乘感受，没想到奔腾的滤震性能绝对能符合一款商务气质的中高级轿车的要求，即使是通过较高的减速带，后排座位也不会感受到生硬的弹跳感。颠簸路面上，奔腾更是表现出了它的沉稳。一路上，奔腾带我转动激情，可车内却是异常宁静，我又看到了奔腾处变不惊的豁达。确实让人爱不释手。
到这，我已经对奔腾非常动心了，可咱们买车，关键还是价格。像这样的品质这样的配置，怎么说都得20万出头吧？可奔腾起步价格仅仅在15万元左右，着实让我“惊喜了一下”，奔腾刚刚宣布售价的时候在业内引起不小的轰动就是佐证。目前主流的合资品牌的同级车价格基本上都在20万元左右，奔腾的价格比竞争对手低了近20%，而品质则丝毫不逊于同级的合资品牌车型，这样的性价比，我们对于其价格还有什么好担心的呢？
奔腾的背后是一汽这个老牌大厂，无论是信誉还是质量都不用任何担心。不仅如此，一汽轿车推出的管家式服务在让你放心的同时，更能体会到做主人的感觉。用一汽的话说：“顾客是主人，我们做管家。主人想不到的管家要为主人想到，主人想到做不到的事情，管家要替主人做到”。值得一提的是，五一期间买奔腾，还可以参加，“喜试连连，重重好礼”惊喜试驾活动，有机会获得免费欧洲游的超值大奖。买了这么好的车，还能去欧洲玩，让我不动心也难。
最后我选择了奔腾。这是因为，在全国车厂“价格大战”的浮躁氛围里，奔腾却独辟蹊径，扎扎实实做品质，从安全性、操控性、价格、服务等方面提高质量，让消费者放心。一款产品真正做到了这么多让人放心，也让我们看到自主品牌真正崛起的希望。作为咱们买车人，选择奔腾，既选择了一款让人放心的好车，又为振兴自主品牌的大业添了把力，何乐而不为呢？
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