2007年5月30日上海讯－今天，是马自达汽车株式会社（以下简称“马自达”）推出首台转子发动机车型的四十周年纪念日。到2007年4月底为止，马自达生产的转子发动机车型已累计达到197万辆。
马自达汽车株式会社董事会主席、社长兼首席执行官井卷久一表示，“转子发动机的成功开发凝聚着老一代马自达员工的辛勤汗水，它体现了马自达勇于挑战的企业文化，已成为马自达品牌的象征。正如今年3月发表的《Zoom－Zoom可持续宣言》（马自达有关技术开发的远期展望）所指出的那样，我们今后还将继续推进转子发动机的研究开发。作为令世人瞩目的下一代环保型发动机，氢转子发动机的研发仍具备巨大潜力，在现阶段已达到了实用化水平，相信通过进一步的努力，我们将为转子发动机赋予全新的价值。”
『Mazda Cosmo Sport』
上世纪50年代末期，全世界的汽车生产厂家都曾投入大量研发资源试图开发转子发动机以期付诸实用，但是由于无法攻克各种技术难题，许多汽车厂家最终不得不放弃。惟有马自达持之以恒，克服了种种困难，成功实现了转子发动机的批量生产，并于1967年5月30日在全球率先推出了采用双转子发动机的车型“Mazda Cosmo Sport”。之后，又相继推出了“Familia Rotary Coupe”、“Savanna”、“RX-7”、“Eunos Cosmo”等搭载了转子发动机的车型。目前，马自达继续着转子发动机车型的生产和销售，并在燃油经济性和环保性能方面不断地进行着改良和提高。
在赛车运动领域，从“Mazda Cosmo Sport”上市的第二年即1968年开始，马自达便使用转子发动机车型参与各大赛事。1991年，“Mazda 787B”创造了历史，成为了第一辆夺得法国勒芒24小时耐力赛（The Le Mans 24 Hour Endurance Race）冠军的转子发动机车型，同时，马自达也成为唯一获得此项殊荣的日本汽车制造商。除此以外，马自达转子发动机车型还在日本国内耐力赛以及美国IMSA（国际汽车运动协会）系列赛分别获得了百多次优胜，取得了辉煌的战绩。
于2003年4月上市的“Mazda RX-8”搭载了高性能自然进气型“RENESIS” 新一代转子发动机，体积更为紧凑，动力更为强劲并具备优异环保性能。“RENESIS”转子发动机于2003年荣获了英国发动机技术专业杂志《Engine Technology International》颁发的“国际年度发动机”大奖，并于2003～2004年连续两年获得单项奖，赢得了高度评价。
众所周知，二氧化碳排放是诱发全球气候变暖的因素之一。自1991年起，马自达便开始着手开发二氧化碳零排放的“氢转子发动机”。2006年2月，马自达率先开始在日本国内推出全球首台“Mazda RX-8氢转子发动机车型”的商用租赁业务，到目前为止，在日本境内共有7辆“氢转子发动机”车型成功通过商用租赁形式进入实用阶段。
在转子发动机车型四十周年“生日”之际，来自Mazda Cosmo Sport车友俱乐部的车主应邀拜访马自达位于日本广岛的总部，马自达为此举办了隆重的庆祝仪式。此外，马自达还将通过刚刚开通的转子发动机汽车面世四十周年全球英文纪念网站（http://www.mazda.com/mazdaspirit/rotary/），在未来一年内向用户介绍转子发动机技术及研发历史，进一步推广人们对于转子发动机的认识与了解。
加载中
