有人说“今年是中国车市的Cross‘元年’”，上海车展开幕后，上海大众、长安福特、马自达、宝马、奔驰以及自主品牌的奇瑞等众多厂商纷纷推出了融入Cross设计理念的多功能、交叉车型。6月2日，奇瑞东方之子Cross(休闲轿车)在深圳车展隆重上市。仿佛“一夜春风来”，Cross之风一下弥漫在中国的各个角落。但是，这个 “洋文化”是否能够在中国得以继续发展？
Cross运用于汽车领域,代表着一种综合多种车型特点的跨界车型，融入了轿车、SUV、MPV等车型在舒适性、操控性、空间众多方面的设计理念,不仅充分满足了当今消费者的一车多用需求,而且还向人们展示了一种随心所驭休闲生活的新风尚。Cross概念已在国外市场得到广泛推崇，比如德国大众的Cross Polo和Cross Fox早已风靡欧洲。
Cross车型的出现可以很好解决目前一个巨大的未被满足的消费者需求，那就是单一车型难以全面满足现代家庭的全新生活方式。轿车用户的苦恼在于轿车“不够用”，SUV用户又怕“太耗油”，传统MPV用户往往觉得“车太大”。东方之子Cross(休闲轿车)正是基于对这些未被满足需求的深刻理解的基础上率先在国内推出的。
中国的在眼下这个节能环保呼声日益高涨的时代，省油几乎已经成了汽车不可推卸的使命，连新入中国的“洋玩意”不得不入乡随俗，东方之子Cross在上市当天便爆出一个消息“东方之子Cross千里一箱油挑战活动，从北京到芜湖，以一箱油行驶1173.9公里，百公里平均油耗6.115L的成绩刷新了同级车油耗的最低记录。” 节油成了中国所有汽车企业共同的主题，包括我们的洋品牌、洋文化。
东方之子Cross是在经过优化升级的第二代东方之子平台基础上开发的全新休闲轿车车型，并采用第二代东方之子外观设计元素。和国外Cross动辄3.0以上的发动机不一样的是，选择了相对小排量的发动机。东方之子Cross搭载的ACTECO发动机代表了奇瑞的最高技术水平，采用直列4缸双顶置凸轮轴16V多点电喷技术，其最大功率95Kw(5750rpm)，最大扭矩182N•m（4300-4500rpm），具有鲜明的低转速高扭矩特点。当中国车市的“Cross元年”遭遇中国车市的“节油年”，洋玩意入中国，首先打出了节油牌。
加载中
