2007年8月23日，MG名爵正式对外发布了其首款系列产品MG7系的最终价格，共四款产品：MG7L 2.5V6 AT旗舰版30.28万元，MG7 1.8T MT豪华运动版20.16万元、豪华版18.66万元、舒适版17.16万元。从发布的价格中我们可以看出，MG名爵7系的价格跨度是非常大的。当然与价格跨度相当的还有车型跨度，即MG7（标准版）2749的轴距和MG7L（加长版）2949的轴距，一款车有着巨大的价格跨度在中国并不是什么新闻，但像名爵这样同一款车两种轴距同时征战国内市场，并且涵盖了轿车B、C两个等级的现象则少之甚少。
按照汽车分级的标准，B级车轴距和排量分别在2.45-2.6米（目前新的发展趋势为2.6-2.8米）、1.6-2.4L。而此次名爵推出的MG7轴距为2.749米，排量为1.8L带涡轮增压。从空间上看，名爵的2.749米已经超过了B级车的标准；在动力方面，名爵使用的1.8T涡轮增压全铝赛车级发动机动力不可小窥，其工作效能也已接近B级车的上限标准。
光从这两方面看，名爵MG7（标准版）对B级车市场的冲击力可见非同一般。 而像6CD+MP3剧院音响（8喇叭带超重低音）、单屏6碟DVD+MP3蓝牙免提装置、8向记忆功能电动调节健康真皮电加热驾驶员座椅、Autoliv前排双气囊(驾驶席、副驾驶席) 、侧双安全气囊等，这些出现在C级车的舒适和安全配置也被一并采用，形成了一种向C级看齐的豪华态势，也为未来B级车的标准写下了新的定义。
名爵MG7L（加长版）在量化标准上，其2949mm长轴距已经完全符合C级轴距2.6-2.8米（新趋势为2.8-3.0米）的标准，其2.5L的排量已满足传播C级车2.3-3.0的排量标准（新趋势为2.5-3.5）。但综合考量名爵MG7L，要划归到当今国际最新的C级车里面还是有些牵强。在众多C级车中，名爵的排量是比较低的，相对于1.6吨的车身，动力稍显欠缺。在配置方面，虽然装配了BOSCH的ABS＋EBD，但相比ASR、ESP和现在流行的电子驻车等C的车的“标配”，名爵MG7L似乎显得暗淡了一些。而牺牲掉这些东西的所换取的，则是不到31万元的超低价格。
MG品牌将近100年的提炼和积累，在全世界用户中有着良好口碑。从另一个方面讲，目前中国中高级轿车市场的主要势力就是德系和日系,它们各有特点，消费群体相对稳定。目前名爵遇到的问题是要打进这样一个成熟的、竞争激烈的市场。从客观来讲，配置高、技术好是不够的。但名爵是幸运的，经过这么多年的发展，中国消费者对汽车，无论是从购买能力，还是汽车文化的了解都达到了一个相当高的程度，带来的结果必然是多元化的个性需求。
在这种情况下，新的风格，新的个性都会有自己特有的发展空间，而国内持续多年的汽车审美疲劳也随着名爵的上市得到缓解。MG7给人以高贵、典雅的感觉，这一全新文化和我们习惯的奥迪的“官感”、丰田的“中庸”是完全不同的。这种来自英伦的帝王气息会让每一个在它面前称霸的人变得黯然。而名爵也没有犯“名车进国”的通病，非常的原汁原味，并没有为中国的特殊情况做很多让步，它在坚持自己的理念，实属难能可贵。
名爵的市场定位是非常清楚的，南京名爵(MG)汽车有限公司副总经理、销售公司总经理杨军虎说：“MG名爵的目标人群，就是不断挑战的前行者，追求精神上的富有，追求事业和家庭的成功，不管年龄多大，但他的心态始终是年轻的，学历不一定要高，但他是有品位的，他们的特点是：不满足于现状，始终在追求成就感，始终保持一种积极的进取态度。这也是和MG名爵的品牌精神相符合的。”从某个角度讲，这也符合了中国人稳重、大气，而心中自有雄兵百万的不凡气度。
“可触及的尊贵，买得起的奢华”，名爵的理念似乎离我们非常的近,近的触手可及.当我们真正拥有这款B+C-的英国“名驹”时，它必将会为我们的生活带来更多的色彩。
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