由于成都金港在硬件方面的准备未能达到赛事组委会的要求，因此原定于9月8、9日举行的CCC全国汽车场地锦标赛成都站，最终决定移师北京，来自全国各地的多支车队将在北京金港赛道展开激烈争夺，为已经过半的全锦赛做最后冲刺。

如果说直道长的上海国际赛道拚的是马力；直路多、低速弯也多的珠海国际赛车场拼的是车架的调校，那么有着多个对驾驶技巧要求非常高的急弯和低速弯道的北京金港赛道，更多的是对车手驾驶技术、经验等方面的一场综合考验，特别对于一些成本投入较少的车队来说，全锦赛移师北京是他们向“大牌”车队发起冲击的一个最好机会。

在诸多参赛车队中，全部以自主品牌车型参赛的海马运升车队尤其令人关注。对于此次变换场地，海马运升车队经理张子煜表示，海马运升车队采用的海马3、福美来两款赛车具备提速快、弯道操控性能好等优势，在金港比赛会比较“舒服”，特别是在2000cc组别中，由于直道较短，仅有1.8L排量的海马3赛车将减小与其它2.0L赛车动力方面的差距，如果运气够好的话，海马运升车队有信心取得令人满意的成绩。

“去年的全锦赛中海马运升车队也是在北京站冲破重围拿到了积分，希望这次比赛能延续上一站在珠海的良好势头，毕竟我们的4位车手具备相当的实力，而且金港也算是我们的一块‘福地’了！”在对话的最后张子煜笑着表示。

与充满信心的张子煜相比，海马汽车方面的负责人则比较低调，他表示通过参与专业赛事，将会对海马汽车相关产品运动性、操控性、可靠性以及安全性能进行全面展示和考验，将福美来和海马3在极端状态下的问题及时反馈至设计、制造部门，并在量产车中进行改进。对于海马来说，能取得好成绩固然可喜，如果能达到检验车辆、提升性能的参赛目的，即便成绩不佳也是可以接受的。