在经济大发展的年代，名牌大学，热门专业、吃皇粮也并不见得有更大的诱惑，下海、创业成了金苹果，我就是如此。
大学学的是计算机专业，在校时自学了网页制作，刚开始只是给自己做网站玩，后来一位同学找我来让我帮他做个学生团体网站，之后又陆陆续续帮别人做几个网站，当时只是感觉很有成就感，并没有想到要创业。后来大学毕业，在一家较出名的网络公司混沌了几年，感觉没戏了，便约了四五志同道合人，租了间简易廉租房，注册了一个网站，开始了自己的创业之旅。
当开始开了公司，才发现突然担子很重，不可能像以前工作业务可以随有随无，每月各种固定费用迫使我们必须稳定一定量的业务，同时还要不断开拓新客户，维护老客户。于是，那时候起，我们开始有了很多身份，既是老板又是业务员，既是网络工程师又是上门服务的小网管。天亮到天黑，汽车、地铁、出租车和疲惫的脚步，手表上流失的一分一秒和焦急的心成为了那时候最深的记忆。
那个时候，有一辆车几乎成为我每天睁开眼想的第一件事。但因为是像我们这样的特殊阶段，对车的要求比别人要来得更多。首先，价格不宜太贵，毕竟是创业初期，资金并不充裕，最好购车全部成本能低于10万元；其次，由于兼顾商务用途，所以外形不能太张扬要稳重一点，但对于我们这样不断追求前沿，注重时尚感的年轻人来说，一款四方盒子的老式车型又让我们很难接受；
最后，因为我们意气风发的年龄和朝气蓬勃的工作使命，让我们对汽车动力性能格外钟爱，渴望既能享受城市的繁华又能享受野外无拘无束的自由，但又不能太费油，油费可是买车后节约使用成本中的重点；此外，最好能有一定的品牌基础，而且节油性能良好，售后维修方便低廉。这么多的要求让我们都感觉有些无所适从了。
最后挑来选去，自主品牌奇瑞的A5是10万元以下A级车中成为最合适的车型，也成为了我圈定的重点目标，而且它的各方面也十分符合我们的要求。
这款车采用欧洲流行的“sky-line”高天穹车顶设计，正符合世界流行的“曲线魅力”设计原则，不但很时尚而又不失大方稳重；动力上也有非凡表现，以其刚上市的奇瑞A5/1.8L为例，最大功率97kw，最大扭矩170N.m，而且属于低转速大扭矩发动机，最大功率出现较早，这就让这款车不但非常适合城市时走时停的需要，也可以完全享受到高速驾驶的乐趣，其根据中国路况调校的悬挂系统保证了其得心应手的操控性能，也为这款车走出城市提供了保障。
此外，这款车的性价比很高，A5的售价是A类车型中售价最低的车型之一，而且行车电脑、双安全气囊、ABS+EBD、倒车雷达、恒温空调、电加热式电动后视镜、遥控中央门锁等先进配置却一样不少。
在售后维修方面，这款车也很会“省”。百公里等速油耗只有5.3L，在同级车绝对前列。此外，经过06年大规模的备件价格调整，目前其常用件和易损件价格甚至低于素有“备件低价王”的捷达、桑塔纳。这就保证了买车后不但日常使用实惠，而且一旦出现问题，也可以大大降低养护和维修费用。
当然，奇瑞作为有着十年造车和销售经验的企业，从零开始，艰难迈进，到现在跻身中国四大汽车企业，与许多世界知名企业合作的企业不但给了我们品牌保障，也是我们这些创业人的榜样。
现在，我已经有了我自己的车——一辆奇瑞A5，开始了每天的“转动”生活。它伴随着我奔跑于城市的各大写字楼之间，也伴随着我周末带着家人朋友的郊外野游，偶尔也会伴我来番“仗剑天涯”，来个小小的探险旅行。生活和工作的匆促似乎得到了很大的缓解，也让我开始慢慢了解生活，享受生活。
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