2008年伊始，奇瑞三喜临门：成为“奥运绿色大使”， A5 BSG、A5 ISG将服务于北京奥运会；旗下8大系列主销车型达到国IV标准； 国家发改委批准奇瑞组建节能环保国家工程实验室，围绕汽车节能环保技术发展需求，将建成我国汽车环保重要技术研发平台和创新基地。
多年的潜心砺志炼就了奇瑞2008年的开门红，截止2007年，奇瑞共承担国家30个节能环保课题，其中包括16个863项目，11个国家科技攻关项目和3个国际重大合作项目，申请了144个节能环保专利，单在节能环保方面的积累投入就已高达20多亿元。
●奇瑞：最节能的企业
根据2007年1-11月份乘联会公布数据和国家发改委公布实际测试综合值及车型官方公布值统计数据显示，全国汽车企业销售的主流产品单车平均排量为1.78L，各企业2007年平均耗油6,270万升左右，平均二氧化碳排放量114,674吨；奇瑞汽车单车平均排量为1.32L，2007年耗油3,700万升左右，二氧化碳排放量平均为92,691吨，优于全国平均水平80%左右。
从平均排量来计算，以一辆奇瑞车和一辆广州丰田汽车相比，假设每年行驶2万公里，且油价恒定的情况下，一个奇瑞车主每年的汽油消耗量为860 L，汽油方面的支出为4,472元，CO2排放量为1.5吨。一个广州丰田车主每年的汽油消耗量为1,880 L，汽油方面的支出为9,776元，CO2排放量为4.3吨。仅油费支出一项，奇瑞车主比广州丰田支出少5300元。考虑油价上涨因素（2007年1月油价为4.9元，12月油价为 5.2，增加 0.3 元/L），奇瑞车主每年汽油方面的支出比广州丰田车主少支出5,586元。
『07年汽车企业单车排量排名』
『07年1-11月各汽车企业平均排放尾气产生二氧化碳量』
『07年1-11月各汽车企业平均汽油消耗量』
『07年1-11月各汽车企业平均油耗费用』
以上方法说明
1、各企业车型汽油平均消耗量：企业各品牌销量×百公里汽油消耗量×15000公里/年（英国BP公司CO2排放假设条件）÷各企业品牌数；
2、各企业车型汽油平均消耗费用：为平均消耗量×5.2元/L（汽油价格）；
3、CO2排放计算：采用英国BP公司汽油排放CO2排放系数；
4、单车排量：品牌排量×销量/总销量；
5、销量数据来源2007年1-11月份乘联会公布数据、油耗来源于国家发改委公布实际测试综合值及车型官方公布值。
●QQ：中国最绿色的车
根据在北京和广州两个城市对500位车主进行的随机调查结果显示，两个城市分别有近九成（北京86%，广州85%）的车主表示，如果再选车一定会更倾向于选择“绿色环保”汽车。大部分车主认为，减少汽车污染最主要的措施是提高汽车制造技术、制造省油又环保的汽车。而环保节能型汽车，也最能反映一个汽车制造厂商产品中的技术含量。
QQ无疑是这种“绿色环保”车型的代表之作。在07年销售的同级别汽车中， QQ占据了“四宗最”：QQ是唯一通过国IV标准的小型车；是中国目前油耗最低的轿车（最低排量百公里油耗3.7L）；是中国目前私家车销量最好的微型轿车；也是中国目前获奖最多的车型。
QQ3上市17个月之后就进行微型车竞争组第二，私家车市场销量第一的位置，仅落后于在出租车市场表现较好的夏利，表现出极强的竞争力。
细数QQ倍受追捧的原因，主要有以下几点：
1、养车购车方面的优势：以0.8升排量的QQ与目前1.6L级别的轿车相比，QQ平均百公里等速油耗为3.7L，而一般1.6L轿车则需要7.9L左右的汽油，假设一年跑2万公里，QQ至少可以节油858升，按目前的油价则可以节省费用4,461元，如果油价进一步提升到6元左右，则至少可以节省费用5,147元左右。而在一次性购买方面，奇瑞QQ系列最低价格为3.08万元，比同级别车平均低1.2万元左右，也就是说，一年就可以节省下来半部QQ。
2、技术的先进性方面：QQ是现阶段唯一通过国IV排放标准的小排量汽车；获得60多项各类奖项，特别是在07年年底在上海举办的迄今为止国际上规模最大、水平最高的清洁环保汽车综合竞赛和交流盛会——“必比登挑战赛”上，奇瑞QQ3/AMT从120多辆拥有前沿清洁汽车技术的车辆中脱颖而出，一举达到噪音和现场污染物尾气排放两项A级标准、二氧化碳温室气体测试与能源效率测试两项B级标准的好成绩。
『07年奇瑞QQ3与其他品牌的油耗对比』
『QQ6与其它同级别车油耗对比』
『QQ销量与其他品牌对比』
『小排量汽车通过国IV标准情况一览表』
『8款主流产品全部通过国IV标准』
08年1月1日，国IV标准已经在北京率先实行。奇瑞汽车是现阶段通过国IV标准产品数量最多的自主汽车品牌，8款主销车型全部通过检测，通过数量超过了上海大众、一汽丰田等世界知名汽车企业，仅排在上海通用之后，与一汽大众共同位列第二。这无疑与奇瑞长期以来一直坚持环保理念，并长期致力于汽车新能源技术的研究是分不开的。
奇瑞汽车大规模通过国Ⅳ标准，赢得了未来市场竞争中的先机。原因有三，其一，环保型汽车对大气的污染大大降低，作为一个有社会责任感的消费者，在买车时必然会考虑汽车的排量以及是否节能环保；二来，汽车越来越环保是大势所趋，实行国Ⅳ标准之后，可能还会陆续出台一系列政策来限制国Ⅲ车型的尾气污染；第三，从以后的二手车处理角度考虑，国Ⅳ车型的残值率也要高于同型号国Ⅲ车型。
『各企业达到国IV标准的情况』
『A5节能车：绿色“奥运大使”』
2008年北京奥运会承担向世界展示 “绿色奥运”精神的主要轿车企业是奇瑞汽车有限公司。根据科技部、北京市政府、北京奥组委启动了北京科技奥运建设专项课题显示，将应用80辆混合动力轿车参与奥运交通服务，奇瑞汽车有限公司中标其中50辆的份额。届时，奇瑞汽车将组织一支“绿色车队”服务奥运会，该车队包括40台BSG混合动力轿车,10台ISG混合动力轿车，两项技术均搭载于奇瑞A5轿车。
自1972年慕尼黑奥运会首次使用电动车以来，历届奥运会和残奥会都使用了当时最先进的环保节能车辆，以显示三大奥运主题中的科技奥运和绿色奥运两个部分。参与提供这种代表最先进技术的企业先后有宝马汽车、通用汽车等世界汽车巨头。
之所以能够代表中国企业在奥运会期间展示最新成果的新能源轿车，主要缘于奇瑞汽车在该领域取得的一系列优秀成果。这些成果包括奇瑞是中国最早启动该项目的企业之一，并实现产品最早下线，也是中国最早进行量产的企业。奇瑞ISG和BSG技术已申请144项专利，奇瑞A5 ISG更是达到中国汽车排放的最高标准——欧Ⅴ标准。
更难得可贵的是，奇瑞的ISG、BSG轿车已分别完成包括春夏秋冬四季试验、3万公里综合路况试验、8万公里城市工况试验和60万次动力总成耐久性试验，目前已进入国内最具挑战性的试验项目即出租车24小时实况跟踪试验，根据每日实验日记进行动态调整。
在对驾驶了新能源动力A5BSG的出租车司机的调查中，司机们普遍反映采用新能源汽车不但动力十足，更重要的是油耗方面的费用大大降低了。车辆从投入使用至今，平均油耗为7 L/100km，燃油经济性提高了15%。运行里程为11,000公里左右的车辆，每公里平均运营费在0.38元-0.42元之间，而常规1.6L左右的出租车运营平均费用为0.47元左右。按每天平均行驶340 km的里程计算，每天节约的费用在30元以上，一年在运营费用方面即可节省10,950元。
『奇瑞混合动力部发展大事记』
当能源与环境问题已经迫在眉睫，环保节能理应成为汽车企业和消费者共同承担的一种责任。
汽车生产企业节能环保每前进一小步，对于缓解能源压力来说就是一大步。毫不夸张的说，奇瑞掌握的各种新能源的核心技术和在节能环保方面做出的技术推动力，将会是中国汽车工业第二个发展阶段的核心竞争力。
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