2008年1月15日，在“日益崛起的中国汽车市场”国际研讨会上，长丰集团董事长李建新表示：“目前长丰汽车面临的问题是以什么方式进入北美市场。究竟是整车出口销售，还是在当地贴牌生产，还是在当地建立装配线？根据现状来看，后两者的可能性比较大，预计长丰汽车在2年内进入北美市场。”

李建新的一席话，让在座的专家及业界知名人士又惊又喜！惊的是长丰汽车的胆量和气魄，喜的是中国自主品牌蒸蒸日上的新气象。近日，记者从长丰获悉，长丰汽车拓展海外市场取得了可喜成绩，已成功登陆俄罗斯、东欧、东南亚、南美市场，而要向更高层次的国际化品牌迈进就必须登陆美国市场，因为这是必经之路。

美国是世界上最大的汽车消费市场，每年约有1600多万辆的新车消费。这样的数字对于任何汽车企业而言都是最具诱惑力的！而每年960万辆SUV和皮卡的销量，无疑让中国唯一的“专职”SUV生产企业长丰汽车垂涎。然而，机遇和挑战总是相伴而生，美国市场上几乎汇聚了全球的汽车品牌，竞争异常激烈，再加之美国消费者对产品品质十分“挑剔”，这对于任何新入汽车品牌来说，生存可谓是难上加难。

而李建新何以会在国际研讨会上表现的如此自信呢？俗话说：没有金刚钻就揽不了瓷器活。2007年，长丰汽车从美国三大汽车公司高薪聘请了在发动机、底盘、车身、采购管理等重要领域的7位专家。同时，长丰还对美国市场的消费需求做了深入的调查，掌握了美国市场的第一手资料。正是这些实实在在的努力才使得李建新的腰杆子挺得笔直。

努力了，就会得到丰厚的回报。2008年1月19日，长丰汽车以空前的规模参加了北美车展，在500平方米的展台上展出了5款汽车，引起了当地媒体的高度关注，密歇根州州长和北美车展组委会主席也亲自捧场，并给与高度评价。长丰凭借着实力赢得了尊敬，5款展车也得到了挑剔的美国媒体难得的好评。另据调查数据显示，在车展上有90%以上的美国消费者表示喜欢长丰汽车。所有这些对长丰汽车来说是开门红。

虽然进军北美市场的前景比较乐观，但李建新表示，并不会急于求成，而是有重点、有针对地进行梯度式开拓。目前当务之急是在产品进入市场之前，建设并健全服务网络。在他看来，长丰汽车进军国际市场，代表的是中国创造和中国品质，绝对不会因为局部的短期利益，损害中国汽车的国际形象。