自1982年第一代SUV诞生以来，日本掀起的“SUV车风暴”的始作俑者，就是三菱PAJERO（帕杰罗）。定位全球的PAJERO（帕杰罗），以高品位、全地域的越野车为目标，其开发已持续接近30年。世界上最严酷的拉力赛，就是“巴黎—达喀尔”拉力赛。PAJERO（帕杰罗）在将近26年挑战达喀尔拉力赛中屡屡胜出，拥有七连冠和12次夺冠的辉煌战绩，证明其实力确实非凡，是一款优秀的越野车。可见PAJERO（帕杰罗）技术的耐久性、可信赖性世界闻名。
PAJERO（帕杰罗）的名字缘自于某种野山猫。PAJERO（帕杰罗）的前脸正是仿照这种野山猫的脸谱，黑色的蜂窝状的散热器格栅衬托出大大的三菱标志，前脸看上去充满灵气和野性。这款PAJERO（帕杰罗）将容易撞上障碍物的前车灯下部予以提升，这不失为设计上的一大亮点。在外观设计上，这款PAJERO（帕杰罗）以和越野车相一致的硬朗直线为基调，看上去不仅强悍，而且还能体现出速度感和精致度，外观很有视觉冲击力。PAJERO（帕杰罗）狂放的外观，打造出尊贵感十足的男子汉派头。在正式场合，豪华的PAJERO（帕杰罗）走到哪里都会让人觉得脸上有光，心中底气十足，是真正的成年人才配乘坐的越野车。这款PAJERO（帕杰罗）在沿袭历代越野车的设计理念的同时，注重将乘用车的舒适性和良好的行驶性能相结合，整车坚固且耐久性高，一看就知道这是PAJERO（帕杰罗）的设计风格。
和外观的强悍、狂野相比，PAJERO（帕杰罗）的内部装饰给人的却是乘用车的感觉，豪华、舒适而又时尚。真皮座椅、电窗、气囊……所有人们能想象的装备，这款PAJERO（帕杰罗）都能提供，许多细节上设计得也很到位。比如杯架设计、音响控制、12V取电口、带锁杂物盒、后座独立空调等装备显得很是人性化。PAJERO（帕杰罗）的内饰完全是一派轿车风格，唯一能表露出四驱SUV身份的就是那个短小的分动器手柄。 轻松舒适的操纵性是PAJERO（帕杰罗）的一大特点，座椅高度和方向盘角度都能调节，中间位置能适应绝大多数驾驶者的身材。方向盘、制动和油门踏板的操纵力都较轻，大大缓解了长途，尤其是越野驾驶时的疲劳。SUV特有的那种高高在上、一览无遗的宽阔视野在PAJERO（帕杰罗）上表现得更为突出。当你开着PAJERO（帕杰罗），无论商务活动和出差，或者与亲朋好友外出旅行，其引以为豪的质感和尊贵尽显无遗。、
PAJERO（帕杰罗）搭载的引擎，有3.0升和3.8升两种。后轮驱动为主的四轮驱动，使PAJERO（帕杰罗）在恶劣路况下，拥有能顺利抵达终点的强劲动力和充沛的低速扭矩。即便是突遭降雪和冰冻路面，PAJERO（帕杰罗）在厚厚的雪地和冰面上行驶仍然不失良好的抓地力，其无与伦比的超强稳定性，出色的抓地能力，开起来让人觉得平衡、稳定，给人以安全感。PAJERO（帕杰罗）在保证强劲动力以及优越性能的同时，结合国际上燃油不断涨价和环保问题，设计出省油和符合国内新制定的汽车尾气排放标准的新车型。
PAJERO（帕杰罗）在很多性能上确实出人意料，它的最大爬坡度达到了70％，最大涉水深度500mm，最小离地间隙220mm。在越野过程中,把分动器放置在四轮低档的位置，变速器强制锁在L档，不踩油门，车子就能轻松地爬上超过30度的陡坡，就是在扭曲路上，即便车身扭曲，但是4个车轮仍然与地面附着良好。PAJERO（帕杰罗）出色的越野性能，令人刮目相看。PAJERO（帕杰罗）高高的车身，视野开阔，在加上优越、稳定、安全的性能，使得开车人能充分感受到驾驶的轻松和乐趣。宽敞的空间和高高的顶棚也能让搭乘人一起享受舒适的时光。
在欧美中高档SUV市场上，PAJERO（帕杰罗）是一个叫得响的牌子。这次在中国上市的PAJERO（帕杰罗），不仅外观色彩更加丰富齐全，而且种类齐全，有AT/MT（自动档/手动档）、GLS-GL（豪华型—普通型），畅销货里又新增3.0L・NAVI（导航版）这一新成员。PAJERO（帕杰罗）一定会在用户中获得极高的评价，并助你实现更加个性化的生活方式。
三菱帕杰罗的官网链接地址
加载中
