出租车市场曾经是车坛中最寂静的空间。当90年代末包括自主品牌在内的全球的汽车制造商都瞄准中国市场，向这个新生却容量惊人的市场发起猛攻的时候，出租车市场还是一片歌舞升平，捷达、桑坦纳、富康这些传统车型依然牢牢紧握江山，无所顾忌。然而，随着各大品牌割地称雄，品牌号召力日渐成熟强大，服务站和维修点日成气候，产品的竞争力日渐成熟的时候，出租车市场开始了动荡，各大车型由最初的吃“窝边草”向全国市场蚕食，向传统车型发起了挑战。而这其中，自主品牌的奇瑞A5出租车代表新兴自主品牌出租车最为引人注目。
依托可靠的质量、油耗低的特性以及大气美观的外形，奇瑞A5迅速打开了出租车市场。尤其07年，奇瑞A5出租车取得了空前的成就。4月，奇瑞A5迅速突破郑州出租车市场，从捷达等老三样攻守严密的防线中拉开缺口，并在短短一个月中，迅速达到500台的出租车市场保有量，并将这一市场逐渐扩大；而在安徽境内，奇瑞A5出租车已经是家喻户晓。在奇瑞A5顺利打开郑州市场一周年之际，笔者走访了河南的奇瑞A5出租车司机，听听他们对这款出租车作何评价。
王先生，郑州出租车司机，他说：“自我开了A5出租车后，我感觉上座率比以前高多，很多人专门挑我的车坐，有一次龙湖某影视拍摄公司专门包了我的车，说我车的车看上去很上档次”。
在物质丰富的年代，纯粹的功能性服务已经无法满足现代人的需要，他（她）们更多要的是愉悦的精神体验，试想，有两辆车可供选择时，谁不愿意选一两更为时尚漂亮的车？作为奇瑞比较年轻的车型，这款车的外形吸取了很多世界流行元素，欧洲“sky-line”天穹设计，圆润的车体流线，在我们传统的出租车概念里添加了一些来自异域的时尚风情，一些更为高雅的乘坐体验。
杨先生，郑州个体出租车司机，他说：“我是一名从业11年之久的出租车司机，曾开过昌河面的、捷达轿车，多年的运营经验告诉我，开出租车要想多挣钱就得买一辆价格不贵、省油的好车，现在有了奇瑞A5 我的梦想实现了。”
燃油费是出租车司机固定成本中最为重要的一块，直接决定了出租车司机每月的收入，是出租车司机普遍关心的问题，而奇瑞A5恰是以油耗低而闻名。搭载奇瑞自行研发的ACTECO发动机的奇瑞A5，在油耗表现上一直很受好评，测试百公里匀速油耗为5.3L，在对奇瑞A5用户的跟踪调查中，绝大多数消费者对奇瑞A5这款车的油耗表示满意。因此，从经济帐上算，奇瑞A5也很适合作为一辆出租车。
蓝鸣，郑州出租车司机，他说“作为营运车，超大的内空间是很重要的，而A5 的内空间是市内营运轿的内、外空间都是最大的，高度达到了1770，好多乘客专间拦我的车，很多乘客一上车就说：“这车在外边看着很气派，里边也这么在大，十几万买的？”
普遍的看法是，作为轿车出租车，空间因素很难成为消费者择车的理由。然而事实上，高大宽敞的空间可以提升乘坐舒适度，而且还能载货，因此A5的大空间备受出租车司机好评。
此外，郑州的田师傅表扬了奇瑞A5的人体流线型的座椅设计，对于消除疲劳很有帮助，而奇瑞A5出租车杰出的动力和操控性能，性价比高等因素也是众多出租车司机喜爱的因素。
正是由于奇瑞A5优秀的品质和性能，以及先进的技术为出租车司机们赢来了利益，降低了成本，带来了切实的实惠，所以受到普遍好评。而在最近的年会上，奇瑞大客户部基于部分地区的成功，也加快了对出租车市场开发的步伐，相信奇瑞A5不久后就将成为出租车市场中的新生代骄子。
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