春天的脚步悄然而至。由于之前就答应了给要朋友拍一套春天海岛题材的片子，于是趁着鸟语花香之际，我便开着我的东方之子Cross，和几个同事一起，欣然开始了海南环岛之旅。
在行程路线的制定上，我们选择从旅游业发展相对较好的东线开始，到三亚后折回西线。出发地自然是在海口。和几位爱好摄影的老友汇集后，大伙开始打理装备准备出发。在协调车内空间时大家伙惊喜地发现，5个大男人5天的换洗用品加上一大堆摄影装备装在我的东方之子Cross里还绰绰有余，一位朋友戏称道：“你爱车的后备箱还能再横躺上一个小女人。”一阵大笑后，我们爽朗地上路了。
●第一站：文昌东郊椰林——椰林湾
海岛的公路有个很让内地游客欣喜的特点——只有加油站，没有高速收费站，也就是说，过桥上路，不用交买路钱。我们大概算了一下，海南这种把过路费附加到燃油费里的做法其实很合算，加上我的爱车油耗表现一直挺讨巧，高速行车才7个左右。这么一来，我的路费就更少啦！
文昌是我们海岛东部之旅的第一站。但我们的东郊椰林之行路况状况却不断。先是高速上时不时飙来的摩托车和出没于马路边的行人让我们不得不提心吊胆，然后是东郊椰林未开发完全的路况实在叫人太不敢恭维。Cross经历了左闪右躲外加小岩石路面的行驶状况，好在车的底盘比较高，稳定性也还不错，并没有影响车里伙计们的好心情。
9点多钟，我们到达椰林湾，碧海蓝天就在眼前，还有远处的渔民在海上捕捞作业，几个调皮的孩子围着螃蟹洞在嬉闹，此时海岛上的阳光已经没有了清晨时的妩媚，不炽热，但耀人眼。迎着海风，我们拉长了焦距，也许是太忘情了，手不知不觉地拉上了外套的拉链。这就是海岛的春天么？
●第二站：博鳌亚洲论坛会址——大花角
在椰林湾附近停留了一天。第二天清晨，我们再次踏上旅途，赶到著名的博鳌亚洲论坛会址。这一路上的高速公路是我印象中的最高等级：崭新的柏油路面，路中央密布的花朵在风中徐徐点头，马路边的椰树棕榈等阔叶热带植物仿佛把你带到了更遥远的东南亚。在这样的道路上开着自己的爱车确实是一种莫大的享受。当然，我也没有忘记让出驾驶座位，拿起相机，拍下这沿途中的一路春光。
在驶往大花角的时候，我们居然迷路了，车子在砂石路上只能缓速前行，而且车轮扬起的沙砾在叮叮不觉得敲打着车窗。在心疼我的Cross之余，我也从心底暗自佩服它真够挺得住。后来越往前走，越只剩下裸露着岩石的坑洼泥道，正当我们准备往回撤时，一幅海水晴空相映成趣的画面忽然映入眼帘。原来，我们千辛万苦跋涉寻觅的大花角到了。这一天，我们在大花角整整逗留了6个小时，在碧海蓝天的浩瀚广阔之外，脚下圆润多彩的石滩丝毫不亚于花田的魅力。一行人端起相机，陶醉的用镜头纪录下这海角天涯的壮阔。
那天，在应付颠簸路面时爱车的表现还是给我挣足了面子的。最小164mm的离地间隙保障了车辆良好的通过性，让我们沿途并没有感觉到强烈的颠簸和不适，轿车化的底盘设计确实提高了舒适性。
●第三站：三亚——西线
从大花角到三亚走东线高速不消半日光阴。但在路上，我们发生了一起小事故：我们前面的车突然急刹，我也下意识地猛踩油门，爱车的ABS和EBD发挥了作用，车在距前车2米处顺利地停下了，却没想还是不幸被后面的铃木给追尾了。“嘭”的一身给我心疼坏了，下车一看，还好，铃木的引擎盖被撞变形了，但我的Cross仅有点凹，并无大碍。只可惜在大花角的沉迷用光了相机的存储空间，备用的记忆棒在行李里，才没有纪录下Cross“坚强”的一面。甩掉不愉快的心情，我们继续上路。
东线沿途一路上的观海、拍海，难免有点审美疲劳，直到到了三亚。车开在三亚最繁华的一条街上时，一边是海滨和高耸的椰子树，另一边是林立的度假宾馆。早上起床，拉开宾馆的窗帘，便有倾泄下来的阳光、海天一线的风景，还有无时不在的浪涛声。一切的一切都触动着摄影师的神经，登上宾馆的楼顶，支起三角架，耳边除了轻轻的风声，就是朋友们按动快门的脆响。三亚的春天在北方人的眼里不叫春天，我们几个大男人开着窗太热，开了空调，又抱怨Cross的空调太强劲过头。
从三亚往西上高速，西线的路面质量不如东线，大概是景点少，工业建设区多的缘故吧。西线全程300多公里，路很直，弯少也不急，但经常会考验车的避震悬挂系统。而且西线路上风景相当单调，没有城市，只是偶尔看见错落在不远之处的几个村庄。如果抛开路面质量不谈，西线高速公路就像一条没有尽头的赛道；驾驶便是飞一般的感觉。我不禁想了句类广告词：畅快淋漓的驾驶快感，就在西线的公路上。
历时7天，我们的海南环岛游结束了。椰林、沙滩和大海构成的宝岛景观已经深深地印入了我的脑海，即使回来已经一礼拜有余但仍在脑子里挥之不去。一起去的朋友昨天给我打来电话，还说起我的Cross和这次的旅行，兴奋之余又开始下一次的邀约了。看来我得去为我的爱车做个保养，准备下次的摄影行了。
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