刚拿到驾照的滕小姐驾车带家人到郊外过周末，结果车在半路“搁浅”。孤立无援时，她拨通了一个汽车俱乐部的救援电话，翘首等待救兵的到来，万万没有想到，等来的却是“天价”的拖车费。“10公里的路程，拖车费就要6，000多元。不接受，车子就没办法拉回去，我只好接受。”时过许久，滕小姐依然记忆犹新，一脸无奈的表示“很受伤”。
近年来，中国汽车市场发展迅速。2007年中国汽车产销量已经超过870万辆，2008年有望首次突破1，000万辆大关，中国很快将成为世界第二大汽车工业国。但是与之配套的汽车后市场的服务机制、行业规范、服务标准、法律法规等环节却并没有及时得到确立和完善。“天价拖车”“看车吃饭”“看天吃饭”等服务不规范的现象经常出现，损害驾车人利益，严重影响整个行业的健康发展。
有关专家表示，虽然中国已经进入汽车消费时代，但与国外“汽车大国”相比，中国的汽车后市场的相关服务差距还很大。世界上的汽车发展大国，它们的汽车救援业也走在前列。相比拥有100多年历史的美国汽车俱乐部AAA、德国ADAC、澳大利亚NRMA等一批成熟的汽车救援服务机构,中国汽车救援市场这块“巨大蛋糕”，还只是初露端倪。
对此，北京市交管局有关负责人介绍到，汽车救援行业其实是一个专业性很高的行业，但目前我国汽车救援市场还处在“小”“散”“乱”的情况，非法经营、天价拖车等不规范服务时有出现。面对车主对汽车行业不规范服务的质疑，CAA大陆汽车俱乐部负责人表示，其实，汽车救援服务是有精准度的，不只“一停一拖”那么简单。无论对救援车、救援技师、还是救援管理模式都有资质上的要求，这也绝对不是“几台车、几个人”的非正规救援企业能够做到的。
在国外，汽车救援的精准服务依靠一系列标准化流程的支持。完善的呼叫中心系统，GPS卫星定位系统，客户关系管理系统，决策支持系统等专业系统及设备，以及丰富的管理经验和设备调配等经验让汽车救援服务真正实现了“呼救通畅、定位精准、服务快捷、施救可靠”的道路安全保障体系。
为了给国内驾车人带来规范周到的汽车救援服务，CAA将国外的这套标准和专业度引入国内，并结合国内情况在每次的救援服务中不断改进、完善。据了解，CAA全国道路服务网络已覆盖全国31个省的561个城市，拥有合作伙伴1，480家，专业救援车4，537辆，专业技师14，000名。
加载中
