近年来，在经济实用的消费理念引导下，两厢车的人气迅速飙升，从2001年到2007年的短短6年之中，两厢车国内销售总量就已增长了7倍，总体增长势头可谓异常迅猛。而进入2008年以来，两厢车市新车不断，新雨燕、马自达2、新乐骋、雅力士等近10款新车相继亮相，前所未有的推出频率令人应接不暇。与此形成反差的是，受小排量政策、油价上涨、排放标准升级等多种因素影响，两厢小车细分市场却一改往年的强劲势头，不但增长趋势正在逐渐放缓，在整个家轿市场的占有率也有所回落。两厢小车的明天将会走向何方，已经成为业界日渐关注的热门话题。
精品化趋势引发格局裂变
统计数据显示，2001年市面上仅有9种两厢车型，年销量也只在10万辆左右，而到了2007年底，国内两厢车型已经增长到了40多款，年销售总量已经超过80万辆。然而在整个汽车市场整体迅猛发展的大环境下，两厢车市的总体增长却仍要慢于三厢市场，特别是07年和08年，两厢车占轿车总比例从06年同期的22％下滑至了18％，增长速度的明显放缓和市场比例的压缩，必然进一步导致这一市场竞争的加剧。
“两厢车市的竞争格局正在不断发生变化，相对于传统的微型和小型两厢家轿的萎靡局面，具有高品质和高性价比优势的精品两厢小车依然保持良好的发展态势，将成为真正带动两厢车市场发展的主力车型。”市场人士分析，虽然从今年一季度的销售数据来看，两厢小车增长势头明显放缓，多款传统的两厢车型也都出现了负增长，而新雨燕、马自达2等主打精品家轿品牌的两厢小车却仍保持稳健的增长势头，这也在同一侧面反应了两厢小车精品化的必然趋势。
以新雨燕为例，08年初上市以来凭借提升后的品质和换“芯”优势，赢得了市场的普遍关注和好评，并且一路带动雨燕品牌销量的迅速攀升，3月环比增长突破48.6％，创下今年来的销售新高。业内人士表示，目前两厢车市的两极分化现象非常显著，真正呈现精品化的两厢小车并不多，新雨燕等多款高品质新一代两厢小车的强势亮相，将再次搅动两厢车市的市场脉搏，引发新一轮竞争格局裂变。
高品质两厢小车引领市场突围
“我国两厢车的市场份额仅占到18％和19％之间，与欧洲市场高达70％的市场份额相比，还有很长的一段距离，同时也表明了两厢车市场的发展潜力非常巨大。”市场人士分析说，两厢小车的目标人群大多是20到30岁之间的年轻人，他们对于座驾的外观、性能、配置等有着独特的要求，而目前市面上能够完全满足这一人群各方面需求的理想小车数量并不多，08年多款高性能精品两厢小车的问世有望成为市场砥柱，并带动小车市场的向上发展。
长安铃木新雨燕在08年率先推出，凭借升级后的动力表现和全方位的高性价比优势，赢得了大批80后年轻消费者的青睐，成为年轻一族最喜欢的时尚个性小车的代表。长安铃木的北京长铃木永驰店何经理介绍，新雨燕到店销售之后，前来咨询和购车的年轻人络绎不绝，购车的成功率非常高。他们大多倾向于新雨燕圆润乖巧的外观设计和舒适的内部空间，新搭载的M16A发动机非常经济省油，动力更强劲，这也是他们决定购买的重要因素。“年轻人追求时尚，崇尚个性与激情，新雨燕以靓丽可爱的外观、强劲的动力和丰富的配置，获得了目标消费人群的认可和好评，这也是其竞争市场、立足市场的底气所在。”
两厢小车市场表面的热闹之下，同时临着竞争加剧、价格上涨和年轻车主购买力等诸多挑战因素，如何在08年顺利实现突围，迎势而上，则还要看各品牌如何把市场做深做透了。
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