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新凯越冲击家用车王冠 哪款更值得选择

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  新凯越自5月26日上市以来,至今已经有近两个月的时间了。从6月份的销售情况来看,在整个市场出现销量下滑的情况下,凯越在6月份的销量超过了1.5万台,大大超过了5月份1.1万台的销量。这已经充分说明经过大幅度改款的新凯越获得了市场的广泛认可,上海通用应该可以长舒一口气了。
 
  凯越对于上海通用的重要性不言而喻,在此次改款过程中,上海通用对于它的外形、内饰以及内在品质都进行了不同幅度的改进,例如加强的悬挂系统的强度、调整了发动机的性能等等,使得它可以更好的满足市场需求。在配置方面,新凯越全系也进行了相应的调整,其中像哈曼卡顿音响、遥控启动发动机等装备,还是头一次在同级车上出现。新凯越总共推出了7款车型,而前述的配置也非全系都有,价格自然也各不相同。那么哪款更适合你呢?

发动机的选择:如非特别注重自动空调和电动座椅,1.6L更值得考虑

  新凯越1.6L和1.8L发动机之间,技术上的差别并不明显,都是采用主流的双顶置凸轮轴每缸4气门的设计,从日常驾驶的情况看,两款发动机都属于“够用就好”的机型,激烈驾驶的时候不会给人任何惊喜,但以平常心驾驶的状况下,却有着不错的表现。它们都属于易于驾驶的机型,发动机扭力输出平顺,舒适性很好,如果不着急,动力也足够用,是典型的家用型发动机,配备在凯越这款私用兼公商务用车之上,非常合适。

  老款凯越的1.6L就是主打发动机,它的销量是1.8L车型的数倍以上。消费者的选择,已经从一个侧面说明了,1.6L发动机更适合凯越。为此上海通用在推出新凯越的时候,还刻意对1.6L的发动机进行了调整,虽然78千瓦的功率没变,但调高了扭矩,调整了扭矩曲线,使得它更加易于驾驶,提升日常使用时的加速性。

  1.8L版本对于上海通用来说,销量和1.6L车型看齐有些难度,而是以一直高端姿态的形式出现,以提升品牌形象。这从它的车款配备就能看出来。1.8L的新凯越只有两款顶配的导航版,起价高达13.38万元。其中手动版的配置,在1.6L车型中也能找到。只有自动挡的1.8L新凯越,它的自动空调和电动座椅是全系独有的,除非你对这两项配置特别看重,而且不太在乎性价比,否则我们还是更推荐1.6L的车型。

变速器的选择:自动挡偏重舒适,它与手动挡的差价并非1万元

  新凯越的自动变速器是属于典型舒适型调校的匹配,因此如果你对于加速性尚有一定需求的话,还是选择手动挡版本的为宜。这款4速自动变速器虽然没有提供手动换挡功能,不过它的蛇形换挡槽,一样可以实现手动切换挡位,而且操作起来比那些手自一体的机型还更有乐趣。不过即便如此,自动挡的新凯越加速性和手动挡相比要略差一些,在急加速的时候为了照顾到舒适性,变速箱的响应时间有些长。因此新凯越自动挡比较适合那些追求舒适性的消费者,而且它在这方面的表现确实不错,换挡冲击非常小。

  从价格来看,1.6 LE的自动挡版本和手动挡版本,价格相差一万元。但这并不完全是变速器之间的差价。自动挡的凯越比手动挡的凯越,增加了遥控发动机启动功能。这项功能的实用性还是很高的,特别是在冬天或者夏天,可以在原离爱车的地方,就通过遥控器启动发动机,开启空调或暖风,从而创造出舒适的驾乘环境。这种过去只能在豪华车上遇到的装备,我们能够在10多万元的紧凑级轿车上享用到,确实挺诱人的。另外自动挡版本的新凯越还多了前排座椅电加热功能,这同样是非常实用的,特别是对于配备了真皮座椅的新凯越LE车款而言。因此如果你本身在自动挡和手动挡之间因为价格而徘徊,那么就得搞清楚这一差别,如果觉得这两项配置很实用的话,自动挡比手动挡版本贵不了太多钱。

配置的选择:配置分配合理,LE最值得考虑

  新凯越的配置分为LX、LE和LE导航版三种,但根据发动机和变速箱的不同,同样名称的车款,配置也不完全相同。

  LX的新凯越只有1.6L手动挡一款,配置相对较低,但它10.38万元的价格也最实惠。其实A级车基本的配备它都有了,像四门电窗、电动后视镜、6喇叭CD音响和折叠遥控钥匙等等。虽然它少了一些舒适性配置,但价格比LE版本低了1.3万元,注重实惠的消费者很值得考虑

  LE显然是新凯越的主打车款,其中1.6L手动挡版本的配置要略低一些,它比LX增加了真皮座椅、座椅腰部支撑调节、天窗、铝合金轮毂、倒车雷达等装备。新凯越作为一款舒适性占优的车型,这些舒适性装备又是国内消费者最为看重的,因此多数消费者都会对这款新凯越最感兴趣。如果你认为这些装备都是有意义的话,多花1.3万元选择LE版本,显然更符合新凯越的定位,也能使它的优势更好的发挥,它也是最值得你选择的车款。1.6L自动挡版本则多了前面所说的两项配置,其他与手动挡的一样。

  LE导航版从名称就可以看出来,它多了导航功能。由于有了屏幕,它同时也提供了倒车影像功能,同时在操作键上也与非导航版有所不同,显得更高级一些。如果你看中的是手动挡版本,为了这两项功能,你需要多支付9000元。这就纯粹看你对于这项装备的需求了,毕竟市面上一款好的导航仪也不便宜,而且还有固定和通电等等烦恼。如果你本身喜欢导航,显然选择导航版最合适。

  1.6L自动挡导航版的价格更贵,比1.6L LE AT版本贵了1.3万元,这主要是它在增加了导航的基础上,还配备了著名的哈曼卡顿音响。很明显,如果你喜欢自动挡,又喜欢导航的话,那最好也对音响感兴趣,这样这款1.6L自动导航版新凯越的配置,就仿佛是为你定制的,否则你必须或者舍弃配置,或者多花冤枉钱。

  编辑推荐:选车是见仁见智的东西,具体细节文章中已经详述。在这里我们权且以多数人的购车需求,做个选择,共大家参考。基于之前的分析,我们觉得1.6L LE AT版本的新凯越,综合性价比是最高的,它充分体现了新凯越在舒适性方面的优势,同时发动机遥控启动等新装备也够炫目。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    1.3L三缸机虽然排气量在同级别车型中比较小,但其11.38秒的加速时间还是让我们感到有些意外的,这样的成绩甚至还要比某些1.5L四缸发动机更好。另外6.0升/100公里的综合油耗表现也在合理范围内。而在噪音控制方面,怠速振动略有些明显,噪音值也略高些,但综合考虑其购置和使用成本的话,凯越仍是一款合格的入门代步车。

    评测编辑-祁子鑫:

    三缸发动机在振动和噪音控制方面确实要比四缸机难度更高,但从实际体感上来看,凯越的这台小排量机型做得还是挺不错的,若不是刻意去体会的话,怠速状态下的抖动其实不算明显。CVT变速箱的特色在于平顺性,再加上电动助力转向等功能,日常代步很轻松。

    评测编辑-曹昊旻:

    第二代凯越有着与第一代车型完全不同的个性,更小的发动机排量、价格区间以及车身尺寸说明它的市场定位进一步下沉,让购车预算在10万以内的人也能买到配置足够丰富的合资紧凑型车。小排量三缸机最大的特色在于节油能力上,尽管6.0升/100公里的综合油耗表现还算不错,但三缸机能否被消费者所接受仍存在些许难点。

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    新款凯越没什么太多变化,还是那个经典的老样子,加速成绩有了很大提升,油耗也更理想了,作为曾经的家用车标杆级产品,如今又再进了一步,我相信它应该不愁销量。

    评测编辑-胡正暘:

    原先朴实无华,换了6AT就是点睛之笔,而且上市不久就有大幅优惠,上海通用靠它挣钱的决心以及诚意都是非常到位的。

    评测编辑-罗浩:

    尽管外形内饰都基本没有发生变化,但在更换了全新动力总成之后,凯越的油耗动力立刻得到了明显的改观,6AT的加入无疑大大提升了它的竞争力。很难得的是,上市之后不久,经销商处新款车型的优惠幅度就基本已经和老款持平,它依然是目前市面上性价比最高的合资紧凑型车。

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    凯越是一款30岁的人士的过日子之车,配置高、样子大气是最大的亮点,完全能满足这部分人群的选车逻辑。但是也不得不看到凯越在同级对手中的不足,那就是用户群体覆盖过于中老年化,年轻的朋友是不会选择一款沉稳过头的车型。

    评测编辑-王苦公:

    是焕然一新还是老酒装新瓶?新凯越给我的感觉是两者都有。外型风格的改变很明显,向别克系列的中大型车看齐;配置丰富是凯越的杀手锏,这回更是“变本加厉”;驾驶感受也有长足进步,给人感觉更扎实了。不过究其本质,新凯越只能算是改款车型,但上市已6年有余的凯越早就该换代了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    别克新凯越的改款造型令人眼前一亮,可以看出来它想以稍显年轻化的风格取悦于人;内饰方面同样如此,其中该车最突出的表现就是在配置上,像遥控点火、倒车影像或是导航系统等功能都是相当唬人并且也非常值得称道!但是一谈到动力它就没有任何优势可言了。

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    驾驶凯越旅行版是一种生活方式,轻松、实用的自身定位吸引着对性能没太高要求的朋友。充裕的空间可以让凯越旅行版拓展多种使用风格,绝对是个合格的家庭用车!但是别克需对凯越传动系统彻底改进,一款效率更高的变速箱是值得期待的!

    评测编辑-:

    旅行版的车内部空间宽大、实用,后座长时间乘坐也很舒适。驾驶方面,旅行版车身的尾部重量明显增加,虽有EBD系统,但依然感觉尾部活跃,再加上悬挂的侧向支撑并不出色,所以低附着力路面驾驶应格外小心。

    评测编辑-:

    旅行车的实用性和美观性不容置疑,凯越是第一款面向家庭的真正的旅行车,尽管此前有过赛欧SRV和普桑旅行版。每一个人都会为他的实用性留下深刻的印象,不过动力和传动系统的改善才是通用最需要认真对待的。

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凯越

指导价:8.39-16.48万
级别:紧凑型车
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