凭借着“超规格”的1970升行李箱空间、百公里5.7升的综合油耗，风行景逸所倡领的“超规格大两厢”风头正劲。这些数字乍看起来让人觉是难以置信，尤其是这个重1.5吨、体积4320×1804×1620mm的大块头百公里耗油量竟然不超过6升！含金量这么高的履历，让人禁不住想对其节油秘籍一探究竟。

第一招：高性能发动机奠定节油功底！

众所周知，发动机是汽车的心脏，发动机的动力表现直接影响到了车辆的性能及耗油量。风行景逸搭载的是三菱同一系列全铝合金发动机，在结构、性能、可靠性等方面均达到了世界先进水平，具有耐用、经济、环保三大特点。三菱项目负责人河野博文先生高调宣称这款发动机“采用顶置双凸轮轴16气门、小缸径长冲程设计，风行景逸的燃油经济性得到很好的提高，燃油直接喷射技术的节油效果更是明显”。由此可见，这款性能优异的发动机为景逸的节能性搭好了深厚的功底。

第二招：发动机与传动系统匹配是关键！

三菱发动机仅仅是景逸确保低消耗的先天条件之一，因为动力的优劣以及是否省油不仅仅是由发动机决定的，变速箱的效率与发动机的匹配与否、传动系统的效率等都是很重要的制约因素。一台性能卓越的发动机只有和匹配的变速箱、中央差速器、传动机械等联动，整车才能获得优越的性能。

风行景逸吸取了国产车因选用进口发动机，而致使发动机动力与整车的传动系统不协调的教训，在发动机与整个传动系统综合匹配上做到了最优化，并且采用了先进的电子燃油喷射系统，率先加装了德国博世电子节气门，由行车电脑ECU直接向发动机电子节气门发出指令，根据不同工况下发动机的负荷状态，准确调整进气流量使扭矩控制更为有效、合理，这样不但确保了高速驾驶过程中系统的稳定性，更是大大提高了燃油的利用率。

风行景逸是风行汽车充分利用国际化资源优势，集成德国、意大利、日本的先进汽车技术，通过与德国爱达克 (EDAG)、西门子、日产、三菱等著名国际公司的通力合作，以国际标准来执行和衡量每一个设计生产环节，实现了产品品质的全面国际化。这种“联合国”阵势的生产水准创造了景逸高性能、低消耗的绝对优势，已成为航母级“大两厢”产品的代表车型。

最后，要提醒消费者的是，良好的驾驶习惯与油耗也是息息相关的。只要我们选择拥有真正节能技术的车型，养成绿色驾驶的习惯，那么节能环保和燃油经济的愿望也就不难实现了。