有人说BMW Z4 Coupé张扬桀骜，然而在真正驾驭它之后才知道，在如此不凡的外表之下，隐藏的却是完全了然于心、操之在我的自信与沉着。为使更多人了解到Z4 Coupé的驾驶乐趣，8月23日—24日石家庄宝和店举办了BMW Z4 Coupé试驾活动，让参与者亲自驾驶体验Z4迸发出的动力激情，并在艾玛仕马术俱乐部进行了马术体验，可谓是动感、挑战、乐趣的创新组合。
石家庄宝和精心策划本次活动是为了在主要客户群中提升客户对BMW Z4 Coupé系的了解，让对BMW Z4 Coupé感兴趣的客户有机会近距离接触BMW Z4 Coupé这款极富快感的跑车，并充分体验其带来的纯粹驾驶乐趣和完美的驾乘感受。
极具运动感的造型是Z4 Coupé 给人的第一个深刻印象，而“终极驾驶机器”的产品定位与“高效动力”的技术原则，使它同时拥有前长后短的造型设计、优雅运动的驾驶体验，令BMW Z4 Coupé当之无愧地成为跑车中的经典之作。
BMW Z4 Coupé的外观造型就很值得炫耀。经典的双门轿跑车轮廓，侧后窗的“Hofmeister弯”，车顶中部凹曲部分的经典设计都毫无保留地展现了真正的BMW跑车的本色。雕塑般强劲而舒展的线条，贴地的车身造型，长长的发动机舱盖和大幅度后移的座舱，侧面如同宝剑切削出的“Z”字线条，前后轮眉的些许外张，也都使人时刻感受它前冲的强劲之势。
『网友骑马的英姿』
前后轮距不等，是BMW Z4 Coupé的另一个秘密武器。车的前轮距为1473毫米，后轮距为1523毫米，50毫米之差的设计在后驱的配合之下，足可以保证Z4更稳定的行驶，降低后轮滑动和转向过度的幅度。
目前在多数量产车上，前后轮距多采用相等的尺寸，是因为工艺简单、成本较低、调校相对容易。但追求“驾驶乐趣”的宝马从来不停留于“简单”的事。宝马不但为Z4 Coupé选择了前窄后宽的轮距，还在后轮使用了加宽30毫米的运动轮胎，以提供更大的地面附着力。尽管因此成本上升、调校繁复，但Z4 Coupé的驾驶者会发现，同样的动力输出、同样的弯角、同样的驾驶风格，Z4 Coupé的行驶表现总是技高一筹，更加稳定，令驾驶者信心十足。
『小骑手的骑术也非常不错』
无论是在都市还是在郊外，BMW Z4 Coupé都会让驾驶者游刃有余。在都市车流穿行，可以酣畅淋漓地体会Z4 Coupé敏捷的响应、乖巧的油门，同时细细欣赏流畅、自然的车身姿态；而无需担心出现一下加油、一下刹车而产生的窘境；即使遇到紧急情况，车身也绝不“扎头”疾停，而始终“平平”停稳。
在郊外，即使奔跑于砂石和颠簸路面，也能时刻感受50：50的车身比例和动态稳定系统所赋予的细心呵护；决不会因急弯、调头而感到心慌，也不会因湿滑的道路而扰乱驾驶的信心。
『网友集体合影』
活动当天，烈日当头，参与者的心情也随之热情似火，无论是驾驶Z4穿梭于高速还是骑马驰骋于马场，参与者都有种意犹未尽的感觉。让参加活动的人员在感受BMW Z4的魅力之后又彻底感受了一下贵族运动的魅力，开宝马，骑宝马的活动形式新颖高雅，给人留下了美好的印象。也敬请关注宝和宝马今后的活动。
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