当前位置:首页 市场推广 厂商信息 正文

天时地利人和,比亚迪F3新白金版再冲高

收藏 举报/纠错

  目前,比亚迪汽车销售公司提出了把F3打造成千万辆车型的目标。比亚迪汽车与外资企业一比高下的勇气和魄力,叫人为之一振,这着实让人为其捏了一把汗。那么,支撑比亚迪冲刺千万辆的动力是什么呢?

●  天时:新消费税出台,助销F3

  9月2号新消费税出台后,聚集了世人的目光,新消费税的调整变化对购车者和厂家造成的影响更是大家关注的重中之重。

  据全国乘用车联席会专家分析,按新汽车消费税计算,除2.0L以下轿车外,其他排量的乘用车增加的税率高达2%至15%,即2.0L以上车型大幅加价时,1.0L至2.0L的轿车车价保持不动,这就意味着1.5L—2.0L的轿车在价格上更具优势。

  众所周知在1.0L—2.0L的排量区间,1.5L是黄金排量。它不但动力水平比起1.6L毫不逊色,用车过程中也非常省油,一些1.5L最新上市的精品车,如比亚迪F3新白金版甚至比其它1.3L车型的百公里油耗更低。

  除此之外,1.5L的轿车享有国家政策优势,拿汽车消费税一比较就可以看到,1.5L比1.5L—2.0L这个区间的消费税低了整整两个百分点。这是国家出于对环保节能的考虑,进一步增强消费税调节功能,引导有关产品的生产和消费而采取的措施。这对厂家来说是好事,对消费者来说更是好事。税收的下调无疑会降低该排量区间的汽车价格,为消费者带来实际的利益,再加上油价的持续上涨,1.5L排量的车前景很是看好,如比亚迪汽车的F3新白金版,又一次迎来市场的春天。

●  地利:稳居万辆俱乐部,再推新车

  对一辆车高品质最好的证明就是销量。在今年上半年乘用车市场销量整体下滑的情况下,F3能够每个月都稳坐月销万辆俱乐部的位置,这样的成绩实属不易。

  凭着单一车型,F3从上市到第10万辆下线,用了14个月;从第10万辆到第20万辆,仅仅用了12个月。

  客观的说,到目前为止,我们仍然难以找到一款像F3一样,上市后经历了市场上几乎所有同级别的合资及自主汽车的屡次降价后,价格依然坚挺并能保持销量高增长态势的车。大气的外观、过硬的品质以及日渐完善的服务,成为了比亚迪F3销量的保证。

  在F3热销的情况下,比亚迪对产品又进行了丰富和改良,以满足更多用户的需求。据悉,新白金版在原车型的基础上,取消了驾驭款,增加了标准型和旗舰型两款车型,配置更加丰富和实用。

  标准型在实用型的基础上增加了10多项实力配置,与同级车相比无可匹敌的超值优势。而豪华型和新增加的旗舰型,综合实力更是达到了A级家轿的顶尖水平。豪华型拥有中文八方向防眩目内后视镜、双层双模天窗、抗静电鲨鱼鳍天线、木纹装饰中控台和四门扶手座、多功能豪华方向盘、前后阅读灯、防潜滑高级打孔豪华座椅、后座中央扶手、SRS双安全气囊、倒车雷达、高位刹车灯、方向盘音响控制系统等多项个性化和实用性配置,而旗舰型在豪华型的基础上,还装配有数字式自动恒温空调、NAVI语音电子导航系统、HUD车速显示、后窗隐藏式遮阳帘等极高档装备,让消费者真切享有A级车带来的B级车驾乘感受。

●  人和:口碑信任度节节攀升

  F3能得到市场和消费者的认可,口碑相传,销量节节攀升,归根到底是比亚迪一直严把产品品质关。据悉,在F3设计之初,比亚迪的工程师通过大量的电脑模拟试验和路面试验,碰撞吸能区和冲击力分散结构区得到最优化的设计。专门针对国内路况环境设计的车身悬挂,使整车的动力性,减震减噪,燃油经济性,舒适性等方面都表现出色。  
  此外,从生产线上下来的每辆新车的检查都要在产品检测线上进行极为严苛测试,包括四轮定位、刹车系统检测、密闭性检测、排放检测等等。比亚迪检测线完全引进日本先进检测设备,确保车辆的检测精度。成车还需要在专业驾驶员的驾驶下经过各种路面的适应检测才算完成最后一道工序。比亚迪人凭借良好的素质和完善的管理,把从OK线上走下的每一辆汽车都雕刻得尽善尽美。

  从产品设计到生产过程,再到产品检测中的一丝不苟,所有这一切的组合铸就了F3的“国际品质”。在高品质的管理理念和管理系统的引导下,比亚迪F3才能在汽车界立于不败之地,向“千万辆”的目标发起强有力的冲击。

  高品质保证下的客户忠诚度和信任度不断提高,这样的良性循环给比亚迪带来越来越多的信任和越来越高的口碑。而其紧推的F3新白金版,也暴露了它在汽车市场的野心勃勃。比亚迪以更多的产品系、更高的品质、更快地向千万级英雄车目标迈进的意图更加明显。

  占尽天时地利人和的比亚迪新白金版冲高目标能否实现,我们拭目以待。

  更多信息请查阅 F3新白金版专题 http://special.bydauto.com.cn/special/20070903/

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
收藏
+1
+1
推荐阅读
  • 比亚迪F3 2008款 1.6L 自动挡 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.90 43.90 11.90
    测试文章:刹车明显提升 比亚迪F3-R 1.6AT小测试
    评测编辑-韩路:

    比亚迪的产品总是关注度比较高的车型,这次的自动挡还算一款比较符合市场的产品,不到8万可以买个代步的紧凑型自动挡车是个不错的选择。只不过我们仍然比较遗憾的在新推出的自动挡身上看到之前BUG的遗留:没化妆镜、无后雨刷,让人遗憾。

    评测编辑-王苦公:

    自动挡的F3-R填补了产品线的一个空白,拓展了潜在用户群。不过就产品本身来说,它和手动车型并没有太大的区别,而在自动变速箱和发动机的匹配方面,它也只是做到了“能用”,而不是“好用”。如果只是想要个经济实惠在自动挡车型来代步还可以考虑。

    评测编辑-孟庆嘉:

    尽管比亚迪F3-R 1.6AT在外观上仅仅改动了进气隔栅,但我对此还是非常认可且知足的,毕竟这也是个很有心意的改进;对它的动力方面我实在不敢恭维,本来就不强的发动机再配上4AT变速箱,只能说是简单、够用。相比之下,我还是推荐1.5MT车型。

  • 比亚迪F3 2007款 1.5L 白金驾驭型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.30 47.50 --
    测试文章:看到了进步但仍需努力--评比亚迪F3-R
    评测编辑-韩路:

    比亚迪F3-R给我带来了一些惊喜与失望,文章里写的很清楚,我们要给予努力做功课的国产厂商最大的支持,但是对于产品方面的细节,我还不是很满意,女友那句:“没化妆镜我不考虑这车”真是让我印象太深刻了,这就是赤裸裸的用户诉求,这么一个细微配置就决定了几万元的决策。

    评测编辑-王苦公:

    可以说比亚迪F3-R的“混搭”造型比较成功,对此我们还是给与肯定的;该车内饰的整体感觉比较不错,细节之处还有很大提升空间的。我喜欢的是F3-R对“大面儿”上的足够照顾,而不满意的是日常使用的配备还不完善。价格优势固然重要,但是对产品的定位与质量追求一定不要丢。

    评测编辑-孟庆嘉:

    比亚迪经过几年时间的积累,产品愈发趋于成熟。厂家充分揣摩消费者心里,F3R的配置比较丰富,而且都还算实用。受限于价格原因,内饰的材料很一般,但好在装配还比较细致,整体看上去也找不到什么大毛病。来自三菱的4G系列发动机在国内比较常见,动力够用。底盘及悬挂厂家还需积累经验,希望今后的产品能够有所提高。

最新文章
加载中

比亚迪F3

指导价:4.39-9.58万
级别:紧凑型车
询底价