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天籁蝉联新车质量高端高档中型车冠军

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  10月31日,J.D. Power亚太公司在上海发布了2008年中国新车质量调查(IQS)报告,东风日产天籁以89分名列高端高档中型车第一名,这是天籁车型连续第二次在这一业界广泛认可的新车质量调研高端高档中型车细分市场中夺冠。同时,天籁取得的优异成绩也充分证明了东风日产出类拔萃的品质控制能力。

  新一代天籁自上市以来,凭借全面超越同级对手的技术装备和豪华配置,不仅打破了B级车市场多年以来的竞争格局还一举成为25万-35万高端B级车细分市场的绝对领导者。作为一款主流的中高级车,天籁在产品品质方面拥有良好的口碑,同时,可靠品质和高科技保障下的低使用成本,也使得天籁成为业界翘楚。

汽车之家 东风日产 新一代天籁 2.5L XL 领先版

● 高科技有效降低使用成本

  作为业界耳熟能详的名词,天籁全系产品的“DVC980”(D平台、V6发动机、CVT无级变速和980Mpa超强钢)四大技术支撑已经成为同级别车型难以逾越的卖点。而天籁•公爵更是拥有超越竞争对手的“三大绝技”——超大型全景天窗、Bose5.1声道顶级环绕音响和智能卫星导航系统。

  许多消费者关心的是,这些超级配置是否会带来使用成本的攀升?权威技术专家的答案是,不仅不会带来成本攀升,反而有效的降低了使用成本。换句话说,消费者享受天籁公爵尊贵感受的同时,成本却反而更低。

  天籁使用的V6发动机除了动力表现、运转平顺和安静性方面遥遥领先同级车之外,因其引擎活塞使用新型航空材料同时曲轴采用了先进加工工艺,使得摩擦力较上一代VQ降低40%,减少缸筒和活塞磨损几率,大幅度提高耐久度和可靠性,提高引擎寿命的同时有效降低了车主的维护成本。

  此外,新一代X-TRONIC智能CVT无级变速系统与V6引擎搭配形成的铂金动力组合令天籁比同级车省油15%左右,仅此一项一年下来即可节省二三千元。另一方面,天籁CVT采用的钢带结构,结构简单、坚固、耐用,变速箱的耐久性极佳,终身免更换变速箱油,彻底消除了消费者的使用顾虑。

  在保养成本与维修服务方面,日产生产方式(NPW)下的精益制造、严格的质量把关、优质的零部件等保证了新一代天籁有着傲视同侪的可靠质量。而以零故障为品质目标的天籁,带给用户的是后顾无忧——相比同级车高昂的售后维修成本,天籁在售后3-5年几乎不产生大额维修费。

  天籁五个安心(质量安心、费用安心、修后安心、时间安心、紧急时安心)的贴心售后服务,也完全解决了消费者的后顾之忧。尤其突出的是,在可靠品质保障下,相比其他日系品牌更低的易耗件费用,新天籁在保养成本方面具有领跑者优势。

  显而易见,新一代天籁凭借了众多“超级配置”给消费者带来尊贵感受的同时,更凭借了“超级性价比”以及较低的使用成本受到消费者长久的追捧,有车主感叹:新天籁是“尊贵而不贵”。

● 日产CVP广濑:天籁拥有全球最佳品质

  自第一部车诞生之日起,品质至上的原则就一直为东风日产所恪守。严格秉承的“NISSAN Production  Way (日产生产方式)”制造精义,东风日产为包括天籁在内的所有产品建立了一套完整的质量检测机制。

  而为了生产新一代天籁,东风日产不断提升系统品质管控水平,全面强化每道工序每个工位的人员培训和品质保证流程规范。据介绍,日产生产方式有两大要求,其一为在顾客要求的期限内满足需求,其二为就特定的课题完成持续有效的改善(比如针对顾客所提出的质量、服务问题点做出改善)。根据这两大要求,东风日产引导和督促供应商和员工从细节入手,确保每个零部件和生产环节的高质量来达到整车质量的国际水平。正是这些全方位的努力,确保了每一台天籁的完美品质。
 
  目前,东风日产的工厂作为日产全球技术标杆工厂,其冲压、焊装、涂装、总装等四大工艺的整个生产流程已全面导入全球领先的系统管理软件实施自动化管理。

  通过395道检测工序、100%实时质量检测等措施,全方位保证精益制造和优良品质,为消费者提供趋零故障、一路无忧的天籁产品。日产全球负责生产的副总裁广濑先生表示:东风日产的新一代天籁,达到甚至成为了日产全球的最佳品质标杆。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    说实话放倒现在来看,天籁的产品力确实有点不足,外观不算很新,内饰朴素得甚至有些廉价,整个车内给我印象最深的除了后排座椅很软,还有就是空调很凉。考虑到优惠后不足16万的裸车价,可能还能再聊几句。

    评测编辑-谢玥:

    天籁作为中型车的老牌选手,这两年确实有点动力不足,现在的它急需一次升级来加强自己的竞争力,否则只能靠自降身价来保持市场活跃度。

    评测编辑-陶懞轩:

    加速10秒多的中型车在现在的环境下处境是比较尴尬的,天籁的转向不错,但动力是在让人起急。

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    2.0L的动力、不太丰富的配置让这台低配天籁看上去好像并不吸引人,但是当你考虑到它有着较宽敞的乘坐空间、舒适的座椅以及实惠的维修保养价格,在预算有限的情况下,这个低油低盐的产品还是有不少的理由推荐给大家。

    评测编辑-张益嘉:

    2011款2.0L的天籁是带我真正学会驾驶的伙伴,之前的印象是慵懒的大沙发,而现在机敏的油门表现总在挑逗你的驾驶欲望,舒适的乘坐体验也“不翼而飞”,想买的话还是去店里试试吧,也许它会颠覆你的认知。

    评测编辑-:

    这一代天籁在颜值上终于追赶上了对手,空间、舒适性也继续保持优良水平。不过测试的最入门车型在配置方面表现很一般,2.0L的动力倒是带来了一些惊喜,家用的话推荐购买2.0L高配。

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    如今各款主流中型车都换代了,天籁已经显得有点老,不过这款车的综合性能还是不错的,依然是个值得考虑的选择。

    评测编辑-:

    好久没有关注天籁的最新消息了,虽然没啥新闻,但它依然是一款很不错的车型,对于家用来说还是挺合适的。

    评测编辑-张可:

    2.5L天籁动力不错,比预想得有乐趣一些,不过对于家用来说,购买2.0L车型真的就足够了,所以注定了2.5L车型已经不可能是全系的销售主力。

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    评测编辑-黄荣嘉:

    一般来说,选择2.0L车型的朋友都是预算有限,动力肉点忍了,配置不多也只能忍了。但相处了几天之后,这台新款的2.0L天籁并没给我这样的感觉。动力虽然不算太强,毕竟只有2.0L的排量,但日常使用够了,如果不计较油耗舍得踩油门的话,甚至还有点可玩性。配置方面同样是够用了,我最喜欢它有丰富的安全配置,其次是有智能钥匙和支持CarPlay功能。整体来说,我挺满意的,8分。

    评测编辑-何家荣:

    新款天籁的外观越来越年轻了,也越来越趋近家族式的设计,相信受众群体也会随之而扩大。当然,它的提升还不仅如此,在2.0L发动机加入直喷系统后,动力的表现有了明显的提升,9.88秒的0-100km/h加速时间与该级别搭载相同排量的自然吸气发动机车型对比已经算不错的了,另外其转向系统反馈回来的手感也相对老款有了一定的提升,这些都是值得肯定的。

    评测编辑-梁海文:

    天籁2.0L适合于注重经济实用的客户,既能享受到天籁的舒适乘坐感受,同时在购车和用车成本方面都相比2.5L车型更低。在实际测试中新车取得0-100km/h加速9.88秒的成绩,相比同级别日系竞品有一定优势。考虑到目前市场上普遍能有2-3万元的优惠,整体来看性价比不错。

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    这次新天籁把重点都放在了外形设计上,靠视觉效果争取了不少年轻人的关注,让它不再是“中老年人”专属。动态表现上似乎没什么改变,一如既往的舒适。可能大家纠结6缸发动机变成了4缸,不过从测试成绩上看并没什么影响,再加上些高科技配置,综合实力算是有提升。

    评测编辑-胡正暘:

    换代之后仍是相当舒适的一款中型车,在路上放松身体的利器,另外也增加了一些显档次的科技配置。2.5升V6发动机换成了直列4缸发动机,日产明白大多数买家都不会在乎这点。

    评测编辑-罗浩:

    作为换代车型,新天籁在设计风格上确实有不小的转变,新车看着更年轻、也更运动了,不过实际测试后,它的性能基本没有提升,只能继续靠舒适这个卖点在市场打拼了。

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    我知道天籁是以舒适性见长的车型,不过亲自体验过之后它的舒适程度和静音效果还是出乎我的意料之外。2.0发动机低速扭矩发挥的很好,正好适合城市驾驶,而且配合CVT变速箱油耗也有不错的表现。如果只想要舒服选天籁绝对没错,不过想要带点运动型,天籁柔软的悬挂会让你崩溃。

    评测编辑-胡正暘:

    2.0升的天籁仍旧舒服的彻底,动力部分不必担心,低速扭矩调的很充 沛,城市里不会拖你后腿,另外有CVT在油耗也不高。小排量对一般用 户来说是个性价比很好的选择,如果商务气息弄一些,还是选更高级别 比较得体。

    评测编辑-罗浩:

    “天籁”+“2.0”+“CVT”,听起来已经不是“无聊”的简单叠加,而是“无聊”的三次方!但我必须承认实际上它开起来感觉好极了!中低速时油门的积极响应弥补了动力的不足,驾驶感受简单轻便,忘了什么操控乐趣吧,我们每个月总有那么三十几天不想飙车。

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    大而且豪华是我对天籁的评价,对于天籁极为舒服的后座我非常喜欢!虽然这个车现在销售量并没有上来,但是我认为天籁才是同级别日本车中最舒服的车了。不过同级对手在保有量上拥有比天籁大几个级别的口碑,这也是日产今后几年要努力突破的瓶颈。

    评测编辑-王苦公:

    新天籁虽然不是换代车型,但也算得上是彻底升级了。外观时尚不失稳重,摆脱了老款车型的沉闷感。内部的豪华程度无以复加,超越所有同级对手。动力比较平顺,但不平庸,提速和高速巡航都有一手,不过刹车的表现就很一般或者说是有点不合格了,毕竟偏重公务市场的车,安全性还是第一位的。

    评测编辑-孟庆嘉:

    新一代天籁的外观大气、精神,与老款相比更容易让人接受。舒适性是这款车的最大卖点!从乘坐到驾驶它都遵循了这个原则,V6+CVT基本算是目前中型车中的最强;舒适的座椅更是全面超越昔日的日系对手!未来的日子又有好戏看了……

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天籁

指导价:17.98-23.98万
级别:中型车
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