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CR-V达人季磊“成功,就是没有尽头!”

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  一身黑色西装、一副黑边眼镜、一辆黑色CR-V,这就是这一期对话要介绍的主人公——季磊,一个已在高端洋酒行业打拼5年的80后职场精英,在他心里,成功的定义是没有尽头的终点!
 
●  执著+幸运=成功

  大学主修英语的他,在就业初期并非一帆风顺,聊天的过程中他告诉我,当时的他并不知道自己想要什么,于是在不少行业闯荡过,做过服装、拍过广告,也做过演员管理,总是觉得缺乏一种职业共鸣。直到有一天,当他无意间翻到一个有关酒瓶的平面广告,他茅塞顿开,终于知道这才是他一直在苦苦找寻的东西,之后他如愿进入了洋酒行业,并且一干就是5年。  

  一路上,他经历诸多不顺,但是凭着对洋酒行业的热爱,他坚定地向前走,因为他清楚地知道“成功”的定义。直到进入一家全球知名的奢侈品集团。在外人看来,如今他在行业小有成就,当在问起对于“成功”的感悟,季磊只是一笑置之。或许在他心里,成功始终是一个没有尽头的终点!

●  安全+环保=享受驾车乐趣

  “现今洋酒行业竞争日趋激烈,我这些年来,时时刻刻都在感受着巨大的压力。”从业5年多的季磊这样告诉我们。他转身看了看边上的那辆黑色东风Honda CR-V,然后不无得意地说,“幸好有了它,总能让我从压力中迅速摆脱出来。”  

  谈到他的座驾,他坦言这是他所接触过的众多运动型多功能轿车中非常出彩的一款。最让他引以为豪的是CR-V的安全系数以及环保省油。“众所周知,SUV往往都被人冠以‘油老虎’的绰号,原因就是它的耗油量要比一般的轿车高很多,而在购买CR-V之前,我了解到经过国内多家权威专业杂志燃油消耗量测试数据表明,东风Honda CR-V具有同级车中最佳的燃油经济性。这样既能节省油费,又环保,一举两得。”季磊显然非常沉浸于它的环保技术。  

  当被问及下一步想要出行的计划时,季磊得意洋洋地告诉我,他正打算开着这辆新买的CR-V去厦门看海,“安全!它采用最新的车身结构工程设计等先进技术,在主动安全方面, 它还拥有先进的电子安全设备,不是吗?”  

  这就是这个率性年轻人的简单乐趣!

●  Q+A

  M:丰富的洋酒行业经验,现在你又服务于一个著名的奢侈品集团,对你来说机会和挑战各是什么?

  J:每个行业都是这样子——机遇与挑战共存。对我来说,如今的中国洋酒市场其实已经初具规模,不少竞争对手的洋酒品牌已经拥有了不错的品牌知名度,那如何从现有的市场中打出一片天地,将我们的知名度进一步扩大,是一个极大的挑战,但同时,这也是一个证明自己的很好机会。我一直认为,只有在逆境中取得成绩,这才是足以让人信服的。

  M:对于平时开车的你来说酒肯定是驾驶的禁忌品,但是一辆好的车和一瓶好的酒都是衡量一个成功男士的品质标杆,你是如何衡量两者之间的关系的?

  J:这个问题很有趣,以前也有朋友问过我。其实衡量一个男人品质并非具体的某一样事物。对于我来说,好酒与好车我都喜欢,其实这并不矛盾,因为对于酒的爱好,我并不局限于追求酒品本身,更多时候我追求的是一瓶好酒背后的故事,它的历史、它的酿造工艺。而对于车的追求,就我的职业来说我更看重安全性,在主动安全方面, CR-V拥有先进的电子安全设备,尽管如此,但我还是坚决杜绝酒后驾车!

  M:作为一个奢侈品行业的专业人士,本身就与时尚行业紧密相连,但是反之,工作压力也非常大,你是如何看待“无压力时尚”的?驾车兜风会是你一个减压的很好方式吗?

  J:其实无压力时尚也就说说而已,哪个行业会没有压力?关键看你如何去调整心态,为自己找到一个合适的减压方法。我在压力大的时候,往往会选择远离城市的喧嚣,开着我的CR-V去周边一些山青水绿的地方去放松心情,关掉手机,与大自然融为一体。这是一件多么惬意的事情。

  M:说到驾车减压,你自己也有一辆东风Honda CR-V,你当初买它的初衷是什么?是因为你的职业而出于它优良的安全性的考虑吗?

  J:因为我比较喜欢旅行,以前总是蹭朋友的车出去,也不是特别方便,所以就一直考虑买一辆既拥有精致外观、又有良好操控性和安全性,而且油耗不能太高这样三全齐美的车。正好在4月份的时候,看到东风Honda CR-V推出了它的两驱自动档,当时有种一见钟情的感觉,所以都不用考虑了,就它了!

  M:在你的同龄人中你是属于事业上成功的,你怎么看待你这个年龄的“成功”?今天事业上的成绩会给你今后的生活有怎样的指引?

  J:对我来说,成功是一个没有尽头的终点,只要你每天进步一点,那你就是成功了。目前的 我,正是一个朝着那个没有尽头的终点不断前行的人。

  M:在驾车的安全性上你能给同样从事酒水行业的读者什么建议?或者购车建议? J:我觉得需要注意两点,第一是自觉做到酒后不驾车,这个是对自己,也是对他人的一种负
责;第二,当然是要购买一辆外观时尚精致,而且驾驶起来也特有安全感的车。这也是为什么我钟情于CR-V的一个很重要的原因。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    储物空间真大,灵活度很高,本田真是把储物玩上了天。后排空间也非常宽敞,比同级别竞品都敞亮。噪音真大,发动机和底盘噪音控制都不行,而且这还是有主动降噪功能。屏幕画质差,反应也比较慢。感觉这代CR-V并没有什么惊喜,本质没变,跟同级别在一个水平,没有碾压任何车。

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    CR-V属于那种各方面都比较均衡的车,没有明显短板,但拿出任何一项来说,在同级别里似乎也没有明显优势,或许这就是它成功的关键吧。

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    全新CR-V是一款很全面的车,造型设计没有完全摆脱上一代车型的影子,顶配车型配置丰富,座椅坐着够舒服,空间表现也不错。1.5T车型开着挺均衡,各项测试成绩也都比较出色,四驱测试和实地越野成绩也都挺不错。当然它也有缺点,噪音大、刹车脚感差,但瑕不掩瑜。

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    这套2.4L直喷+CVT的动力系统对于CR-V真是再合适不过了,平顺省油,动力更强油耗还更低,虽然有个低速抖动的小缺点,但瑕不掩瑜。四驱性能的提升倒有些意外,不过因为通过性参数太惨,越野什么的还是不适合它。总而言之,CR-V在它一向擅长的领域做得更出色了,依然值得推荐。

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    2015款产品针对性的提升了之前的不足之处,换了发动机、变速箱,四驱表现有惊喜。省油、好用、好开,家庭购买靠谱。尽管早已没了当年加价排队的火爆,CR-V仍是同级产品中最值得考虑的选择。

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    做编辑的最不想遇到CR-V这种车,太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望。但是静下心来想一想,它又是如此的均衡,好开、省油,称职的代步工具。我给它9分,1分扣在发动机抖动上。

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    其实无论我们给CR-V挑出什么样的缺点,市场证明了它是一款优秀的产品,起码符合中国人的胃口。现在新款车型又进化了,设计、动力、空间等等,每个点都能击中消费者的要害,所以它没有理由不火。其实本应该多给1分,可惜对新款车型的外观设计是在不能认同,所以这一分纯属个人感情。

    评测编辑-:

    外观设计有些超前,需要时间来适应;四驱系统没有变化;脚踏板后面那一片的车厢做工太糊弄事。这些缺点如果能忍受,就可以很坦然的选它了。

    评测编辑-:

    CR-V继续走它的中庸路线,把做工、空间和舒适性做好就完事了,实际上它的综合表现相比老款只有很小的提升,这难免让人觉得有些乏味,据说新车现在已经没有上一代当年那种火爆的销售势头了,谁知道呢?没有必要争论它的好坏,这款车不适合站在风口浪尖上,它本来就是极为低调的车。

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    新CR-V的成功可以通过现在仍然持续的加价现象得到印证,东风本田在思域和CR-V上取得了丰收,证明了厂商对于CR-V的产品策略还是很符合中国人思路的。我对CR-V最大的感受就是空间和座椅组合真的是很丰富,并且后排座椅的性能几乎可以算是同级车内最强的配置了。行驶部分,我没有过多的感觉,只不过看到同事驾驶两驱CR-V连一个很小的坡都上不去的时候,我觉得还是购买四驱吧!虽然CR-V的四驱也不是纯四驱,但是至少能多少好点。

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    CR-V在国内的热销并不意外,除了产品本身,它在国内也没遇到强有力的对手。如果90%的时间在城市中使用,我觉得两驱车型就完全够用了,即便是四驱CR-V,越野能力也不是它的最大卖点,轿车般的驾驶感受和强大的空间组合方式才是它最大的亮点,况且两驱车型有更好的燃油经济性。不过这次测试的两驱车型配置有些寒酸,性价比不太理想。

    评测编辑-:

    做为城市轻型SUV,东风本田CR-V 2.0两驱版的综合能力是值得肯定的。多变的空间、舒适的驾驶感,不错的油耗表现,一般家用所需的条件它几乎都满足了,而19.78万的价格也算比较合理,如果你只为上/下班和偶尔的休闲出游,那么选择这款车足够用了。建议您购买后及时更换轮毂,因为它的存在几乎就是对CR-V毁容。

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本田CR-V

指导价:18.59-26.39万
级别:紧凑型SUV
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