2007年，大众汽车宣布以发动机供应商的身份重返三级方程式赛场，一个悠久的传统得以延续，一个新时代由此开启。舒马赫（Michael Schumacher）、克里斯腾森（Tom Kristensen）和许多大众汽车著名赛车手的接班人都将从这个时代诞生。在1982年到1991年间，仅在德国就有7名赛车手驾驶着大众汽车提供的赛车赢得三级方程式的桂冠，并在后来晋升成为轿车系列（如DTM大师赛）、跑车（如勒芒24小时耐力赛）和一级方程式的赛车手。
目标与定位
当今著名的DTM和一级方程式赛车手们的高超技艺，几乎都源自当年在三级方程式比赛中的历练。没有哪一项汽车赛事能像三级方程式比赛那样，可以充当通向一级方程式赛场的重要通道。大众汽车汽车运动主管克里斯&S226;尼森（Kris Nissen）指出：“大众汽车要发现、支持并准备最优秀的人才来完成将来的大任。我们抱持的理念是让整个集团、及其汽车运动项目和大众汽车品牌都能够获得全球公认的、具备顶尖素质的年轻人才。”为了实现这一目标，大众汽车建立了最高标准的年轻人才培养体系，而参与三级方程式则是核心项目之一。
全面为赛手创造晋级机遇
对于以小型赛车起步的年轻人，新的ADAC青年方程式大赛给他们的发展带来了良机，使其可以通过专业而又经济的方式晋升为职业赛车手。通过矢志不移的努力，大众汽车在2008年以发动机供应商，参与到ADAC方程式赛事中。这项比赛中的优胜赛车手每年都有机会为三级方程式进行试车。在国家级赛事中， ATS杯赛是三级方程式的最高级别赛事，仅次于全球顶级的三级方程式欧洲系列赛。许多年轻的赛车手都是通过这一系列比赛来展示自己高超的车技，进而取得参加DTM、GP2、一级方程式或跑车赛的资格。由于在ADAC、ATS和三级方程式欧洲系列赛——这三种欧洲最流行的赛事中，都有大众汽车的参与，因而，这些未来的优秀赛车手都与大众汽车结下了不解之缘。
加大三级方程式投入
2008年，大众汽车将其对三级方程式的投入集中于参加两项系列赛的三支车队，并可能打算今后进一步扩大投入：在ATS三级方程式杯赛上，大众汽车首次向去年赢得了冠军奖杯的荷兰阿默斯福特赛车队（Dutch Van Amersfoort Racing）提供发动机。在三级方程式欧洲系列赛中，大众汽车在第一个赛季扩大了参赛阵容。除了来自意大利的RC车队之外，大众汽车还与在过去5年中成绩显赫的法国 Signature Plus 车队签约。三级方程式欧洲系列赛是最受欢迎的轿车系列赛，其10个小项中的9个与DTM系列赛的小项相同，再加上法国波城（Pau）的项目，构成了其2008年的全部赛事。
加载中
