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CR-V达人林倩玉 人生起伏时寻最佳空间

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  林倩玉当过酒店服务员、卖过楼,卖过保险,亦卖过啤酒,当过酒店领班,当过餐饮部部长,现任业内知名的医药企业的营销副总。经历听起来简单,但这其中的酸甜苦辣并不是每个人都有勇气去品味。而她则坦言,她一直当那些经历是一个个幸福中转站,因为人生不可能一直高速驰骋,遇到低谷时,只要像 CR-V 一样具备强劲的动力,就能在高速和低速间找到理想的平衡,爽心驾驶。
 
  许是“腹有诗书气自华”的缘故,林倩玉给人的第一印象干练又不失优雅——拉风的越野车,时尚的思想,优雅的谈吐。深谈之后,你会发现这是不简单的一个人。

 

  她身上有一种与生俱来的企图改变命运、拓宽人生空间的执著,交谈时,也能感受到她身上迸发的那种磅礴的愈挫愈勇的劲儿。林倩玉当年学的是酒店管理专业,虽然最初干的是服务员,但她并不气馁,相信只要睿敏应变就能在事业上稳健驰骋。

  在潜意识里,她相信多给自己留点空间,人生才会有更多可能,所以,为了能讲一口流利的英文,她在广东外语外贸大学进修了2 年的英语。闲暇则读《论语》,原因是《论语》传达出来的文人式的潇洒飘逸和把内心快乐作为理想追求的精神,是她仰慕的境界。由于努力,她正职的工作如鱼得水,当上了领班,还当上了餐饮部的部长,把人生操控得游刃有余。

  后来,她认识了现在的先生。和先生相恋时,准婆婆因为对外地人有成见,阻挠了几年,经常给她难堪,但她依然不卑不亢地用行动撼动了老人家的心。婚后,出于要照顾家族企业的缘故,她辞了酒店的工作,在先生家族经营的医药公司当起了显著的当家花旦。
  
  林倩玉也是同事圈子里公认的“很会享受生活的人”:开 SUV,爱瑜伽,爱婉转旖旎的民族音乐,爱节奏强烈分明热情奔放的舞蹈,爱旅游,热衷一切时尚的、前卫的潮流。
因为沉迷于旅行的意义,她骨子里总有不安分的血液在涌动,使她迫不及待想要剥下高跟鞋与职业套装,换上她钟爱的尼泊尔宽大扎染服饰,拖着小行李箱出发。

  在她看来,旅行的感觉很神奇,无论将到达的那个国家有多遥远,距离都只是几个小时的飞行,几小时后,时空就切换了场景,你就从一个文明的起点来到了另一个文明的起点。看身边摩肩接踵走着的不同肤色族裔的人,看异国街头的灯红酒绿、衣香鬓影,看世俗生活的烟火气按捺不住地从那些凝固的历史名胜中冒出头来,一种宁静的幸福就会在心头慢慢氤氲开来。她一直认为,30 岁的女人,正是在人生的聚光灯下有声有色地表演着的年纪,要让绚丽的光环时刻对准自己,就要做个会享受生 活的人。

●  对话林倩玉

  Q:您的梦想是什么?

  A:我一直梦想着有一天,经营一家属于自己的酒店。

  Q:选择东风Honda CR-V,您最看重的

  A:我很看重车的空间感。我经常要接待客户,也经常省内出差,选购一款空间 感、商务感很强的越野车是必须的。没买CR-V前,我就知道它锋头很健,很拉风。自驾、出差时,时不时就有一辆从身边越过。我原来还担心驾驭不了它。哪知一去看车,就相见恨晚——CR-V的大度空间太完美了,暗合了我一直对空间感的追求。并且,它虽然外形很霸气,但操控起来却很柔顺,驾驶盘很轻,引擎发动时很温柔,动力却很充沛,驾控感受非常舒适。这种独特的轻盈感和它狂野大气的外型深得我心。更重要的是,拥有它所体现出的自信与豪迈,已经超出了物质与财富的范畴。我出差时经常需要带很多资料,CR-V的宽大的空间满足了我的这个需求。所以,除了交钱提车,再也没有什么可挑剔的了。

  Q:东风Honda CR-V有没有帮你在谈生意的过程中促成过什么?

  A:公司有一个客户,打了几次交道,都觉得比较“难伺候”,因此我一直在接待上小心翼翼。当时刚买CR-V,我就开着去见这个客户,没想到客户对接他的这部车比较满意,喜欢它有款有型的样子,觉得很有派头,于是破天荒地跟我聊起了这款车,关系一下子就融洽了起来。

  Q:你和东风Honda CR-V发生过什么难 忘的事情吗?

  A:每次开着CR-V出去和朋友玩,他们都爱不释手,有驾照的都一定要试驾一会才罢休。因为这样的缘故,我身边已经有6个朋友在我之后都选择了CR-V,有4个已经提到了车。有时开玩笑,我们都说简直可以组一个CR-V 车队

●  车主档案

  林倩玉  30岁  现任业内知名的医药企业的营销副总 东风Honda CR-V车主

  休闲方式:跳肚皮舞。在林倩玉看来,跳肚皮舞的女人风情万种,气质妙曼柔 美,所以她很享受这种放松的方式。

  座右铭:若不给自己设限,人生中就没有限制你发挥的藩篱。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    储物空间真大,灵活度很高,本田真是把储物玩上了天。后排空间也非常宽敞,比同级别竞品都敞亮。噪音真大,发动机和底盘噪音控制都不行,而且这还是有主动降噪功能。屏幕画质差,反应也比较慢。感觉这代CR-V并没有什么惊喜,本质没变,跟同级别在一个水平,没有碾压任何车。

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    CR-V属于那种各方面都比较均衡的车,没有明显短板,但拿出任何一项来说,在同级别里似乎也没有明显优势,或许这就是它成功的关键吧。

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    2015款产品针对性的提升了之前的不足之处,换了发动机、变速箱,四驱表现有惊喜。省油、好用、好开,家庭购买靠谱。尽管早已没了当年加价排队的火爆,CR-V仍是同级产品中最值得考虑的选择。

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    做编辑的最不想遇到CR-V这种车,太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望。但是静下心来想一想,它又是如此的均衡,好开、省油,称职的代步工具。我给它9分,1分扣在发动机抖动上。

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    其实无论我们给CR-V挑出什么样的缺点,市场证明了它是一款优秀的产品,起码符合中国人的胃口。现在新款车型又进化了,设计、动力、空间等等,每个点都能击中消费者的要害,所以它没有理由不火。其实本应该多给1分,可惜对新款车型的外观设计是在不能认同,所以这一分纯属个人感情。

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    外观设计有些超前,需要时间来适应;四驱系统没有变化;脚踏板后面那一片的车厢做工太糊弄事。这些缺点如果能忍受,就可以很坦然的选它了。

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    CR-V继续走它的中庸路线,把做工、空间和舒适性做好就完事了,实际上它的综合表现相比老款只有很小的提升,这难免让人觉得有些乏味,据说新车现在已经没有上一代当年那种火爆的销售势头了,谁知道呢?没有必要争论它的好坏,这款车不适合站在风口浪尖上,它本来就是极为低调的车。

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    新CR-V的成功可以通过现在仍然持续的加价现象得到印证,东风本田在思域和CR-V上取得了丰收,证明了厂商对于CR-V的产品策略还是很符合中国人思路的。我对CR-V最大的感受就是空间和座椅组合真的是很丰富,并且后排座椅的性能几乎可以算是同级车内最强的配置了。行驶部分,我没有过多的感觉,只不过看到同事驾驶两驱CR-V连一个很小的坡都上不去的时候,我觉得还是购买四驱吧!虽然CR-V的四驱也不是纯四驱,但是至少能多少好点。

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    CR-V在国内的热销并不意外,除了产品本身,它在国内也没遇到强有力的对手。如果90%的时间在城市中使用,我觉得两驱车型就完全够用了,即便是四驱CR-V,越野能力也不是它的最大卖点,轿车般的驾驶感受和强大的空间组合方式才是它最大的亮点,况且两驱车型有更好的燃油经济性。不过这次测试的两驱车型配置有些寒酸,性价比不太理想。

    评测编辑-:

    做为城市轻型SUV,东风本田CR-V 2.0两驱版的综合能力是值得肯定的。多变的空间、舒适的驾驶感,不错的油耗表现,一般家用所需的条件它几乎都满足了,而19.78万的价格也算比较合理,如果你只为上/下班和偶尔的休闲出游,那么选择这款车足够用了。建议您购买后及时更换轮毂,因为它的存在几乎就是对CR-V毁容。

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本田CR-V

指导价:18.59-26.39万
级别:紧凑型SUV
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