“车市金九银十？这是非常困难的事”，这是《南方都市报》在10月中旬发表的言论。受金融危机等影响，金九银十显然没有了去年的火爆，着实让汽车巨头们“心凉了半截”。而“困难”不适于江淮宾悦，不但金九银十销售火爆，而且更延伸到11月份，大有包揽08年最后四个月持续热销的势头。
据数据显示，宾悦车在金九银十实现了预定的增长计划，除了传统金九银十之外还有两个原因，一是奥运后消费者释放被推迟的购车行为，二是宾悦通过有奖征名、“手拉手”工程启动、香槟之夜、谢恩“回头客”等与用户贴近的活动，让他们对江淮宾悦产品和背后的企业有了深刻的认知，经过长期的积累，市场口碑已经达到一定程度，开始全面发力。
上市一周年，累计销量突破1万辆，对于A级、B级车来说算不了什么，而对于定位于中高端的C级车宾悦，宾悦独领中国自主品牌C级车市场风骚。政府官员、大型企事业单位高管、民营企业主等众多成功人士是这款“成功人士中级车”的主要“悦”者。作为一款中高档车，除了品质、服务外，更重要的就是感性层面的价值认同。从前是陈道明认同，现在是一万个陈道明认同：在宾悦上市时，此前亲自从北京到安徽考察的陈道明对媒体说：“考察的结果是，江淮汽车的生产、研发能力以及宾悦这款车本身都让我非常满意。这是一部值得推荐的好车。”
江淮给这部“好车”进行了理性方面的价值梳理，即品质、安全、低使用成本、服务。航空头等舱般舒适，500万公里超长距离严酷地形测试，门间隙仅3～3.5毫米的制造精细，与欧美知名品牌共线生产的国际品质，与世界发动机鼻祖AVL公司联合优化设计的发动机；鸟巢式全承载车身、欧洲莲花公司精心调校，BOSCH制动防抱死系统；全国28个地区实测平均油耗6.89升；专业、快捷、安心、礼遇、关怀的服务标准。
江淮汽车公司轿车营销公司总经理戴茂方说，江淮造车的理念是“民心工程”，好产品才能赢得消费者和市场。造车是一项复杂而系统的大工程，绝对不能有任何投机心理，要“一切以品质为核心”。这是企业的心声，同时也是消费者的心声。做企业和做市场都是长跑，企业与消费者进行深度交流和沟通，获得认同后再购买才是是双赢结果。毕竟买车不是买日用品，为消费者负责，并为他们的长期使用效果负责，才是更重要的。
戴茂方还呼吁自主品牌的发展切忌急功近利，在品质与销量之间，还是要注重品质。
加载中
