2009年，日产将迎来公司成立75周年。在75年的时间里，日产在全球累计生产销售了超过1亿辆汽车，为改变全世界人民的移动生活方式做出了自己的贡献。从1931年第一辆达特桑汽车开始，日产陆续推出的公爵、风度、风雅、天籁、阳光、MARCH等都成为世界车坛的经典车型。
● 达特桑（DATSUN）
达特桑汽车原由户田铸物汽车部大阪工厂生产，日产汽车公司的创立加速了这一品牌的发展。1934年4月底完工的日产横滨工厂1期工程，使达特桑由配件底盘年产达到1170辆。达特桑在当时的日本受到欢迎，成为微型车的代名词。它价格低廉、适合日本的路况、油耗少，因此得以迅速普及。1952年，日立与英国奥斯汀汽车公司开始进行技术合作，开发出达特桑210 (Datsun) ，达特桑210一经推出就在竞争激烈的澳大利亚拉力赛中勇夺桂冠。
● 蓝鸟（BLUEBIRD）
1959年，日产公司在“DATSUN”的基础上设计开发的蓝鸟1000、蓝鸟1200同时在日本上市，出现了持续旺销的局面。详尽的市场分析、精细的技术开发加上完善的促销手段使蓝鸟一举成名。2000年，东风日产的前身风神汽车也开始在中国生产蓝鸟汽车。
● 公爵（CEDRIC）
1960年，公爵 30（Cedric30）发布,它是日本第一款采用Mono-Space车体结构以及四速手排变速系统的轿车，也是日本第一款采用电动座椅的轿车，推出之际就令日本民众趋之若鹜。第三代公爵430（Cedric430），作为日本第一款智能操控、搭载六段直喷式柴油引擎和涡轮引擎的轿车，配备了ABS及杜比音效系统，成为当时豪华轿车的经典标志。第五代公爵 Y30（Cedric Y30）是日本第一款配备V6引擎的高级轿车。第六代公爵 Y31（Cedric Y30）成为世界上第一款搭载5AT变速箱的汽车。公爵 Y34（Cedric Y34）是世界上第一款也是唯一一款使用EXTROID CVT无级变速系统的轿车。早在1972年，日产即开始向中国出口公爵（Cedric）轿车。
● 阳光（SUNNY）
1966年，日产在日本历史上第一次公开征集车名，引发了私人购车的热潮，从848万应征信中选定的“SUNNY”终于成为一代名车。
● 桂冠（LAUREL)
1968年推出桂冠 C30（Laurel C30），以豪华而优雅的气度惊艳世间，舒适豪华内饰重新定义了驾乘之乐，创造了165公里/小时的当时最高时速。第四代桂冠 C31（Laurel C31），搭载世界首款定时电动车窗,同时在世界上开创了手刹向脚刹转变的先河。
● Z系列
日产Z系列的天职就是为跑而生，40年来Z系列历经五代，从240、260、280、300到现在的350型号，又名Fairlady的Z系列轿跑车一直是日产最重要的产品，被日产高调赞誉为“日产之魂”。 2002年7月，日产宣布Z系列的第五代车型诞生，而经历了涅磐再生的350Z一鸣惊人，2年时间内全球销量就突破了20万辆。
● GTR
1969年，第一代GTR作为SKYLINE车的运动版诞生，1969年至1972年间创下50场不败记录。1973-2007年，第二代——第六代GTR 陆续推出。从70年起，历代GTR赢得了无数车赛冠军，曾取得50和29场连胜，留下了各种传奇故事，成为性能车迷心目中永远的战神。
● March
March
1992年，March(欧洲名 Micra)获得日本年度车款奖，RJC新年度车款奖以及欧洲年度车款奖，成为首次获得欧洲年度名车奖的日本车。
● 风度 (CEFIRO)
第七代风度 A32（Cefiro A32），引入新一代V6（VQ）引擎，以强大优异的驾驶性能表现树立了又一业界典范。第八代风度 A33（Cefiro A32），配备了BOSE音响及电子导航系统，彰显着高雅睿智的新一代轿车风貌。风度是最早进入中国市场的日产进口轿车之一，自1998年10月份开始，日产风度轿车就一直稳居中国进口轿车销量的前三名。
● 风雅（FUGA）
日产于2004年推出的后驱豪华轿车，作为NISSAN打造的全新运动型高档轿车，风雅拥有尊贵奢华的内饰，无可匹敌的驾驶性能和先进创新的技术。
● 天籁（TEANA）
2002年底，日产于日本国内首度推出了TEANA。之后，在世界各个市场相继导入该品牌。短短的几年中，TEANA表现非凡，在全球各地屡获殊荣。2004年，TEANA“天籁”正式投放中国。凭借领先的技术和卓越的设计，天籁载誉无数，充分展现了“技术日产”的实力。2008年4月20日，秉承日产高级豪华轿车基因的新一代天籁在北京车展全球首发。
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